Gyller

Type:

Dampskip, stykkgods, frukt
steam ship, general cargo, fruit
carrier.

Off.no:

5600400

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Holmestrand

Byggeår (year built):

1892/01

Bnr (Sno).:

134

Bygger (yard):

Akers mek. Verksted, Kristiania.

Eier (owner):

Holmestrand Rederi A/S, Holmestrand.

Disponent (manager):

Emil Harstad, Holmestrand.

Tonnasje (Tonnage):

850 tdw, 533 brt, 318 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 171,9’-B: 26,6’-D: 12,9’.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

Lastekapasitet ca. 40.000 ft³.
Mekanisk ventilasjon.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

Kallesignal (Call sign):

JWQR

Fremdrift (propulsion):

1 x dampmaskin (steam reciprocating), type triple exp., 3-
sylindret, syl. diam.:13”–21”–33”, slag/stroke: 27”. 64 NHK.
Bygget av Akers mek. Verksted, Kristiania.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

1 x dampkjele (boiler) med dim.: 10,7’ x 9,0’ og 2 fyrganger.
Arbeidstrykk 160 psi. Bygget av Akers mek. Verksted,
Kristiania.

Bemanning (crew):

Historikk:

1892 Bygget som GYLLER av Akers mek. Verksted, Kristiania
for Holdt & Isachsen, Stavanger. Befraktet av amerikansk
selskap for fruktfart mellom USA og Vestindia / Mellomamerika.
1893 Overført til A/S Gyller (Holdt & Isachsen), Stavanger.
1906 Solgt til A/S D/S Gyller (J. W. Prebensen), Risør.
1909 Overført til A/S J. W. Prebensens Skibsrederi, Risør.
1911 Solgt til A/S Gyller (S. Andr. Ohlsen), Risør.
1917 Solgt i november til Holmestrands Rederi A/S (Emil
Harstad), Holmestrand.
1918 Grunnstøtte 09/09 i Four Channel da hun prøvde å gå på
innsiden av Ile d’ Quessant, Frankrike mens hun var på reise
fra Newport Mon, Wales til Hennebont, Frankrike med kull.
Gikk i konvoi fra Penzance, Cornwall til Brest, Frankrike.
12 mann omkom mens 2 mann overlevde.

History in English:

1892 Built as GYLLER by Akers mek. Verksted, Kristiania for
Holdt & Isachsen, Stavanger. On charter to American
Companies for the fruit trade between USA and West-Indies /
Central America.
1893 Transferred to A/S Gyller (Holdt & Isachsen), Stavanger.
1906 Sold to A/S D/S Gyller (J. W. Prebensen), Risør.
1909 Transferred to A/S J. W. Prebensens Skibsrederi, Risør.
1911 Sold to A/S Gyller (S. Andr. Ohlsen), Risør.
1917 Sold in November to Holmestrands Rederi A/S (Emil
Harstad), Holmestrand.
1918 Grounded 09/09 in Four Channel when she tried to pass
on the inside of Ile d’ Quessant, France whilst on a voyage
from Newport Mon, Wales to Hennebont, France with coal. The
vessel was in a convoy from Penzance, Cornwall to Brest,
France. 12 men lost, 2 men was saved.