Tbn 210
| IMO/off nr | 5614028 |
| Kallesignal | LKDM |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, tanker motor ship, tanker. |
| Byggeår | 1939/03 |
| Shipyard | Deutsche Werft Aktiengesellschaft, Bet. Finkenwärder, Hamburg, Tyskland. |
| Bnr (Sno) | 210 |
| Lastehandtering | 19 tanker, 5bb–9c–5 sb. 1 pumperom. 2 lossepumper med samlet kapasitet 700 m3/time. |
| Tonnasje | 14.770 tdw, 9.925 brt, 5.901 nrt. |
| Dimensjoner | L: 492,9’-B: 66,1’-D: 36,4’. |
| Fremdrift | 1 dieselmotor, MAN. 2-takt/dbltv., 8–sylinder, syl. dim.: 600 x 1.100 mm. 4.100 BHK ved 116 o. min. Bygget av Maschinenfabrik Augsburg-Nurnberg, Aktiengesellschaft, Augsburg, Tyskland. |
| Kjeler | 2 hjelpekjeler (aux. boilers). Arbeidstrykk 170 psi. 1 exhaustkjele (economiser). Arbeidstrykk 170 psi. |
| Power | 12,0 knop. Bunkerskapasitet 1.426 t. |
| Klasse | DnV +1A1 Tankskib for oljelast. |
| Vessel: | TBN-210BRG525193803 |
| Disponent | Westfal-Larsen & Co. A/S, Bergen. |
| Eier | Westfal-Larsen & Co. A/S, Bergen. |
| Havn | Bergen |
| År (y) | 1938 |
Historikk
History
| | |||||
| BRG52519380320001 TBN-210 som SOLFONN. Bilde via SIU. | |||||
|
| |||||
| 1938 MT TBN-210(BRG525193803) | |||||
|
| |||||
|
|
|
| |||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, tanker | Off. nr.: | 5614028 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Bergen | ||
| Byggeår (year built): | 1939/03 | Bnr (Sno).: | 210 | ||
| Bygger (yard): | Deutsche Werft Aktiengesellschaft, Bet. Finkenwärder, Hamburg, Tyskland. | ||||
| Eier (owner): | Westfal-Larsen & Co. A/S, Bergen. | ||||
| Disponent (manager): | Westfal-Larsen & Co. A/S, Bergen. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 Tankskib for oljelast. | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 14.770 tdw, 9.925 brt, 5.901 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | L: 492,9’-B: 66,1’-D: 36,4’. | ||||
| Lasthåndtering | 19 tanker, 5bb–9c–5 sb. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | LKDM | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 dieselmotor, MAN. 2-takt/dbltv., 8–sylinder, syl. dim.: 600 x 1.100 mm. 4.100 BHK ved 116 o. min. Bygget av Maschinenfabrik Augsburg-Nurnberg, Aktiengesellschaft, Augsburg, Tyskland. | ||||
| Fart/forbr.(speed/cons.): | 12,0 knop. Bunkerskapasitet 1.426 t. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): |
| ||||
| Tot. el. kraft (el. power): |
| ||||
| Kjeler (boilers): | 2 hjelpekjeler (aux. boilers). Arbeidstrykk 170 psi. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1938 Kontrahert av Deutsche Ölmühlen G.m.b.H., Berlin, Tyskland. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1938 Contracted by Deutsche Ölmühlen G.m.b.H., Berlin, Germany. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyd, Starke, Skipet 3/05, Leif K. Nordeide.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 12/03-2021 (SN)

