Gyller

Type

Dampskip, stykkgods, frukt / steam ship, general cargo, fruit carrier

Off.no (IMO):

5600400

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Stavanger

Byggeår (year built):

1892/01

Bnr (Sno):

134

Bygger (yard):

Akers mek. Verksted, Kristiania.

Eier (owner):

Holdt & Isachsen, Stavanger.

Disponent (manager):

Holdt & Isachsen, Stavanger..

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

850 tdw, 533 brt, 318 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 171,9’-B: 26,6’-D: 12,9’.

Lastehandterings syst. (cargo handling.)

Lastekapasitet ca. 40.000 ft³.
Mekanisk ventilasjon.

Kjølemaskineri.
(Refr. machinery.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst.for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

JWQR

Fremdrift (propulsion):

1 x dampmaskin (steam reciprocating), type triple exp., 3-sylindret, syl. diam.:13”–21”–33”, slag/stroke: 27”. 64 NHK. Bygget av Akers mek. Verksted, Kristiania.

Fart/forbr.(speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Kjele(r) (boiler):

1 x dampkjele (boiler), med dim.: 10,7’ x 9,0’ og 2 fyrganger. Arbeidstrykk 160 psi. Bygget av Akers Mekaniske Verksted, Kristiania.

Bemanning (crew):

pers,

Historikk:

1892 Bygget som GYLLER av Akers mek. Verksted, Kristiania for Holdt & Isachsen, Stavanger. Befraktet av amerikansk selskap for fruktfart mellom USA og Vestindia / Mellomamerika.
1893 Overført til A/S Gyller (Holdt & Isachsen), Stavanger.
1906 Solgt til A/S D/S Gyller (J. W. Prebensen), Risør.
1909 Overført til A/S J. W. Prebensens Skibsrederi, Risør.
1911 Solgt til A/S Gyller (S. Andr. Ohlsen), Risør.
1917 Solgt i november til Holmestrands Rederi A/S (Emil Harstad), Holmestrand.
1918 Grunnstøtte 09/09 i Four Channel da hun prøvde å gå på innsiden av Ile d’ Quessant, Frankrike mens hun var på reise fra Newport Mon, Wales til Hennebont, Frankrike med kull. Gikk i konvoi Penzance, Cornwall til Brest, Frankrike. 12 mann omkom mens 2 mann overlevde.

History in English:

1892 Built as GYLLER by Akers mek. Verksted, Kristiania for Holdt & Isachsen, Stavanger. On charter to American Companies for the fruit trade between USA and West-Indies / Central America.
1893 Transferred to A/S Gyller (Holdt & Isachsen), Stavanger.
1906 Sold to A/S D/S Gyller (J. W. Prebensen), Risør.
1909 Transferred to A/S J. W. Prebensens Skibsrederi, Risør.
1911 Sold to A/S Gyller (S. Andr. Ohlsen), Risør.
1917 Sold in November to Holmestrands Rederi A/S (Emil Harstad), Holmestrand.
1918 9. September, Grounded 09/09 in Four Channel when she tried to pass on the inside of Ile d’ Quessant, France while on a voyage from Newport Mon, Wales to Hennebont, France with coal. The vessel was in a convoy Penzance, Cornwall to Brest, France. 12 men lost and 2 men was saved.