Inneroy

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off. nr.:

3007361

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Kristiania

Byggeår (year built):

1897/09

Bnr (Sno).:

545

Bygger (yard):

William Gray & Co. Ltd, West Hartlepool, England.

Eier (owner):

D/S A/S Øy II, Kristiania.

Disponent (manager):

Klüver & Co., Kristiania.

Klasse (Class).:

Lloyd’s +100A1

Tonnasje (Tonnage):

2.950 tdw, 1.993 brt, 1.210 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 270,5’-B: 39,2’-D: 15,9’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

4 luker.
4 vinsjer.
4 bommer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

MTSG

Fremdrift (propulsion):

1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 19,0”–30,5”–51,0”, slag/stroke: 36,0”. 156 NHK. Bygget av Central Marine Engineering Works, West Hartlepool, England.

Fart/forbr.(speed/cons.):

8,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boilers):

2 dampkjeler (boiler), hver med 2 fyrganger. Samlet heteflate 2.330 ft². Arbeidstrykk 160 psi. Bygget av Central Marine Engineering Works, West Hartlepool, England.

Bemanning (crew):

Historikk:

1897 Bygget som ALPHA av William Gray & Co. Ltd, West Hartlepool, England for N.V. Vrachtvaart Mij. Bothnia (B. J. van Hengel), Amsterdam, Nederland. Sjøsatt 31/07, ferdigstilt i september.
1912 Solgt til Rhederei Gesellschaft Russia m.b.H., Hamburg, Tyskland. Omdøpt til NARVA.
1915 Solgt til N.V. Vrachtvaart Mij. "Edam" (B. J. van Hengel en de Wed Jan Salm & Meijer), Amsterdam. Omdøpt til VOLENDAM.
1916 Solgt til D/S A/S Øy II (Klüver & Co.), Kristiania. Omdøpt til INNERØY.
1924 Erling H. Samuelsen, Oslo ble managers.
1927 Solgt til Rederiaktiebolag Brabant (Svante Svensson), Stockholm, Sverige. Omdøpt til BRABANT.
1938 Solgt til Rederiaktiebolag Drabant (L. Ringborg), Norrköping, Sverige. Omdøpt til DRABANT.
1948 Solgt i januar til Rederiaktiebolag Suecia (P. E. Santesson), Ystad, Sverige. Omdøpt til CONCORDIA.
1948 Solgt i august til Rederiaktiebolag Horn (J. P. von Horn), Stockholm. Omdøpt til PARIDON.
1951 Solgt i august til United Nations Lines Panama S. A. (Sociedad Comandita Victoria Transcontinental, Lisboa, Portugal), Panama. Omdøpt til ASTA.
1952 Kolliderte 18/12 med norsk DS NUSKEN av Oslo i Kielerkanalen. ASTA ble sterk skadet og ble lagt opp ureparert,
1954 Ankom 20/07 til Göteborg, Sverige for hogging ved A/B Glücksmans Metallaffär.

History in English:

1897 Built as ALPHA at William Gray & Co. Ltd, West Hartlepool, England for N.V. Vrachtvaart Mij. Bothnia (B. J. van Hengel), Amsterdam, the Netherlands. Launched 31/07, completed in September.
1912 Sold to Rhederei Gesellschaft Russia m.b.H., Hamburg, Germany. Renamed NARVA.
1915 Sold to N.V. Vrachtvaart Mij. "Edam" (B. J. van Hengel en de Wed Jan Salm & Meijer), Amsterdam. Renamed VOLENDAM.
1916 Sold to D/S A/S Øy II (Klüver & Co.), Kristiania. Renamed INNERØY.
1924 Erling H. Samuelsen, Oslo became managers.
1927 Solgt til Rederiaktiebolag Brabant (Svante Svensson), Stockholm, Sweden. Renamed BRABANT.
1938 Sold to Rederiaktiebolag Drabant (L. Ringborg), Norrköping, Sweden. Renamed DRABANT.
1948 Sold in January to Rederiaktiebolag Suecia (P. E. Santesson), Ystad, Sweden. Renamed CONCORDIA.
1948 Sold in August to Rederiaktiebolag Horn (J. P. von Horn), Stockholm. Renamed PARIDON.
1951 Sold in August to United Nations Lines Panama S. A. (Sociedad Comandita Victoria Transcontinental, Lisbon, Portugal), Panama. Renamed ASTA.
1952 In collision 18/12 with Norwegian SS NUSKEN of Oslo, in the Kiel Canal, Germany. ASTA was damaged and laid up unrepaired.
1954 Arrived 20/07 at Göteborg, Sweden for demolition by A/B Glücksmans Metallaffär.