Sjogutten

SkipsnavnSjøgutten, Lars Lea, Skovdal
IMO/off nr5600319
KallesignalJWQM
FlaggNOR
SkipstypeDampskip, treskrog, stykkgods steam ship, wood, hull general cargo.
Tilgang1891
Byggeår1892/03
ShipyardR. O. Hærem, Stavanger.
Bnr (Sno)None
Konstruksjondamp treskrog
brt607
tdw835
Tonnasje835 tdw, 607 brt, 375 nrt.
DimensjonerL: 164.3í B: 26.3í, D: 16.2í.
Fremdrift1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 12,0”–20,0”–32,0”, slag/stroke: 26,0”. 52 NHK. Bygget av Akers mek. Verksted, Kristiania.
Kjeler1 dampkjele (boiler), med dim.: 10,5í x 9,0í og 2 fyrganger. Bygget av Akers mek. Verksted, Kristiania.
KlasseBureau Veritas.
Vessel: STG105189203
Old id: STG105189203
Årsakforlis
DisponentSigval Bergesen , Stavanger.
EierDampskibet Sjøguttens Rederi, Stavanger.
HavnStavanger
ID new5600319
Skipstype (bruk)lasteskip
Utgang17-01
År (y)91
 

Historikk

1891 Bygget som SJØGUTTEN av R. O. Hærem, Stavanger for E. Berentsen m. fl., Stavanger. 1892 Solgt i september til D/S Sjøguttens Rederi (Sigval Bergesen), Stavanger. 1905 Grunnstøtte og sank 07/02 i Måløysundet mens hun var på reise fra Fredrikstad til Ålesund. Hevet i juli og solgt til A/S Sjøgutten (Brødrene Anda), Stavanger. Reparert. Solgt i oktober til A/S Sjøgutten (A. O. Lindvig), Kragerø. 1906 Solgt i desember til D/S A/S Sjøgutten (Lauritz Kloster), Stavanger. 1912 Solgt 16/10 til A/S D/S Sjøgutten (Adolf Andersen), Bergen. 1915 Solgt 08/06 til A/S D/S Lars Lea (Erik Grant Lea), Bergen. Omdøpt til LARS LEA. Videresolgt 19/11 til A/S Skovdal (Brødrene Olsen), Stavanger. Omdøpt til SKOVDAL. 1916 Solgt i januar til D/S A/S Skovdal (P. Ant. Larsen), Kristiania. 1917 Grunnstøtte og sank 27/01 på Crumstone Rock ved Farne Islands, England mens hun var på reise fra Middlesbrough, England til Skien med salt.

History

1891 Built as SJØGUTTEN by R. O. Hærem, Stavanger for E. Berentsen et. al., Stavanger. 1892 Sold in September to D/S Sjøguttens Rederi (Sigval Bergesen), Stavanger. 1905 Grounded and sank 07/02 in Måløysundet whilst on a voyage from Fredrikstad to Ålesund. Raised in July and sold to A/S Sjøgutten (Brødrene Anda), Stavanger. Repaired. Sold in October to A/S Sjøgutten (A. O. Lindvig), Kragerø. 1906 Sold in December to D/S A/S Sjøgutten (Lauritz Kloster), Stavanger. 1912 Sold 16/10 to A/S D/S Sjøgutten (Adolf Andersen), Bergen. 1915 Sold 08/06 to A/S D/S Lars Lea (Erik Grant Lea), Bergen. Renamed LARS LEA. Re-sold 19/11 to A/S Skovdal (Brødrene Olsen), Stavanger. Renamed SKOVDAL. 1916 Sold in January to D/S A/S Skovdal (P. Ant. Larsen), Kristiania. 1917 Grounded and sank 27/01 on Crumstone Rock at Farne Islands, England whilst on a voyage from Middlesbrough, England to Skien with salt.
 

 

Mangler bilde.

 

1892 DS SJØGUTTEN (STG105189203)

 

 

 

 

 

 

Type:

Dampskip, treskrog, stykkgods
steam ship, wood, hull general cargo.

Off.no:

5600319

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Stavanger

Byggeår (year built):

1892/03

Bnr (Sno).:

 

Bygger (yard):

R. O. Hærem, Stavanger.

Eier (owner):

Dampskibet Sjøguttens Rederi, Stavanger.

Disponent (manager):

Sigval Bergesen , Stavanger.

Klasse (Class).:

Bureau Veritas.

 

 

Tonnasje (Tonnage):

835 tdw, 607 brt, 375 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 164.3í B: 26.3í, D: 16.2í.

Lasthåndtering
(cargo handling):

 

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

 

 

 

Navigasjonsutstyr:

 

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

 

Dekksmaskineri
(deck machinery):

 

Kommunikasjon (comm.):

 

Kallesignal (Call sign):

JWQM

 

 

Fremdrift (propulsion):

1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 12,0”–20,0”–32,0”, slag/stroke: 26,0”. 52 NHK. Bygget av Akers mek. Verksted, Kristiania.

Fart/forbr. (speed/cons.):

 

Hjelpemaskineri (aux):

 

Tot. el. kraft (el. power):

 

Kjeler (boiler):

1 dampkjele (boiler), med dim.: 10,5í x 9,0í og 2 fyrganger. Bygget av Akers mek. Verksted, Kristiania.

 

 

Bemanning (crew):

 

 

 

Historikk:

1891 Bygget som SJØGUTTEN av R. O. Hærem, Stavanger for E. Berentsen m. fl., Stavanger.
1892 Solgt i september til D/S Sjøguttens Rederi (Sigval Bergesen), Stavanger.
1905 Grunnstøtte og sank 07/02 i Måløysundet mens hun var på reise fra Fredrikstad til Ålesund.
Hevet i juli og solgt til A/S Sjøgutten (Brødrene Anda), Stavanger. Reparert.
Solgt i oktober til A/S Sjøgutten (A. O. Lindvig), Kragerø.
1906 Solgt i desember til D/S A/S Sjøgutten (Lauritz Kloster),
Stavanger.
1912 Solgt 16/10 til A/S D/S Sjøgutten (Adolf Andersen), Bergen.
1915 Solgt 08/06 til A/S D/S Lars Lea (Erik Grant Lea), Bergen. Omdøpt til LARS LEA.
 Videresolgt 19/11 til A/S Skovdal (Brødrene Olsen), Stavanger. Omdøpt til SKOVDAL.
1916 Solgt i januar til D/S A/S Skovdal (P. Ant. Larsen), Kristiania.
1917 Grunnstøtte og sank 27/01 på Crumstone Rock ved Farne
Islands, England mens hun var på reise fra Middlesbrough, England til Skien med salt.

 


Fra sjøforklaringen.
        D/S »Skovdal (J.W.Q.M.) av Kristiania, grundstøtte og forliste ved Farn islands den 27. januar 1917.
        Av sjøforklaringen avgit i Newcastle on Tyne og »Examination on Oath« fremgaar, at dampskibet avgik fra Middlesbrough den 27. januar kl. 8.30 fm. bestemt til Skien med 550 ton salt. Kl. 5.15 em. passerte Coquet islands 5 à 6í av e.g. Styrte derfra N.t.O, Vind S.O. frisk bris med snebyger, krap sjø og endel overvand. Kl. 7.10 forandredes kursen til N.O.t.O. el. N.O.t.N. Kl. 8 em. støtte skibet paa. grund. Maskinen stoppedes og blev der git fuld fart agterover, men stod skibet fast og hugget haardt. Der blev sat op nødsignaler, der besvartes fra land. Maskinrummet fyldtes efter haanden med vand og skibet krænget mere og mere over til styrbord, mens forskibet sank under vand. St.b. livbaat fyldtes med vand og gik derfor hele mandskapet i b.b. livbaat 15 à 20 min. efter grundstøtningen. Næste morgen kom besætningen ind til Berwick on Tweed.
        Fyret paa Farn island var slukket. Der blev ikke loddet. Grundstøtningens aarsak skyldes først og fremst den omstændighet, at fyret var slukket, dernæst undlatelse av at lodde. Da kapteinen maatte regne med, at den S.O.lige vind og strømmen satte mot land, maa det klandres, at han ikke foretok lodning.
Under de forhaanden værende omstendigheter gir saken ikke anledning til anden forføining en at en gjenpart av denne rapport vil bli tilstillet kapteinen, der bør betragte den deri uttalte kritik over undladelsen av at lodde som en advarsel.
Saken er henlagt.

 

 

History in English:

1891 Built as SJØGUTTEN by R. O. Hærem, Stavanger for E. Berentsen et. al., Stavanger.
1892 Sold in September to D/S Sjøguttens Rederi (Sigval Bergesen), Stavanger.
1905 Grounded and sank 07/02 in Måløysundet whilst on a voyage from Fredrikstad to Ålesund.
Raised in July and sold to A/S Sjøgutten (Brødrene Anda), Stavanger. Repaired.
Sold in October to A/S Sjøgutten (A. O. Lindvig), Kragerø.
1906 Sold in December to D/S A/S Sjøgutten (Lauritz Kloster),
Stavanger.
1912 Sold 16/10 to A/S D/S Sjøgutten (Adolf Andersen), Bergen.
1915 Sold 08/06 to A/S D/S Lars Lea (Erik Grant Lea), Bergen. Renamed LARS LEA.
 Re-sold 19/11 to A/S Skovdal (Brødrene Olsen), Stavanger. Renamed SKOVDAL.
1916 Sold in January to D/S A/S Skovdal (P. Ant. Larsen),
Kristiania.
1917 Grounded and sank 27/01 on Crumstone Rock at Farne Islands, England whilst on a voyage from Middlesbrough,
England to Skien with salt.

 

 
           

Kilde: DnV, Starke, Skipet 3/87 V/ John M. Gramstad, Hans Pedersen & Per H. Kjærvik,
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 06/03-2019 (SN)

Keywords
Båt Stavanger