Gyller

Type:

Dampskip, stykkgods, frukt
steam ship, general cargo, fruit carrier.

Off.no:

5600400

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Stavanger

Byggeår (year built):

1892/01

Bnr (Sno).:

134

Bygger (yard):

Akers Mekaniske Værksted, Kristiania.

Eier (owner):

Holdt & Isachsen, Stavanger.

Disponent (manager):

Holdt & Isachsen, Stavanger.

Klasse (Class).:

DnV 1A1

Tonnasje (Tonnage):

850 tdw, 533 brt, 318 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 171,9í-B: 26,6í-12,9í.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Lastekapasitet ca. 40.000 ft³.
Mekanisk ventilasjon.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

JWQR

Fremdrift (propulsion):

1 x dampmaskin (steam reciprocating), type triple exp, 3-sylinder, syl. diam.: 13,0”–21,0”–33,0”, slag/stroke: 27,0”. 64 NHK. Bygget av Akers mek. Værksted, Kristiania.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

1 x dampkjele (boiler) med dim.: 10,7í x 9,0í og 2 fyrganger. Arbeidstrykk 160 psi. Bygget av Akers Mekaniske Værksted, Kristiania.

Bemanning (crew):

Historikk:

1892 Bygget som GYLLER av Akers Mekaniske Værksted, Kristiania for Holdt & Isachsen, Stavanger.
1893 Overført til A/S Gyller (Holdt & Isachsen), Stavanger.
1906 Solgt til A/S D/S Gyller (J. W. Prebensen), Risør.
1909 Overført til A/S J. W. Prebensens Skibsrederi, Risør.
1911 Solgt til A/S Gyller (S. Andr. Ohlsen), Risør.
1917 Solgt i november til Holmestrands Rederi A/S (Emil Harstad), Holmestrand.
1918 Grunnstøtte 09/09 i Four Channel da hun prøvde å gå på innsiden av Ile dí Quessant, Frankrike mens hun var på reise fra Newport Mon, Wales til Hennebont, Frankrike med kull. Gikk i konvoi fra Penzance, Cornwall til Brest, Frankrike. 12 mann omkom mens 2 mann overlevde.

History in English:

1892 Built as S/S GYLLER by Akers Mekaniske Værksted, Kristiania for Holdt & Isachsen, Stavanger.
1893 Transferred to A/S Gyller (Holdt & Isachsen), Stavanger.
1906 Sold to A/S D/S Gyller (J. W. Prebensen), Risør.
1909 Transferred to A/S J. W. Prebensens Skibsrederi, Risør.
1911 Sold to A/S Gyller (S. Andr. Ohlsen), Risør.
1917 Sold in November to Holmestrands Rederi A/S (Emil Harstad), Holmestrand.
1918 Grounded 09/09 in Four Channel when she tried to pass on the inside of Ile dí Quessant, France whilst on a voyage from Newport Mon, Wales to Hennebont, France with coal. The vessel was in a convoy from Penzance, Cornwall to Brest, France. 12 men lost and 2 men were saved.