Stjerne

Type:

MS-skonnert, stålskrog
MS-schooner, steel hull.

Off.no:

5111347

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Sarpsborg

Byggeår (year built):

1910/12

Bnr (Sno).:

25

Bygger (yard):

NV Verf de Zeeland, Hansweert, Holland.

Eier (owner):

Skibs-A/S Stjernen, Sarpsborg.

Disponent (manager):

Herman Jacobsen, Sarpsborg

Klasse (Class).:

Bureau Veritas

Tonnasje (Tonnage):

500 tdw, 360 brt, 198 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 142,7’-B: 25,4’-D: 10,6’.

Lastehandterings syst.
(cargo handling.):

Kjølemaskineri.
(Ref. machinery.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst.for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjonsutstyr
(comm.equipm.):

Kallesignal (Call sign.):

MPFQ

Fremdrift (propulsion):

Seil. Skonnertrigget. samt 1 x råoljemotor type Kromhout.
2-takt/enkltv., 2–sylindret. 33 NHK. Bygget av De Kromhout
Motoren Fabriek, Amsterdam, Nederland.

Fart/forbr.(speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot.el.kraft (el.power):

Kjele(r) (boiler):

Bemanning (crew):

Historikk:

1910 Bygget som MS-skonnert ANGELINA av NV Verf de
Zeeland, Hansweert, Holland for NV Zeemotoorschip Angelina
(J van Rompu), Terneuzen, Holland.
1916 Solgt til Skibs-A/S Stjernen (Herman Jacobsen & Co.),
Sarpsborg. Omdøpt til STJERNE.
1916 Solgt til Skibs-A/S Activ I (W. Archer), Larvik. Omdøpt
til AKTIV I.
1917 Solgt til Skibs-A/S Aktiv I (Peder Bogen), Sandefjord.
Ny motor installert: 1 x råoljemotor, type Bolinder. 2-
takt/enkltv., 2-sylindret, syl. dim.: 16,56” x 16,14”. 120 BHK.
Bygget av J. & C. G. Bolinders Mek. Verkstads Aktiebolag,
Stockholm, Sverige.
1921 Johan Rasmussen & Alex. Lange, Sandefjord ble
manager.
1922 Solgt til J. G. Schwartz A/B (D. Arwidsson), Norrköping,
Sverige. Omdøpt til GETÅ II.
1924 Solgt til Fabricia Nacional de Papel S.A., Montevideo,
Uruguay. Omdøpt til F.N.P.
1970 Solgt til Fluviamar S.A., Montevideo. Omdøpt til EL
CEIBO.
1984 Solgt til Branson S.A., Montevideo. Omdøpt til
BRANSON.
1987 Solgt til El Maizal S.A., Montevideo.
1988 Solgt til Dranor S.A., Montevideo.
1992 Solgt til Argrodind. Arapoty S.r.l. / Polmar S.r.l.,
Asuncion, Paraguay. Omdøpt til ATTYS.
2002 Solgt til Agua Viva S.A., Paraguay. Omdøpt til ARAMI.
2007 Status endret til “Laid-Up”.
2010 Forlatt nord for San Nicolas i Paranaelven, Argentina.
2011 Status endret til “Hulked”.

History in English:

1910 Built as MS-schooner ANGELINA at NV Verf de Zeeland,
Hansweert, Holland for NV Zeemotoorschip Angelina (J van
Rompu), Terneuzen, Holland.
1916 Sold to Skibs-A/S Stjernen (Herman Jacobsen & Co.),
Sarpsborg. Renamed STJERNE.
1916 Sold to Skibs-A/S Activ I (W. Archer), Larvik. Renamed
AKTIV I.
1917 Sold to Skibs-A/S Aktiv I (Peder Bogen), Sandefjord.
New engine installed: 1 x crude oil engine, type Bolinder.
2CY/SA, 2-cylinder, cyl. dim.: 16,56” x 16,14”. 120 BHP.
Built at J. & C. G. Bolinders Mek. Verkstads Aktiebolag,
Stockholm, Sweden.
1921 Johan Rasmussen & Alex. Lange, Sandefjord became
manager.
1922 Sold to J. G. Schwartz A/B (D. Arwidsson), Norrköping,
Sweden. Renamed GETÅ II.
1924 Sold to Fabricia Nacional de Papel S.A., Montevideo,
Uruguay. Renamed F.N.P.
1970 Sold to Fluviamar S.A., Montevideo. Renamed EL CEIBO.
1984 Sold to Branson S.A., Montevideo. Renamed BRANSON.
1987 Sold to El Maizal S.A., Montevideo.
1988 Sold to Dranor S.A., Montevideo.
1992 Sold to Argrodind. Arapoty S.r.l. / Polmar S.r.l.,
Asuncion, Paraguay. Renamed ATTYS.
2002 Sold to Agua Viva S.A., Paraguay. Renamed ARAMI.
2007 Status changed to “Laid-Up”.
2010 Abandoned north off San Nicolas in Parana River,
Argentina.
2011 Status changed to “Hulked”.