Inneroy

Type

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no (IMO):

3007361

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Oslo

Byggeår (year built):

1897/09

Bnr (Sno):

545

Bygger (yard):

William Gray & Co. Ltd, West Hartlepool, England.

Disponent (manager):

Erling H. Samuelsen, Oslo.

Tonnasje (Tonnage):

2.950 tdw, 2.036 brt, 1.223 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 270,0’-B: 39,2’-D: 18,2’-Dypg.: 17’ 10’’.

Lasthåndteringsyst.:
(cargo handling.)

4 lasterom.
5 vinsjer.

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

MTSG

Fremdrift (propulsion):

1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type trippel ekspansjon (triple exp.), 3-sylindret, syl. diam.: 19,0"–30,5”–51,0", slag/stroke: 36,0”. 156 NHK. Bygget av Central Marine Engine Works, West Hartlepool, England.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjele(r) (boiler):

2 x dampkjeler (ildrørskjel/fire tube boilers) hver med 2 fyrganger. Samlet heteflate 2.330 ft². Arbeidstrykk 160 psi. Bygget av Central Marine Engine Works, West Hartlepool, England.

Bemanning (crew):

pers,

Historikk:

1897 Bygget som ALPHA av William Gray & Co. Ltd, West Hartlepool, England for N.V. Vrachtvaart Mij. Bothnia (B. J. van Hengel), Amsterdam, Nederland. Sjøsatt 31/07, levert i september.
1912 Solgt til Rhederei Ges. Russia m.b.H., Hamburg, Tyskland. Omdøpt til NARVA.
1915 Solgt til N.V. Vrachtvaart Mij. "Edam" (B. J. van Hengel en de Wed Jan Salm & Meijer), Amsterdam. Omdøpt til VOLENDAM.
1916 Solgt til D/S A/S "Øy II" (Klüver & Co.), Kristiania. Omdøpt til INNERØY.
1924 Erling H. Samuelsen ble manager.
1927 Solgt for SEK 225.000 til Rederi-A/B Brabant (Svante Svensson), Stockholm, Sverige. Omdøpt til BRABANT.
1938 Solgt for SEK 175.000 til Rederi-A/B Drabant (L. Ringborg), Norrköping, Sverige. Omdøpt til DRABANT.
1948 Solgt i januar for SEK 900.000 til Rederi-A/B Suecia (P. E. Santesson), Ystad, Sverige. Omdøpt til CONCORDIA.
Videresolgt i august for SEK 695.000 til Rederi-A/B Horn (J. P. von Horn), Stockholm. Omdøpt til PARIDON.
1951 Solgt i august for SEK 500.000 til United Nations Lines Panama S.A. (Soc. Com. Victoria Transcontinental, Lisboa, Portugal), Panama. Omdøpt til ASTA.
1952 Kolliderte 18/12 i Kielerkanalen med norsk DS NUSKEN av Oslo. ASTA ble sterkt skadet og ble lagt opp ureparert.
1954 Ankom 20/07 til Gøteborg, Sverige for hugging ved A/B Glücksmans Metallaffär.

History in English:

1897 Built as ALPHA by William Gray & Co. Ltd, West Hartlepool, England for N.V. Vrachtvaart Mij. Bothnia (B. J. van Hengel), Amsterdam, the Netherlands. Launched 31/07, delivered in September.
1912 Sold to Rhederei Ges. Russia m.b.H., Hamburg, Germany. Renamed NARVA.
1915 Sold to N.V. Vrachtvaart Mij. "Edam" (B. J. van Hengel en de Wed Jan Salm & Meijer), Amsterdam. Renamed VOLENDAM.
1916 Sold to D/S A/S "Øy II" (Klüver & Co.), Kristiania. Renamed INNERØY.
1924 Erling H. Samuelsen became manager.
1927 Sold for SEK 225.000 to Rederi-A/B Brabant (Svante Svensson), Stockholm, Sweden. Renamed BRABANT.
1938 Sold for SEK 175.000 to Rederi-A/B Drabant (L. Ringborg), Norrköping, Sweden. Renamed DRABANT.
1948 Sold in January for SEK 900.000 to Rederi-A/B Suecia (P. E. Santesson), Ystad, Sweden. Renamed CONCORDIA.
1948 Sold in August for SEK 695.000 to Rederi-A/B Horn (J. P. von Horn), Stockholm. Renamed PARIDON.
1951 Sold in August for SEK 500.000 to United Nations Lines Panama S.A. (Soc. Com. Victoria Transcontinental, Lisboa, Portugal), Panama. Renamed ASTA.
1952 Damaged 18/12 in collision with Norwegian SS NUSKEN of Oslo in the Kiel Canal. Laid up unrepaired.
1954 Arrived 20/07 at Gøteborg, Sweden for demolition by A/B Glücksmans Metallaffär.