Mui Hock

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no:

5524339

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Oslo

Byggeår (year built):

1936/06

Bnr (Sno).:

326

Bygger (yard):

Nylands Verksted, Oslo.

Eier (owner):

A/S Arne Sveens Rederi, Oslo.

Disponent (manager):

Arne Sveen, Hvalstad, Oslo.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

3.600 tdw, 2.144 brt, 1.244 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 283,2’-Lbp: 272,8’-B: 44,2’-D: 20, 9’-Dypg.: 19’ 2½’’.

Lastehandterings syst.
(cargo handling.):

2 lasterom med 4 luker.
8 bommer.
8 vinsjer.

Kjølemaskineri.
(Ref. machinery.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst.for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.):

Kallesignal (Call sign.):

LJEU

Fremdrift (propulsion):

1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type compound, 4-sylindret, syl. diam.: 2 x 13,8”–2 x 31,5”, slag/stroke: 31,5”. 207 NHK. Bygget av Nylands Verksted, Oslo.

Fart/forbr.(speed/cons.):

11,0 knop. Bunkerskapasitet 467 t.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot.el.kraft (el.power):

Kjele(r) (boiler):

2 x dampkjeler (boilers), hver med overheter og dim.: 12,3’ x 11,5’ og 2 fyrganger. Samlet heteflate 3.266 ft². Arbeidstrykk 220 psi. Bygget av Nylands Verksted, Oslo.

Bemanning (crew):

Historikk:

1936 Bygget som MUI HOCK av Nylands Verksted, Oslo for A/S Arne Sveens Rederi (Arne Sveen, Hvalstad), Oslo. Sjøsatt 22/04, levert 24/06.
1940 Nortraship ble manager fra april.
1945 Tilbakelevert eierne i oktober.
1963 Solgt til Triple Navigation Co. (Panama) S.A. (Venders Navigation Co. Ltd, Hong Kong), Panama. Omdøpt til VENDERS.
1969 Hugget i januar ved Fuji Marden & Co. Ltd, Hong Kong.

History in English:

1936 Built as MUI HOCK at Nylands Verksted, Oslo for A/S Arne Sveens Rederi (Arne Sveen, Hvalstad), Oslo. Launched 22/04, delivered 24/06.
1940 Nortraship became manager from April.
1945 Returned to owners in October.
1963 Sold to Triple Navigation Co. (Panama) S.A. (Venders Navigation Co. Ltd, Hong Kong), Panama. Renamed VENDERS.
1969 Broken up in January by Fuji Marden & Co. Ltd, Hong Kong.