Finneid
| IMO/off nr | 5535825 |
| Kallesignal | LNSR |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, tanker Motor ship, tanker. |
| Byggeår | 1948/12 |
| Shipyard | A/B Götaverken, Göteborg, Sverige. |
| Bnr (Sno) | 624 |
| Lastehandtering | 19 tanker; 5 bb-9 s-5 sb. 1 pumperom. 2 lossepumper med samlet kapasitet 792 m³/time. |
| Tonnasje | 15.930 tdw, 9.931 brt, 5.871 nrt. |
| Dimensjoner | L: 512,2í-B: 64,1í-D: 38,5í. |
| Fremdrift | 1 x dieselmotor, Götaverken 680/1500 VG8. 2-takt/enkltv., 6-sylinder, syl. dim.: 680 x 1.500 mm. 6.600 BHK ved 112 o/min. Bygget av A/B Götaverken, Göteborg, Sverige. |
| Kjeler | 2 hjelpekjeler (aux. boilers) med arbeidstrykk 150 psi. 1 vannrørs exh. kjel (water tube economiser) med arbeidstrykk 150 psi. |
| Power | 330kW/220-110VDC. |
| Klasse | DnV +1A1 Tankskip for oljelast. |
| Vessel: | TBG107196502 |
| Disponent | Hjalmar Røed & Co., Teie, Tønsberg. |
| Eier | I/S Sito, Tønsberg. |
| Fart | 14,0 knop. Bunkerskapasitet 1.202 t. |
| Havn | Tønsberg |
| Hjelpemaskineri | 2 x dieselgen. hver 110 kW. 1 x dampdrevet gen. 110kW. |
| År (y) | 1965 |
Historikk
History
| | |||||
| TBG10719650220001 FINNEID. Foto via SIU. | |||||
|
| |||||
| 1965 MT FINNEID (TBG107196502) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, tanker | Off.no: | 5535825 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn(port): | Tønsberg | ||
| Byggeår (year built): | 1948/12 | Bnr (Sno).: | 624 | ||
| Bygger (yard): | A/B Götaverken, Göteborg, Sverige. | ||||
| Eier (owner): | I/S Sito, Tønsberg. | ||||
| Disponent (manager): | Hjalmar Røed & Co., Teie, Tønsberg. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 Tankskip for oljelast. | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 15.930 tdw, 9.931 brt, 5.871 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | L: 512,2í-B: 64,1í-D: 38,5í. | ||||
| Lasthåndtering | 19 tanker; 5 bb-9 s-5 sb. | ||||
| Kjølemaskineri. |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign.): | LNSR | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x dieselmotor, Götaverken 680/1500 VG8. 2-takt/enkltv., 6-sylinder, syl. dim.: 680 x 1.500 mm. 6.600 BHK ved 112 o/min. Bygget av A/B Götaverken, Göteborg, Sverige. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 14,0 knop. Bunkerskapasitet 1.202 t. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 2 x dieselgen. hver 110 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 330kW/220-110VDC. | ||||
| Kjele(r) (boiler): | 2 hjelpekjeler (aux. boilers) med arbeidstrykk 150 psi. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1948 Bygget som THELMA IV av A/B Götaverken, Göteborg, Sverige for Tønnevolds Rederi A/S (Th. O. Tønnevold & Rasmus L. Tønnevold), Grimstad. Sjøsatt 14/09, ferdigstilt 29/12. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1948 Built as THELMA IV by A/B Götaverken, Göteborg, Sweden for Tønnevolds Rederi A/S (Th. O. Tønnevold & Rasmus L. Tønnevold), Grimstad. Launched 14/09, completed 29/12. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: Dnv, Lloyd,s, Starke. Ships built by the yards of the Gøtaverken group. Tønnevolds Rederi 1878 -
1978 av B. Dannevig
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær & Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 13/01-2017 (SN/PS)

