Jon Presthus

Type:

Motorskip, stykkgods, kjølelast
motor ship, general cargo, refrigerated.

Off.no:

5174935

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Bergen

Byggeår (year built):

1941/07

Bnr (Sno).:

652

Bygger (yard):

Burmeister & Wains Maskin- & Skibsbyggeri, København,
Danmark.

Eier (owner):

Johs. Presthus Rederi, Bergen.

Disponent (manager):

Johs. Presthus, Bergen.

Klasse (Class).:

Lloyd’s +100A1 RMC

Tonnasje (Tonnage):

10.550 tdw, 7.708 brt, 4.728 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 465,5’-B: 58,3’-D: 37,6’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

5 lasterom med 5 luker.
14 vinsjer.
15 bommer; 1 x 15 t, 2 x 10 t, 8 x 5 t, 4 x 2.5 t.
Lastekapasitet 522.000 ft³ inkludert 64.300 ft³ i 5 kjølerom.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

4 x 2-sylindret Drammens Jern kompressorer. Kjølemedium NH₃. Direkte fordamping. Kapasitet 131.000 kcal/time og 0° C i 3 kjølerom & -15° C i et rom.

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LMFG

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, Burmeister & Wain 55-WF-120/40. 2-takt/dobltv., 5-sylinder, syl. dim.: 550 x 1.600 mm. 4.450 BHK. Bygget av Burmeister & Wains Maskin- & Skibsbyggeri, København, Danmark.

Fart/forbr.(speed/cons.):

14,0 knop.
Bunkerskapasitet 1.268 t.

Hjelpemaskineri (aux):

Kjeler (boilers):

1 hjelpekjele (aux. boiler) med arbeidstrykk 100 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1940 Bygget som HØEGH TRADER av Burmeister & Wains Maskin- & Skibsbyggeri, København, Danmark for Leif Høegh & Co. A/S, Oslo. Sjøsatt 19/09.
Beslaglagt av tyske myndigheter og overført til Die Kriegsmarine (Norddeutscher Lloyd), Bremen, Tyskland.
1941 Ferdigstilt i juli som KURLAND. Brukt som speideskip til 1942, senere målfartøy og hjelpeskip for marinen.
1945 Lå i Kiel, Tyskland i mai. Returnert til byggeverkstedet for reparasjoner og ferdigstilling.
1947 Levert 14/02 til Skibs-A/S Abaco, Aruba, Astrea & Noruega (Leif Høegh & Co. A/S), Oslo. Omdøpt til HØEGH SILVERCREST. Byggekostnad NOK 4.024.000.
1961 Solgt i september for NOK 4.000.000 til Johs. Presthus Rederi (Johs. Presthus), Bergen. Omdøpt til JON PRESTHUS.
1968 Solgt i februar for USD 250.000 til Pacific International Lines Ltd, Singapore. Omdøpt til KOTA BERAKAT.
1969 Solgt til Asia Union Shipping & Enterprises Ltd (Pacific International Lines Ltd, Singapore), Mogadishu, Somalia. Omdøpt til HAI ENG.
1974 Seilte fra Singapore 19/07 for hogging i Shanghai, China.

History in English:

1940 Built as HØEGH TRADER at Burmeister & Wains Maskin-& Skibsbyggeri, København, Denmark for Leif Høegh & Co. A/S, Oslo. Launched 19/09.
Seized by German authorities and transferred to Die Kriegsmarine (Norddeutscher Lloyd), Bremen, Germany.
1941 Completed in July as KURLAND. Used as a scout ship until 1942, later target vessel and naval auxiliary.
1945 Recovered in Kiel, Germany in May. Returned to builders for repairs and outfitting.
1947 Delivered 14/02 to Skibs-A/S Abaco, Aruba, Astrea & Noruega (Leif Høegh & Co. A/S), Oslo. Renamed HØEGH
SILVERCREST. Building costs NOK 4.024.000.
1961 Sold in September for NOK 4.000.000 to Johs. Presthus Rederi (Johs. Presthus), Bergen. Renamed JON PRESTHUS.
1968 Sold in February for USD 250.000 to Pacific International Lines Ltd, Singapore. Renamed KOTA BERAKAT.
1969 Sold to Asia Union Shipping & Enterprises Ltd (Pacific International Lines Ltd, Singapore), Mogadiscio, Somalia. Renamed HAI ENG.
1974 Departed Singapore 19/07 for demolition in Shanghai, China.