Bro

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off. nr.:

5601598

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Haugesund

Byggeår (year built):

1901/10

Bnr (Sno).:

38 / 195

Bygger (yard):

Framnæs mekaniske Værksted, Sandefjord & Akers
mekaniske Værksted, Kristiania.

Eier (owner):

D/ A/S Frithjof Eide, Haugesund.

Disponent (manager):

Birger Pedersen & Søn, Haugesund.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

1.200 tdw, 908 brt, 408 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 200,5í-B: 30,1í-D: 13,0í.

Lasthåndtering
(cargo handling):

3 lasteluker.
3 vinsjer.
3 bommer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

HCNF / LDBB

Fremdrift (propulsion):

1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder,
syl. diam.: 14,0”–24,0”–37,0”, slag/stroke: 27,0”. 92 NHK.
Bygget av Akers mekaniske Værksted, Kristiania.

Fart/forbr.(speed/cons.):

9,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boilers):

1 dampkjele (boiler), med dim.: 13,0í x 10,5 og 2
fyrganger. Heteflate 1.568 ft². Arbeidstrykk 180 psi. Bygget
av Akers mekaniske Værksted, Kristiania.

Bemanning (crew):

Historikk:

1901 Bygget som BARBRO av Framnæs mekaniske Værksted, Sandefjord for A/S Barbro (Brødrene Biørnstad), Sarpsborg. Sjøsatt 01/08, ferdigstilt i oktober ved Akers mekaniske Værksted, Kristiania.
1904 Rederiet flyttet til Kristiania.
1912 Solgt til D/S A/S Oslo (Brødrene Biørnstad), Kristiania.
1915 Solgt i april til Rederi-A/S Barbro (L. Severin Skougaard), Kristiania
Videresolgt i september til Rederi-A/S Barbro (Arthur H. Mathiesen), Kristiania.
Videresolgt i november til A/S Bro (A. Sørensen), Porsgrund. Omdøpt til BRO.
1916 Solgt i mars til M. L. Titland, Bergen.
Videresolgt i mai til Dampskibet A/S Ryvingen (Odd Bryn), Kristiania.
1918 Solgt i januar for NOK 1.030.000 til A/S Luksefjell (Olsen & Ugelstad), Kristiania.
1924 Solgt i februar for NOK 250.000 til D/S A/S Frithjof (Birger Pedersen & Søn), Haugesund.
1940 WW II-Hjemmeflåten. Seilte for Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab, Trondheim.
1947 Grunnstøtte 08/10 ved Myrar, nord for Reykjavik, Island mens hun var på reise fra Sandur, Island til Reykjavik i ballast.
Forliserstatning NOK 920.000 utbetalt.

History in English:

1901 Built as BARBRO by Framnæs mekaniske Værksted, Sandefjord for A/S Barbro (Brødrene Biørnstad), Sarpsborg. Launched 01/08, completed in October by Akers mekaniske Værksted, Kristiania.
1904 The company relocated to Kristiania.
1912 Sold to D/S A/S Oslo (Brødrene Biørnstad), Kristiania.
1915 Sold in April to Rederi-A/S Barbro (L. Severin Skougaard), Kristiania
Re-sold in September to Rederi-A/S Barbro (Arthur H. Mathiesen), Kristiania.
Re-sold in November to A/S Bro (A. Sørensen), Porsgrund. Renamed BRO.
1916 Sold in March to M. L. Titland, Bergen.
Re-sold in May to Dampskibet A/S Ryvingen (Odd Bryn), Kristiania.
1918 Sold in January for NOK 1.030.000 to A/S Luksefjell (Olsen & Ugelstad), Kristiania.
1924 Sold in February for NOK 250.000 to D/S A/S Frithjof (Birger Pedersen & Søn), Haugesund.
1940 WW II–Home fleet. In service for Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab, Trondheim.
1947 Wrecked 08/10 at Myrar, North of Reykjavik, Iceland whilst on a voyage from Sandur, Iceland to Reykjavik in ballast. Insurers paid NOK 920.000.