Norse King

Type:

Dampskip, tanker
steam ship, tanker.

Off.no:

7020360

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Oslo

Byggeår (year built):

1970/11

Bnr (Sno).:

234

Bygger (yard):

Uddevallavarvet A/B, Uddevalla, Sverige.

Eier (owner):

I/S Norse Mountain, Oslo.

Disponent (manager):

Odd Godager & Co., Oslo.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 Tanker for oil EO INERT PST

Tonnasje (Tonnage):

228.100 tdw, 113.617 brt, 90.483 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 1.066,2’-B: 158,9’-D: 86,0’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

14 lastetanker; 5 bb–4 c–5 sb.
1 pumperom.
4 lossepumper med samlet kapasitet 20.000 m³/time.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kallesignal (Call sign):

JXPR

Fart/forbr.(speed/cons.):

15,75 knop ved et forbruk på 157,0 t/døgn.
Bunkerskapasitet 8.485 t.

Hjelpemaskineri (aux):

2 turbingen., hver 1.280 kW.
1 dieselgen. 495 kW.
1 dieselgen. 360 kW.
1 dieselgen. (Nød) 140 kW.

Kjeler (boilers):

2 vannrørskjeler (water tube boilers), arbeidstrykk 1.053 psi, overheater med arbeidstrykk 910 psi. Samlet heteflate 26.910 ft². Bygget av A/B Motala Verkstad, Motala, Sverige.
1 damp/dampgenerator, arbeidstrykk 313/199 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1969 Kjølstrukket 20/11.
1970 Bygget som NORSE KING av Uddevallavarvet A/B, Uddevalla, Sverige for I/S Norse Mountain (Odd Godager & Co.), Oslo. Sjøsatt 27/05, ferdigstilt 10/11. Inn på 4 års charter til Shell.
1974 På 2 års charter til Esso.
1978 Lagt opp i februar ved Itea, Hellas.
1979 Ut av opplag i desember
1981 Lagt opp 22/11 ved Singapore som lagerskip inntil 17/02-1982.
1982 Solgt som skrap til japanske interesser for USD 3.600.000. Ankom 09/05 til Kaohsiung, Taiwan for hogging ved China Tai Steel Enterprise Co. Ltd.

History in English:

1969 Keel laid 20/11.
1970 Built as NORSE KING by Uddevallavarvet A/B, Uddevalla, Sweden for I/S Norse Mountain (Odd Godager & Co.), Oslo. Launched 27/05, completed 10/11. On 4 year charter to Shell.
1974 On a 2 years charter to Esso.
1978 Laid up in February at Itea, Greece.
1979 End of layup in December.
1981 Laid up 09/05 at Singapore as a storage tanker until 17/02 1982.
1982 Sold as scrap to Japanese interest for USD 3.600.000. Arrived 09/05 at Kaohsiung, Taiwan for demolition by China Tai Steel Enterprise Co. Ltd.