Thermopylae
| IMO/off nr | 5358701 |
| Kallesignal | LGEV |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, stykkgods motor ship, general cargo. |
| Byggeår | 1949/11 |
| Shipyard | Aker mek. Verksted, Oslo. |
| Bnr (Sno) | 483 |
| Lastehandtering | 5 lasterom med 5 luker. Lugarer for 12 passasjerer. Lastekapasitet 666.000 ft³ inkludert 25.978 ft³ i 4 kjølerom. 19 bommer; 1 x 25 t, 4 x 5 t, 14 x 3 t. 17 vinsjer. |
| Tonnasje | 10.250 tdw, 7.262 brt, 4.329 nrt |
| Dimensjoner | Loa: 158,6 m-Lbp: 146,5 m-B: 19,8 m-D: 13,1 m-Dypg.: 8,407 m. |
| Fremdrift | 2 x dieselmotorer, Burmeister & Wain. Hver 2-takt/enkltv., 10- sylindret, syl. dim.: 620 x 1.150mm. Totalt 9.600 BHK ved 123 o. min. Bygget av Akers mek. Verksted, Oslo. |
| Kjeler | 1 x vannrørs hjelpekjel (water tube aux. boiler) med arbeidstrykk 100 psi. 1 x vannrørs exh. kjel (water tube economiser) med arbeidstrykk 114 psi. |
| Kjølemaskineri | 2 x 2-sylindret Sterne kompressorer. Kjølemedium R-12. Direkte fordamping. Kapasitet 130.000 kcal/time og -12 °C i kjølerom. |
| Klasse | DnV +1A1 |
| Disponent | Wilh. Wilhelmsen, Oslo. |
| Eier | Wilh. Wilhelmsen, Oslo. |
| Fart | 17,0 knop. Bunkerskapasitet 1.227 t. |
| Havn | Tønsberg |
Historikk
History
| | |||||
| LTK00119491320001 THERMOPYLÆ. Bilde fra Ragnar Iversen. | |||||
|
| |||||
| 1949 MS THERMOPYLÆ (LTK001194913) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, stykkgods | Off.no: | 5358701 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Tønsberg | ||
| Byggeår (year built): | 1949/11 | Bnr (Sno).: | 483 | ||
| Bygger (yard): | Aker mek. Verksted, Oslo. | ||||
| Eier (owner): | Wilh. Wilhelmsen, Oslo. | ||||
| Disponent (manager): | Wilh. Wilhelmsen, Oslo. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 10.250 tdw, 7.262 brt, 4.329 nrt | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 158,6 m-Lbp: 146,5 m-B: 19,8 m-D: 13,1 m-Dypg.: | ||||
| Lasthåndteringsyst. | 5 lasterom med 5 luker. | ||||
| Kjølemaskineri | 2 x 2-sylindret Sterne kompressorer. Kjølemedium R-12. | ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjonsutstyr |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | LGEV | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 2 x dieselmotorer, Burmeister & Wain. Hver 2-takt/enkltv., 10- | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 17,0 knop. Bunkerskapasitet 1.227 t. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): |
| ||||
| Tot. el. kraft (el. power): |
| ||||
| Kjeler (boiler): | 1 x vannrørs hjelpekjel (water tube aux. boiler) med | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1949 Bygget som THERMOPYLÆ ved Akers mek. Verksted, | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1949 Built as THERMOPYLÆ at Akers mek. Verksted, Oslo for | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, Wilh. Wilhelmsen History & Fleet List 1861-1994.
Samlet og bearbeidet av Sverre Johansen og Per Sundfær.
Sist oppdatert: 21/11-2013 (SJ/PS)

