Kem
| IMO/off nr | 5606272 |
| Kallesignal | LDVG / LDRB |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Dampskip, stykkgods steam ship, general cargo. |
| Byggeår | 1925/02 |
| Shipyard | Laxevaags Maskin & Jernskibsbygeri, Bergen. |
| Bnr (Sno) | 138 |
| Lastehandtering | 4 lasteluker. |
| Tonnasje | 2.425 tdw, 1.706 brt, 1.009 nrt. |
| Dimensjoner | L: 250,0’-B: 39,1’-D: 16,1’. |
| Fremdrift | 1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 18,4”–29,0”–48,3”, slag/stroke: 33,0”. 164 NHK. Bygget av Laxevaags Maskin & Jernskibsbygeri, Bergen. |
| Kjeler | 2 dampkjeler (steam boilers), hver med dim.: 12,3’ x 11,0’ og 2 fyrganger. Samlet heteflate 2.750 ft². Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av Laxevaags Maskin & Jernskibsbygeri, Bergen. |
| Power | 9,0 knop. |
| Klasse | DnV +1A1 |
| Vessel: | BRG132192501 |
| Disponent | Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen. |
| Eier | Det Norsk-Russiske D/S A/S, Bergen. |
| Havn | Bergen |
| År (y) | 1925 |
Historikk
History
| | |||||
| BRG13219250120001 KEM. Bilde fra boka Skipsforlis rundt Jæren av Erik Bakkevig. | |||||
|
| |||||
| 1925 DS KEM (BRG132192501) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Dampskip, stykkgods | Off. nr.: | 5606272 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Bergen | ||
| Byggeår (year built): | 1925/02 | Bnr (Sno).: | 138 | ||
| Bygger (yard): | Laxevaags Maskin & Jernskibsbygeri, Bergen. | ||||
| Eier (owner): | Det Norsk-Russiske D/S A/S, Bergen. | ||||
| Disponent (manager): | Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 2.425 tdw, 1.706 brt, 1.009 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | L: 250,0’-B: 39,1’-D: 16,1’. | ||||
| Lasthåndtering | 4 lasteluker. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | LDVG / LDRB | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 18,4”–29,0”–48,3”, slag/stroke: 33,0”. 164 NHK. Bygget av Laxevaags Maskin & Jernskibsbygeri, Bergen. | ||||
| Fart/forbr.(speed/cons.): | 9,0 knop. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): |
| ||||
| Tot. el. kraft (el. power): |
| ||||
| Kjeler (boilers): | 2 dampkjeler (steam boilers), hver med dim.: 12,3’ x 11,0’ og 2 fyrganger. Samlet heteflate 2.750 ft². Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av Laxevaags Maskin & Jernskibsbygeri, Bergen. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1924 Bygget som KEM av Laxevaags Maskin & Jernskibsbygeri, Bergen for Det Norsk-Russiske D/S A/S (Det Bergenske Dampskibsselskab), Bergen. Sjøsatt 30/12. | ||||
|
|
| ||||
|
| Forlishistorien fra boka Skipsforlis rundt Jæren av Erik Bakkevig. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1924 Built as KEM by Laxevaags Maskin & Jernskibsbygeri, Bergen for Det Norsk-Russiske D/S A/S (Det Bergenske Dampskibsselskab), Bergen. Launched 30/12. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, boka Bergenske av Dag Bakka Jr., forlis 1940.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 01/11-2021 (SN)

