Dukat
| IMO/off nr | 5094446 |
| Kallesignal | LACE |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Dampskip, stykkgods steam ship, general cargo. |
| Byggeår | 1950/05 |
| Shipyard | Langesunds mek. Verksted, Langesund. |
| Bnr (Sno) | 30 |
| Lastehandtering | 4 lasterom med 4 luker. 9 bommer. 8 vinsjer. |
| Tonnasje | 2.480 tdw, 1.401 brt., 648 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 263,9’-Lbp: 254,9’-B: 41,7’-D: 17,4’-Dypg.: 17,3’. |
| Fremdrift | 1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type compound, 2-sylindret, syl. diam.: 16,7”–33,5”, slag/stroke: 33,5”, samt lavtrykksturbin med gir og hydraulisk kobling til propellaksel. 197 NHK. Bygget av Langesunds mek. Verksted, Langesund. |
| Kjeler | 2 x dampkjeler (boilers), hver med dim.: 11,5’ x 11,3’ og 2 fyrganger. Samlet heteflate 2.914 ft². Arbeidstrykk 215 psi. Bygget av Langesunds mek. Verksted, Langesund. |
| Power | 12,0 knop. Bunkerskapasitet 359 t. |
| Klasse | DnV +1A1 |
| Vessel: | OSL383195001 |
| Disponent | Arne Sveen, Hvalstad. |
| Eier | A/S Arne Sveens Rederi, Oslo. |
| Havn | Oslo |
| År (y) | 1950 |
Historikk
History
| | |||||
| OSL38319500120001 DUKAT. Bilde fra Steinar Norheim. | |||||
|
| |||||
| 1950 DS DUKAT (2) (OSL383195001) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Dampskip, stykkgods | Off.no: | 5094446 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn(port): | Oslo | ||
| Byggeår (year built): | 1950/05 | Bnr (Sno).: | 30 | ||
| Bygger (yard): | Langesunds mek. Verksted, Langesund. | ||||
| Eier (owner): | A/S Arne Sveens Rederi, Oslo. | ||||
| Disponent (manager): | Arne Sveen, Hvalstad. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 2.480 tdw, 1.401 brt., 648 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 263,9’-Lbp: 254,9’-B: 41,7’-D: 17,4’-Dypg.: 17,3’. | ||||
| Lastehandterings syst. | 4 lasterom med 4 luker. | ||||
| Kjølemaskineri. |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign.): | LACE | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type compound, 2-sylindret, syl. diam.: 16,7”–33,5”, slag/stroke: 33,5”, samt lavtrykksturbin med gir og hydraulisk kobling til propellaksel. 197 NHK. Bygget av Langesunds mek. Verksted, Langesund. | ||||
| Fart/forbr.(speed/cons.): | 12,0 knop. Bunkerskapasitet 359 t. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): |
| ||||
| Tot.el.kraft (el.power): |
| ||||
| Kjele(r) (boiler): | 2 x dampkjeler (boilers), hver med dim.: 11,5’ x 11,3’ og 2 fyrganger. Samlet heteflate 2.914 ft². Arbeidstrykk 215 psi. Bygget av Langesunds mek. Verksted, Langesund. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1950 Bygget som DUKAT av Langesunds mek. Verksted, Langesund for A/S Arne Sveens Rederi (Arne Sveen, Hvalstad), Oslo. Sjøsatt 03/02, levert i mai. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1950 Built as DUKAT at Langesunds mek. Verksted, Langesund for A/S Arne Sveens Rederi (Arne Sveen, Hvalstad), Oslo. Launched 03/02, delivered in May | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, Skipet 3/89, Dag Bakka jr.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 26/08-2012 (SN/PS)

