OSL42119620120001 NORBEGA
OSL42119620120001 NORBEGA. Bilde fra boka Hvor ble båtene av.

Norbega

OSL42119620120001 NORBEGA
OSL42119620120001 NORBEGA. Bilde fra boka Hvor ble båtene av.
IMO/off nr5254838
FlaggNOR
SkipstypeMotorskip, bulker motor ship, bulk carrier.
Byggeår1962/09
ShipyardStord Verft, Leirvik / A/S Akers mek. Verksted, Oslo.
Bnr (Sno)60/537
Lastehandtering7 lasterom med 7 luker. 14 bommer, hver 5 t. 14 vinsjer.
Tonnasje18.805 tdw, 12.148 brt, 5.907 nrt.
DimensjonerLoa: 523,8’-Lbp: 488,4’-B: 69,4’-D: 44’ 6½’’-Dypg.: 32’ 7½’’.
Fremdrift1 x dieselmotor, Burmeister & Wain 5-75VTBF-150/50. 2-takt/enkltv., 5-sylindret, syl. dim.: 750 x 2.000 mm inkl. eksostempel. 8.390 BHK. Bygget av A/S Akers mek. Verksted, Oslo.
Kjeler1 x hjelpekjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 100 psi. 1 x vannrørs exh. kjel (water tube economiser) med arbeidstrykk 100 psi.
Power900kW/440-220VAC/60Hx.
KlasseLloyd.s +100A1
Vessel: OSL421196201
Bemanningpers.
DisponentSigurd B. Sverdrup, Oslo.
EierI/S Sverdco, Oslo.
Fart15,0 knop.
HavnOslo
Hjelpemaskineri3 x dieselgen. hver 300 kW.
År (y)1962
 

Historikk

1962 Bygget som NORBEGA av Stord Verft, Leirvik / A/S Akers mek. Verksted, Oslo for I/S Sverdco (Sigurd B. Sverdrup), Oslo. Sjøsatt 02/06, levert 28/09. Gudmor Aud Sverdrup. 1969 Solgt 21/04 til D/S A/S Gudvin (H. Gjerpen & Sønner), Oslo. Omdøpt til GUDVANG. 1974 Solgt i juli til Glyfspirit Marine Ltd (Metheritis Brothers, Piraeus, Hellas), Limassol, Kypros. Omdøpt til GLYFADA SPIRIT. 1980 Solgt til Atlantis Shipping Corp. (Zenith Mar. Corp., Jumairah, UAE), Panama. Omdøpt til MAUREEN B. 1982 Solgt til Nautilus II Cia. Naviera S.A. (Flandermar Shipping Co.), Panama. Omdøpt til RODANTHI A. 1984 Solgt til Pluto Shipping Co. Ltd, Valletta, Malta. Samme managers. 1985 Ankom 25/02 til Gadani Beach, Pakistan for hugging som begynte 28/03 ved Rahemtullah Hoosan Ltd.

History

1962 Built as NORBEGA at Stord Verft, Leirvik / A/S Akers mek. Verksted, Oslo for I/S Sverdco (Sigurd B. Sverdrup), Oslo. Launched 02/06, delivered 28/09. Godmother Aud Sverdrup. 1969 Sold 21/04 to D/S A/S Gudvin (H. Gjerpen & Sønner), Oslo. Renamed GUDVANG. 1974 Sold in July to Glyfspirit Marine Ltd (Metheritis Brothers, Piraeus, Greece), Limassol, Cyprus. Renamed GLYFADA SPIRIT. 1980 Sold to Atlantis Shipping Corp. (Zenith Mar. Corp., Jumairah, UAE), Panama. Renamed MAUREEN B. 1982 Sold to Nautilus II Cia. Naviera S.A. (Flandermar Shipping Co.), Panama. Renamed RODANTHI A. 1984 Sold to Pluto Shipping Co. Ltd, Valletta, Malta. Same managers. 1985 Arrived 25/02 at Gadani Beach, Pakistan for demolition that began 28/03 by Rahemtullah Hoosan Ltd.
 

OSL42119620120001 NORBEGA. Bilde fra boka Hvor ble båtene av.

 

1962 MS NORBEGA (1) (OSL421196201)

 

 

 

 

 

 

Type:

Motorskip, bulker
motor ship, bulk carrier.

Off.no:

5254838

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Oslo

Byggeår (year built):

1962/09

Bnr (Sno).:

60/537

Bygger (yard):

Stord Verft, Leirvik / A/S Akers mek. Verksted, Oslo.

Eier (owner):

I/S Sverdco, Oslo.

Disponent (manager):

Sigurd B. Sverdrup, Oslo.

Klasse (Class).:

Lloyd.s +100A1

 

 

Tonnasje (Tonnage):

18.805 tdw, 12.148 brt, 5.907 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 523,8’-Lbp: 488,4’-B: 69,4’-D: 44’ 6½’’-Dypg.: 32’ 7½’’.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

7 lasterom med 7 luker.
14 bommer, hver 5 t.
14 vinsjer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

 

 

 

Navigasjonsutstyr:

 

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

 

Dekksmaskineri
(deck machinery):

 

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

 

Kjenningssignal:

LEGB.

 

 

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotor, Burmeister & Wain 5-75VTBF-150/50. 2-takt/enkltv., 5-sylindret, syl. dim.: 750 x 2.000 mm inkl. eksostempel. 8.390 BHK. Bygget av A/S Akers mek. Verksted, Oslo.

Fart/forbr. (speed/cons.):

15,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

3 x dieselgen. hver 300 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

900kW/440-220VAC/60Hx.

Kjele(r) (boiler):

1 x hjelpekjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 100 psi.
1 x vannrørs exh. kjel (water tube economiser) med arbeidstrykk 100 psi.

 

 

Bemanning (crew):

pers.

 

 

Historikk:

1962 Bygget som NORBEGA av Stord Verft, Leirvik / A/S
Akers mek. Verksted, Oslo for I/S Sverdco (Sigurd B.
Sverdrup), Oslo. Sjøsatt 02/06, levert 28/09. Gudmor Aud Sverdrup.
1969 Solgt 21/04 til D/S A/S Gudvin (H. Gjerpen & Sønner),
Oslo. Omdøpt til GUDVANG.
1974 Solgt i juli til Glyfspirit Marine Ltd (Metheritis Brothers,
Piraeus, Hellas), Limassol, Kypros. Omdøpt til GLYFADA
SPIRIT.
 1980 Solgt til Atlantis Shipping Corp. (Zenith Mar. Corp.,
Jumairah, UAE), Panama. Omdøpt til MAUREEN B.
1982 Solgt til Nautilus II Cia. Naviera S.A. (Flandermar
Shipping Co.), Panama. Omdøpt til RODANTHI A.
1984 Solgt til Pluto Shipping Co. Ltd, Valletta, Malta. Samme
managers.
1985 Ankom 25/02 til Gadani Beach, Pakistan for hugging som
begynte 28/03 ved Rahemtullah Hoosan Ltd.

 

        M/S NORBEGA gikk i likhet med NORBULK i fart over hele verden med bulklaster som korn, malm, svovel, bauxitt etc.
        Den seilte stort sett tilfredsstillende bortsett fra et maskinhavari i Stillehavet 18 mars 1967 da smøreoljepumpen stoppet og alarmen ikke virket hvorved alle lagrene ble ødelagt. Den ble slept til Japan og reparert ved Hitachi, Osaka.
        Reparasjonen var ferdig i slutten av mai 1967 og senere seilte NORBEGA uten motorproblemer. Den hadde forøvrig samme type motor som NORBULK, med motgående stempler, men uten de samme problemer. Et senere levert søsterskip til NORBEGA var WW TEMPLAR.
         Også NORBEGA var levert uten air condition, men det ble installert kompressor i 1966 da det øvrige anlegg var installert ved levering. Skipet gikk i slutten av 1967 inn på et to til tre år timecharter for Alcoa.
        Som det siste av rederiets skip gikk det over til redusert besetning ved samme tid. Alle elektriske kabler på dekk ble også skiftet ut i 1967 med reisereparatører.
        Det eneste som nu skapte ekstra arbeide var at skipet var bygget uten dobbeltbunn-tunnel og således hadde mye tæringer på de gjennomgående rørledninger i ballasttankene.
        Kaptein ved levering var Sverre Faugstad og maskinsjef Jan Hovland, de hadde også bygge tilsyn.
Olav K. Westby.

 

 

History in English:

1962 Built as NORBEGA at Stord Verft, Leirvik / A/S Akers
mek. Verksted, Oslo for I/S Sverdco (Sigurd B. Sverdrup),
Oslo. Launched 02/06, delivered 28/09. Godmother Aud Sverdrup.
1969 Sold 21/04 to D/S A/S Gudvin (H. Gjerpen & Sønner),
Oslo. Renamed GUDVANG.
1974 Sold in July to Glyfspirit Marine Ltd (Metheritis Brothers,
Piraeus, Greece), Limassol, Cyprus. Renamed GLYFADA
SPIRIT.
1980 Sold to Atlantis Shipping Corp. (Zenith Mar. Corp.,
Jumairah, UAE), Panama. Renamed MAUREEN B.
1982 Sold to Nautilus II Cia. Naviera S.A. (Flandermar
Shipping Co.), Panama. Renamed RODANTHI A.
1984 Sold to Pluto Shipping Co. Ltd, Valletta, Malta. Same
managers.
1985 Arrived 25/02 at Gadani Beach, Pakistan for demolition
that began 28/03 by Rahemtullah Hoosan Ltd.

 

 
           

Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, Skipet 3/1979 ved Dag Bakka jr. Skipet 2/96 v/ Olav K. Westby
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær & Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 28/03-2015 (PS/SN)

OSL42119620120002 NORBEGA. Bilde fra rederiet.

 

Keywords
Båt Oslo