Vingnes
| IMO/off nr | 5262201 |
| Kallesignal | LLGT |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, stykkgods motor ship, general cargo. |
| Byggeår | 1945/07 |
| Shipyard | A/B Götaverken, Göteborg, Sverige. |
| Bnr (Sno) | 548 |
| Lastehandtering | 5 lasterom med 5 luker. 14 vinsjer. 14 bommer; 2 x 10 t, 12 x 5t. |
| grt | 5201 |
| tdw | 9370.0 |
| Tonnasje | 9.370 tdw, 5.201 brt, 3.063 nrt. |
| Dimensjoner | L: 443,4’, B: 56,8’, D: 25,3’. |
| Fremdrift | 1 dieselmotor, Burmeiser & Wain DM6300-S. 4-takt/enkltv., 8-sylinder, syl. dim.: 740 x 1.500 mm. 4.200 BHK ved 112 o. min. Bygget av A/B Gøtaverken, Gøteborg, Sverige. |
| Kjeler | 2 hjelpekjeler (aux. boilers) med arbeidstrykk 100 psi. |
| Klasse | DnV +1A1 |
| Vessel: | OSL322194501 |
| Old id: | OSL322194501 |
| Disponent | Halfdan Ditlev-Simonsen & Co., Oslo. |
| Eier | Skibs-A/S Nordheim, Oslo. |
| Fart | 13,8 knop. Bunkerskapasitet 1.475 t. |
| Havn | Oslo |
| ID new | 19453201 |
| Owner I | H Ditlev-Simonsen & Co, Oslo |
| Senere Norsk | Ole Bratt |
| sold | 68-02 |
| to | Gr |
| År (y) | 1945 |
| y no | 548 |
Historikk
History
| | |||||
| OSL32219450120001 VINGNES. Foto via Dag Bakka Jr. | |||||
|
| |||||
| 1945 MS VINGNES (1) (OSL322194501) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, stykkgods | Off.no: | 5262201 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Oslo | ||
| Byggeår (year built): | 1945/07 | Bnr (Sno).: | 548 | ||
| Bygger (yard): | A/B Götaverken, Göteborg, Sverige. | ||||
| Eier (owner): | Skibs-A/S Nordheim, Oslo. | ||||
| Disponent (manager): | Halfdan Ditlev-Simonsen & Co., Oslo. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 9.370 tdw, 5.201 brt, 3.063 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | L: 443,4’, B: 56,8’, D: 25,3’. | ||||
| Lasthåndtering | 5 lasterom med 5 luker. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | LLGT | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 dieselmotor, Burmeiser & Wain DM6300-S. 4-takt/enkltv., 8-sylinder, syl. dim.: 740 x 1.500 mm. 4.200 BHK ved 112 o. min. Bygget av A/B Gøtaverken, Gøteborg, Sverige. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 13,8 knop. Bunkerskapasitet 1.475 t. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): |
| ||||
| Tot. el. kraft (el. power): |
| ||||
| Kjeler (boiler): | 2 hjelpekjeler (aux. boilers) med arbeidstrykk 100 psi. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1938 Kontrahert 21/10 av Skibs-A/S Nordheim (Halfdan Ditlev-Simonsen), Oslo. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1938 Ordered 21/10 by Skibs-A/S Nordheim (Halfdan Ditlev-Simonsen), Oslo. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloy’s Starke reg. boka En Reder ser tilbake av Halfdan Ditlev-Simonsen, Dag Bakka Jr.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 21/02-2020 (SN)

