Bardal
| IMO/off nr | 5614028 |
| Kallesignal | JXGZ |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, tanker motor ship, tanker. |
| Byggeår | 1959/10 |
| Shipyard | Eriksbergs mekaniska Verkstads A/B, Göteborg, Sverige. |
| Bnr (Sno) | 521 |
| Lastehandtering | 33 tanker, 11bb–11c–11sb. 1 pumperom. 4 lossepumper med samlet kapasitet 4.000 m3/time. |
| Tonnasje | 36.760 tdw, 22.941 brt, 13.525 nrt. |
| Dimensjoner | L: 682,5’-B: 87,3’-D: 48,9’. |
| Fremdrift | 1 dieselmotor, Burmeister & Wain 74-VTBF-160. 2- takt/enkltv., 10–sylinder, syl. dim.: 740 x 1.600 mm. 12.500 BHK ved 115 o. min. Bygget av Eriksbergs mekaniska Verkstads A/B, Göteborg, Sverige. |
| Kjeler | 2 dobbeltrykkskjeler (double pressure boilers). Arbeidstrykk 710/200 psi. 1 ekshaustkjele (economiser). Arbeidstrykk 200 psi. |
| Power | 900kW/440-110VAC/60Hz. |
| Klasse | DnV +1A1 Tankskip for oljelast. |
| Vessel: | BOD101195901 |
| Disponent | Jacob Sannes & Co., Bodø. |
| Eier | I/S Bardal, Bodø. |
| Havn | Bodø |
| Hjelpemaskineri | 2 dieselgen., hver 340 kW. 1 turbogen. 220 kW. |
| År (y) | 1959 |
Historikk
History
| | |||||
| BOD10119590120001 BARDAL. Bilde via skipet.no. | |||||
|
| |||||
| 1959 MT BARDAL (2) (BOD101195901) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, tanker | Off. nr.: | 5614028 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Bodø | ||
| Byggeår (year built): | 1959/10 | Bnr (Sno).: | 521 | ||
| Bygger (yard): | Eriksbergs mekaniska Verkstads A/B, Göteborg, Sverige. | ||||
| Eier (owner): | I/S Bardal, Bodø. | ||||
| Disponent (manager): | Jacob Sannes & Co., Bodø. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 Tankskip for oljelast. | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 36.760 tdw, 22.941 brt, 13.525 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | L: 682,5’-B: 87,3’-D: 48,9’. | ||||
| Lasthåndtering | 33 tanker, 11bb–11c–11sb. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | JXGZ | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 dieselmotor, Burmeister & Wain 74-VTBF-160. 2- | ||||
| Fart/forbr.(speed/cons.): | 16,0 knop. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 2 dieselgen., hver 340 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 900kW/440-110VAC/60Hz. | ||||
| Kjeler (boilers): | 2 dobbeltrykkskjeler (double pressure boilers). Arbeidstrykk | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1955 Kontrahert 03/10 som et 19.400 tdw tankskip. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1955 Contracted 03/10 as a 19.400 tdw tanker. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, Skipet 3/87 V/ John M. Gramstad, Hans Pedersen & Per H. Kjærvik.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 15/11-2021 (SN)

