Temeraire

Type:

Motorskip, stykkgods
motor ship, general cargo.

Off.no:

5354846

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Tønsberg

Byggeår (year built):

1957/02

Bnr (Sno).:

482

Bygger (yard):

Charles Connel & Co., Scotstoun, Glasgow, Scotland.

Eier (owner):

Wilh. Wilhelmsen, Oslo.

Disponent (manager):

Wilh. Wilhelmsen, Oslo.

Klasse (Class).:

LR +100A1

Tonnasje (Tonnage):

10.080 tdw, 8.779 brt, 5.317 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 149,3 m-Lbp: 137,2 m-B: 19,6 m-D: 12,7 m-Dypg.:
9,169 m.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

5 lasterom med 6 luker.
Lugarer for 12 passasjerer.
Lastekapasitet 588.000 ft³ inkludert 36.150 ft³ i 4 kjølerom.
19 bommer; 1 x 60 t, 8 x 10 t, 10 x 5 t.
18 vinsjer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

3 x 6-sylindret Drammens Jern kompressorer. Kjølemedium R-
12. Direkte fordamping. Kapasitet 198.500 kcal/time og
-25 °C i kjølerom.

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

Kallesignal (Call sign):

LAZH

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotor, Doxford. 2-takt/enkltv., 6-sylindret, syl.
dim.: 750 x 2.500 mm. 9.000 BHK. Bygget av Barclay, Curle &
Co., Glasgow, Scotland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

17,5 knop. Bunkerskapasitet 1.244 t.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

1 x hjelpekjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 100 psi.
1 x exh. kjel (economiser) med arbeidstrykk 100 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1956 Bygget som TEMERAIRE ved Charles Connel & Co.,
Scotstoun, Glasgow, Scotland for Wilh. Wilhelmsen, Oslo.
Registrert i Tønsberg. Sjøsatt 09/11.
1957 Levert 09/02. Byggesum NOK 26.958.166,06.
1970 Ankom 17/01 til Framnæs mek. Værksted, Sandefjord for
forlenging og ombygging.
Satt inn seksjon for 84 TEU konteinere under dekk midtskips.
6 lasterom med 7 luker. 1 kran 25 t installert.
Ny tonnasje: 12.337 tdw, 10.062 brt, 6.766 nrt.
Nye dim.: Loa: 171,7 m-Lbp: 159,5 m-Dypg.: 9,145 m.
Ny hovedmotor installert: 1 x dieselmotor, MAN. 2-takt/enkltv.,
6-sylindret, syl. dim.: 780 x 1.550mm. 11.400 BHK. Bygget av
Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg A. G. Augsburg, Vest-
Tyskland. Ferdig ombygget 21/06.
1978 Solgt 07/01 til West Africa Navigation Co. S.A.. Piraeus,
Hellas. Omdøpt til WARRI EXPRESS.
1979 Solgt til Sealine Maritime Inc., Panama. Omdøpt til
ALMONA.
1981 Solgt til Asia Marine Services Co. W.L.L., Kuwait.
1984 Ankom 18/06 til Kaohsiung, Taiwan for hugging som
begynte 27/06 ved Great Honor Steel Iron Works Co.

History in English:

1956 Built as TEMERAIRE at Charles Connel & Co., Scotstoun,
Glasgow, Scotland for Wilh. Wilhelmsen, Oslo. Registered in
Tønsberg. Launched 19/11.
1957 Delivered 09/02. Building costs NOK 26.958.166,06.
1970 Arrived 17/01 at Framnæs mek. Værksted, Sandefjord
for lengthening and conversion.
Installed a section for 84 TEU containers below deck midship.
6 holds with 7 hatches. 1 crane 25 t installed.
New tonnage: 12.337 tdw, 10.062 grt, 6.766 nrt.
New dim.: Loa: 171,7 m-Lbp: 159,5 m-Draught: 9,145 m.
New main enginer installed: 1 x diesel engine, MAN. 2-CY/SA,
6-cylinder, cyl. dim.: 780 x 1.550 mm. 11.400 BHP. Built by
Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg A. G. Augsburg, West
Germany. Conversion completed 21/06.
1978 Sold 07/01 to West Africa Navigation Co. S.A.. Piraeus,
Greece. Renamed WARRI EXPRESS.
1979 Sold to Sealine Maritime Inc., Panama. Renamed
ALMONA.
1981 Sold to Asia Marine Services Co. W.L.L., Kuwait.
1984 Arrived 18/06 at Kaohsiung, Taiwan for demolition that
began 27/06 by Great Honor Steel Iron Works Co.