Hoegh Trader

Type:

Motorskip, stykkgods
motor ship, general cargo.

Off.no:

5174935

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Oslo.

Byggeår (year built):

1940/07

Bnr (Sno).:

Bygger (yard):

A/S Burmeister & Wains Maskin- & Skibsbyggeri, København,
Danmark.

Eier (owner):

Leif Høegh & Co. A/S, Oslo.

Disponent (manager):

Leif Høegh & Co. A/S, Oslo.

Klasse (Class).:

LR +100A1

Tonnasje (Tonnage):

10.550 tdw, 7.708 brt, 4.728 nrt

Dimensjoner (size):

Loa: 465,5’-Lbp: 444,3’-B: 58,3’-D: 37,6’-Dypg.: 28’ 10’’.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

5 lasterom med 5 luker.
Lastekapasitet 555.000 ft³ inkludert 104.900 ft³ fordelt på 5
kjølerom.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

4 x 2-sylindret Sabroe kompressorer. Kjølemedium NH₃.
Direkte fordamping. Kapasitet 131.000 kcal/time og 0 °C i
kjølerom.

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

Kallesignal (Call sign):

LMFG

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotor, Burmeister & Wain. 2-takt/dobltv., 5-
sylindret, syl. dim.: 550 x 1.600 mm. 4.450 BHK. Bygget av
Burmeister & Wains Maskin- & Skibsbyggeri, København,
Danmark.

Fart/forbr. (speed/cons.):

14,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

2 hjelpekjeler (aux. boilers) med arbeidstrykk 100 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1940 Bygget som HØEGH TRADER av Burmeister & Wains
Maskin- & Skibsbyggeri, København, Danmark for Leif Høegh &
Co. A/S, Oslo. Sjøsatt 19/09.
Beslaglagt av tyske myndigheter og overført til Die
Kriegsmarine (Norddeutscher Lloyd), Bremen, Tyskland.
Omdøpt til KURLAND. Brukt som speideskip til 1942, målfartøy
og hjelpeskip for marinen.
1945 Lå i Kiel, Tyskland i mai. Returnert til byggeverksted for
reparasjoner og ferdigstilling.
1947 Levert 14/02 til Skibs-A/S Abaco, Aruba, Astrea &
Noruega (Leif Høegh & Co. A/S), Oslo. Omdøpt til HØEGH
SILVERCREST. Byggesum NOK 4.024.000.
1961 Solgt i september for NOK 4.000.000 til Johs. Presthus
Rederi (Johs. Presthus), Bergen. Omdøpt til JON PRESTHUS.
1968 Solgt i februar for USD 250.000 til Pacific International
Lines Ltd, Singapore. Omdøpt til KOTA BERAKAT.
1969 Solgt til Asia Union Shipping & Enterprises Ltd (Pacific
International Lines Ltd), Mogadishu, Somalia. Omdøpt til HAI
ENG.
1974 Seilte 19/07 fra Singapore for hugging i Shanghai, China.

History in English:

1940 Built as HØEGH TRADER at Burmeister & Wains Maskin-
& Skibsbyggeri, København, Danmark for Leif Høegh & Co. A/S,
Oslo. Launched 19/09.
Seized by German authorities and transferred to Die
Kriegsmarine (Norddeutscher Lloyd), Bremen, Germany.
Renamed KURLAND. Used as a scout ship until 1942, target
vessel and naval auxiliary.
1945 Recovered in Kiel, Germany in May. Returned to builders
for repairs and outfitting.
1947 Delivered 14/02 to Skibs-A/S Abaco, Aruba, Astrea &
Noruega (Leif Høegh & Co. A/S), Oslo. Renamed HØEGH
SILVERCREST. Building costs NOK 4.024.000.
1961 Sold in September for NOK 4.000.000 to Johs. Presthus
Rederi (Johs. Presthus), Bergen. Renamed JON PRESTHUS.
1968 Sold in February for USD 250.000 to Pacific International
Lines Ltd, Singapore. Renamed KOTA BERAKAT.
1969 Solgt til Asia Union Shipping & Enterprises Ltd (Pacific
International Lines Ltd), Mogadiscio, Somalia. Renamed HAI
ENG.
1974 Sailed 19/07 from Singapore for demolition in Shanghai, China.