| OVERSIKT (FLEETLIST) |
| BRG132-DET NORSK-RUSSISKE D/S A/S, BERGEN. |
| |
| ÅR
KJØPT | SKIPS
TYPE | NAVN
(NAME) | TIDLIGERE
NAVN
(PREV. NAME) | TONNASJE
(TONNAGE) | EIER
(OWNER) |
| |
| Gjennom Knud Sømme i meglerfirmaet H. Clarkson & Co. i London kom Bergenske i kontakt med den sovjetiske folkekommisær for utenrikshandel i London, Leonid Krassin. Etter lange forhandlinger ble det i februar 1923 etablert
samarbeid om utskipning av trelast fra Hvitehavet. På sovjetisk side stod selskapene Arcos Ltd og Severoles, og det ble opprettet to 50/50-samarbeidsselskaper, Russo-Norwegian Navigation Co. Ltd i London og Det Norsk-Russiske Dampskibsselskap A/S i Bergen. Det britiske selskapet skulle stå for befraktning og det norske skulle skaffe tonnasje.
Våren 1923 ble selskapene registrert, Bergenske ydet lån på 2 millioner kroner til det norske selskapet og garanterte for ytterligere 5,5 millioner mot pant i skipene. Knud Sømme, som i likhet med Falck var utflyttet Stavangermann, ble direktør i Russo-Norwegian sammen med russeren M. Gregorieff. Det Norsk-Russiske Dampskibsselskap anskaffet seks trelastskip rundt 2.400 tdw.
Samarbeidet med russerne fikk snart stort omfang. I 1925 gjorde Russo-Norwegian 452 slutninger fra Hvitehavet og 56 fra Østersjøen og Svartehavet. Bergenske (London) Ltd tok hånd om ekspedisjoner og lossing.
Samarbeidet med Sovjet-myndighetene kom opp i vanskeligheter snart etter at den liberale NEP-politikken ble forlatt i 1927. Etter forhandlinger ble både Det Norsk-Russiske Dampskibsselskap i Bergen og meglerfirmaet The Russo-Norwegian Navigation Co. i London oppløst. Ved loddtrekning ble halvparten av rederiets åtte skip tildelt Bergenske og VAGA, SEVEROLES, KERET og KEM ble registrert under datterselskapet Det Bergenske-Russiske Dampskibsselskap A/S 1. mai 1928. De fire andre gikk til russerne.
Samarbeidet fortsatte i andre former, med The Russo-Norwegian Transport Co. som et datterselskap av Bergenske (London) Ltd og det sovjetiske Exporless. Samarbeidsproblemene lot seg imidlertid ikke rydde av veien, og i februar 1933 ble Russo-Norwegian endelig oppløst og de fire damperne overført til Bergenske.
Kilde: Boka Bergenske av Dag Bakka Jr. |
| |
| 1923 | DS | DVINA | SVANE
(Bygget 1921) | 2.450 tdw
1.757 brt
1.020 nrt | Det Norsk Russiske D/S A/S (Det Bergenske D/S), Bergen. |
| 1923 | DS | SEVEROLES | TERNE
(Bygget 1922) | 2.450 tdw
1.757 brt
1.020 nrt | Det Norsk Russiske D/S A/S (Det Bergenske D/S), Bergen. |
| 1924 | DS | ONEGA | (Bygget 1924) | 2.325 tdw
1.624 brt
929 nrt | Det Norsk Russiske D/S A/S (Det Bergenske D/S), Bergen. |
| 1924 | DS | VAGA | (Bygget 1924) | 2.350 tdw
1.615 brt
944 nrt | Det Norsk Russiske D/S A/S (Det Bergenske D/S), Bergen. |
| 1924 | DS | KOVDA | (Bygget 1924) | 2.415 tdw
1.687 brt
987 nrt | Det Norsk Russiske D/S A/S (Det Bergenske D/S), Bergen. |
| 1925 | DS | KEM | (Bygget 1925) | 2.425 tdw
1.706 brt
1.009 nrt | Det Norsk Russiske D/S A/S (Det Bergenske D/S), Bergen. |
| 1926 | DS | SOROKA | (Bygget 1926) | 2.425 tdw
1.718 brt
1.002 nrt | Det Norsk Russiske D/S A/S (Det Bergenske D/S), Bergen. |
| 1927 | DS | KERET | (Bygget 1927) | 2.425 tdw
1.718 brt
1.002 nrt | Det Norsk Russiske D/S A/S (Det Bergenske D/S), Bergen. |
| |
