Magnolia

Type:

Motorskip, tanker
motor ship, tanker.

Off. nr.:

5217153

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Oslo

Byggeår (year built):

1957/10

Bnr (Sno).:

154

Bygger (yard):

Öresundsvarvet A/B, Landskrona, Sverige.

Eier (owner):

Interesseselskapet Magnolia, Oslo.

Disponent (manager):

Jørgen M. Lorentzen, Oslo.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 Tankskip for oljelast.

Tonnasje (Tonnage):

19.901 tdw, 12.359 brt, 7.236 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 557,0’-B: 71,9’-D: 38,5’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

19 tanker; 5 bb–9 c-5 sb.
1 pumperom.
4 lossepumper med samlet kapasitet 1.770 m³/time.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

JXGM

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, Götaverken VGS-8. 2-takt/enkltv., 8–
sylinder, syl. dim.: 760 x 1.500 mm. 7.500 BHK ved 112 o.
min. Bygget av A/B Götaverken, Göteborg, Sverige.

Fart/forbr.(speed/cons.):

14,5 knop ved et forbruk på 25,5 tonn/døgn.
Bunkerskapasitet 1.438 t.

Hjelpemaskineri (aux):

2 dieselgen. hver 200 kW.
1 steamgen. 110 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

510kW/220VDC.

Kjeler (boilers):

2 dampkjeler (boilers), total heteflate 4.000 ft². 178 psi
arbeidstrykk. Bygget av A/B Götaverken, Göteborg, Sverige.
1 exhaustkjele (economiser) med total heteflate 1.615 ft².
178 psi arbeidstrykk. Bygget av A/B Götaverken, Göteborg,
Sverige.

Bemanning (crew):

Historikk:

1957 Bygget som MAGNOLIA av Öresundsvarvet A/B, Landskrona, Sverige for Rederi A/B Dalen (Otto Kihlström), Göteborg, Sverige. Sjøsatt 02/07, Gudmor Elisabeth Karlbom, ferdigstilt 31/10.
1962 Jørgen J. Lorentzen, Göteborg, Sverige ble managers.
Solgt til Interesseselskapet Magnolia (Jørgen M. Lorentzen), Oslo.
1966 Stove Shipping, Oslo ble managers..
1967 Solgt til Dominion Nav. Co. Ltd (H. C. Sleigh Ltd, Melbourne, VIC, Australia), Hong Kong. Omdøpt til MARION SLEIGH.
1970 Solgt 11/11 til Grundstads Rederi A/S, Stavanger. Omdøpt til GRUNO REIDAR.
1973 Solgt 17/12 til Minos Shipping Transports Co. Ltd (Geo. John Mamidakis), Piraeus, Greece. Omdøpt til KOSMAS M.
1978 Maskinromsbrann 25/12 utenfor Akbas, Dardanellene, Tyrkia. Brannen spredde seg til innredningen. Mannskapet droppet anker og forlot skipet. Brannen slukket 28/12. Condemnert.
1979 Tauet til Bar, Jugoslavia og losset.
Solgt for hogging. Tauet til Cadiz, Spania 27/03 hvor hogging begynte 18/05 ved av Servicios de Desguaces S. A.

History in English:

1957 Built as MAGNOLIA by Öresundsvarvet A/B, Landskrona, Sweden for Rederi A/B Dalen (Otto Kihlström), Göteborg, Sweden. Launched 02/07, God mother Elisabeth Karlbom, completed 31/10.
1962 Jørgen J. Lorentzen, Göteborg, Sverige became managers.
Sold to Interesseselskapet Magnolia (Jørgen M. Lorentzen), Oslo.
1966 Stove Shipping, Oslo became managers..
1967 Sold to Dominion Nav. Co. Ltd (H. C. Sleigh Ltd, Melbourne, VIC, Australia), Hong Kong. Renamed MARION SLEIGH.
1970 Sold 11/11 to Grundstads Rederi A/S, Stavanger. Renamed GRUNO REIDAR.
1973 Sold 17/12 to Minos Shipping Transports Co. Ltd (Geo. John Mamidakis), Piraeus, Greece. Renamed KOSMAS M.
1978 Caught fire in engine room 25/12 off Akbas, Dardanelles, Turkey. Fire spread to accommodation. The crew dropped anchor and abandoned vessel. Fire extinguished 28/12. Condemned.
1979 Towed to Bar, Yugoslavia for discharging.
Sold to demolition.Towed to Cadiz, Spain 27/03 where demolition began 18/05 by Servicios de Desguaces S. A.