Solmich
| IMO/off nr | 5178022 |
| Kallesignal | LMEG |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, stykkgods motor ship, general cargo. C1-A |
| Shipyard | Pennsylvania Shipyards Inc., Beaumont, TX, USA. |
| Bnr (Sno) | 272 |
| Lastehandtering | 5 luker. 12 bommer x 5 tonn, 1 bom x 50 tonn. 12 vinsjer. |
| Tonnasje | 7.960 tdw, 5.220 brt, 3.019 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 412,3í-Lbp: 396,8í-B: 60,1í-D: 28í 5½íí-Dypg.: 24í 9¾íí. |
| Fremdrift | 2 dieselmotorer, Nordberg. Hver 6-sylinder, syl. dim.: 21,5ííx 29,0íí. 4.150 BHK ved 220 o. min. overført vi magnetisk kobling og gir til 90 o.min. på propellaksel. Bygget av Nordberg Mfg., Milwaukee, WI, USA. |
| Kjeler | 1 vannrørskjel (water tube boiler) med arbeidstrykk 90 psi. 1 exh. kjel (economiser) med arbeidstrykk 50 psi. |
| Klasse | DnV +1A1 |
| Vessel: | SKU100196701 |
| Disponent | Johannes Solstad, Skudeneshavn. |
| Eier | Skips-A/S Solborg & Co., Skudeneshavn. |
| Fart | 14,5 knop ved et forbruk på 15,5 t/døgn. Bunkerskapasitet 1.616 t. |
| Havn | Skudeneshavn |
| År (y) | 1967 |
Historikk
History
| | ||||||
| SKU10019670120001 SOLMICH som CAPE FEAR. Foto fra boka Den norske Libertyflåten av S.E. Dagsland & T.I. Vormedal | ||||||
|
| ||||||
| 1967 MS SOLMICH (SKU100196701) | ||||||
|
| ||||||
|
|
|
|
| |||
|
| ||||||
| Type | Motorskip, stykkgods | Off.no (IMO): | 5178022 | |||
| Flagg (flag): | NOR | Havn(port): | Skudeneshavn | |||
| Byggeår (year built): | 1943/06 | Bnr (Sno): | 272 | |||
| Bygger (yard): | Pennsylvania Shipyards Inc., Beaumont, TX, USA. | |||||
| Eier (owner): | Skips-A/S Solborg & Co., Skudeneshavn. | |||||
| Disponent (manager): | Johannes Solstad, Skudeneshavn. | |||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 | |||||
|
|
| |||||
| Tonnasje (Tonnage): | 7.960 tdw, 5.220 brt, 3.019 nrt. | |||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 412,3í-Lbp: 396,8í-B: 60,1í-D: 28í 5½íí-Dypg.: 24í 9¾íí. | |||||
| Lasthåndtering | 5 luker. | |||||
| Kjølemaskineri |
| |||||
|
|
| |||||
| Navigasjonsutstyr: |
| |||||
| Manøversystemer |
| |||||
| Dekksmaskineri |
| |||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| |||||
| Kallesignal (Call sign.): | LMEG | |||||
|
|
| |||||
| Fremdrift (propulsion): | 2 dieselmotorer, Nordberg. Hver 6-sylinder, syl. dim.: 21,5ííx 29,0íí. 4.150 BHK ved 220 o. min. overført vi magnetisk kobling og gir til 90 o.min. på propellaksel. Bygget av Nordberg Mfg., Milwaukee, WI, USA. | |||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 14,5 knop ved et forbruk på 15,5 t/døgn. | |||||
| Hjelpemaskineri (aux): |
| |||||
| Tot. el. kraft (el. power): |
| |||||
| Kjele(r) (boiler): | 1 vannrørskjel (water tube boiler) med arbeidstrykk 90 psi. | |||||
|
|
| |||||
| Bemanning (crew): |
| |||||
|
|
| |||||
| Historikk: | 1942 Kjølstrukket 21/12. | |||||
|
|
| |||||
| History in English: | 1942 Keel laid 21/12. | |||||
|
|
| |||||
Kilde: DnV, Lloydís, Starke. Skipet 1-2/94. Boka Våre gamle skip av L.M. Bjørkelund & E.H. Kongshavn.
Boka Den norske Libertyflåten av S.E.Dagslandl & T.I. Vormedal
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær & Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 14/12-2015 (SN/PS)

