Norrona I

Type:

Dampskip, hvalfanger
steam ship, whale catcher.

Off. nr.:

37590

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Sandefjord

Byggeår (year built):

1912/03

Bnr (Sno).:

332

Bygger (yard):

Akers mek. Verksted, Kristiania.

Eier (owner):

Norrøna Hvalfanger-A/S, Sandefjord.

Disponent (manager):

Peder Bogen, Sandefjord.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 Whaler

Tonnasje (Tonnage):

144 brt, 55 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 99,3’-B: 20,1’-D: 11,5’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

MHJR / LCLH

Fremdrift (propulsion):

1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 12,0’’–20,0’’–33,0’’, slag/stroke: 24,0’’. 84 NHK. Bygget av Akers mek. Verksted, Kristiania

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

1 dampkjele (boiler), med dim.: 11,5’ x 11,0’ og 2 fyrganger. Heteflate 1.535 ft². Arbeidstrykk 200 psi. Bygget av Akers mek. Verksted Kristiania.

Bemanning (crew):

Historikk:

1912 Bygget som hvalfanger NORRØNA I av Akers mek. Verksted Kristiania for Norrøna Hvalfanger-A/S (Peder Bogen), Sandefjord.
1921 Solgt til A/S Sandefjord Hvalfangerselskap (Peder Bogen), Sandefjord.
1926 Solgt til Globus A/S (Melsom & Melsom, Nanset), Larvik. Omdøpt til GLOBE IV.
1936 Solgt til P/F Vid Air A/S Hvalaveidafelag (H. J. Jonsen, Thorshavn, Færøyene.
1937 Omdøpt FALKUR.
1945 Solgt til H/F Siglunes (Äki & Jakob Jakobssvnir), Siglufirdi, Island. Omdøpt til SIGLUNES (SI-89). Ombygget til motorskip for fiske. Installert : 1 dieselmotor, Ruston. 4-takt/enkltv., 7-sylinder, syl. dim.: 260 x 369 mm. 378 BHK. Bygget av Ruston & Hornsby Ltd., Lincoln, England.
1953 Solgt til Skeggia H/F (Jón Sigurðsson), Reykjavik, Island. Omdøpt til SIGURDUR PETUR.
1958 Solgt til Einars Sigurðssonar, Vestmannaeyr, Island.
1962 Solgt til Skeggia H/F (Páll Pálsson), Siglufirdi, Island. Omdøpt til HRINGSJA.
1963 Solgt til Skeggi H/F (Þórarinn Sigurðsson), Garðahreppi, Island. Omdøpt til GARDAR. Ny dieselmotor installert: 1 dieselmotor, Blackstone. 4-takt/enkltv., 6-sylinder, syl. dim.: 222 x 292 mm. 495 BHK. Bygget av Blackstone & Co. Ltd, Stamford, England.
1967 Solgt til Halldør Snarrason, Reykjavik.
1974 Solgt til Patrekur H/F (Jón Magnüsson), Patreksfirði, Island.
1981 Satt på land 01/12 ved Skápadal, Island som museumsskip. Hun var da det eldste stålskipet på Island.

History in English:

1912 Built as whaler NORRØNA I by Akers mek. Verksted Kristiania for Norrøna Hvalfanger-A/S (Peder Bogen), Sandefjord.
1921 Sold to A/S Sandefjord Hvalfangerselskap (Peder Bogen), Sandefjord.
1926 Sold to Globus A/S (Melsom & Melsom, Nanset), Larvik. Renamed GLOBE IV.
1936 Sold to P/F Vid Air A/S Hvalaveidafelag (H. J. Jonsen, Thorshamn, Faroe Islands.
1937 Renamed FALKUR.
1945 Sold to H/F Siglunes (Äki & Jakob Jakobssvnir), Siglufirdi, Island. Renamed SIGLUNES (SI-89). Converted to motor vessel for fishing. Installed : 1 diesel engine, Ruston. 4-stroke/sa., 7-cylinder, cyl. dim.: 260 x 369 mm. 378 BHP. Built by Ruston & Hornsby Ltd, Lincoln, England.
1953 Sold to Skeggia H/F (Jón Sigurðsson), Reykjavik, Iceland. Renamed SIGURDUR PETUR.
1958 Sold to Einars Sigurðssonar, Vestmannaeyr, Iceland.
1962 Sold to Skeggia H/F (Páll Pálsson), Siglufirdi, Iceland. Renamed HRINGSJA.
1963 Sold to Skeggi H/F (Þórarinn Sigurðsson), Garðahreppi, Iceland. Renamed GARDAR. New diesel engine installed: 1 diesel engine, Blackstone. 4-stroke/sa., 6-cylinder, cyl. dim.: 222 x 292 mm. 495 BHP. Built by Blackstone & Co. Ltd, Stamford, England.
1967 Sold to Halldør Snarrason, Reykjavik.
1974 Sold to Patrekur H/F (Jón Magnüsson), Patreksfirði, Iceland.
1981 Beached 01/12 at Skápadal, Iceland as museum vessel. She was the oldest steel vessel on Iceland.