Stove Tradition
| IMO/off nr | 9182461 |
| Kallesignal | LAHD5 |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, bulker-kontainer motor ship, bulk carrier-container. |
| Byggeår | 1998/06 |
| Shipyard | Oshima Shipbuilding Co. Ltd, Oshima, Japan. |
| Bnr (Sno) | 10231 |
| Lastehandtering | 5 lasterom med 5 luker. 4 kraner; hver 30 t. Kapasitet 1.036 TEU. |
| Tonnasje | 46.223 tdw, 26.926 brt, 15.344 nrt. |
| Dimensjoner | L: 185,73 m-B: 30,95 m-D: 16,40 m. |
| Fremdrift | 1 dieselmotor, Burmeister & Wain 6-S50MC-C. 2- takt/enkltv., 6–sylinder, syl. dim.: 500 x 2.000 mm. 10.130 BHK ved 111 o. min. Bygget av Kawasaki Heavy Industries Ltd, Kobe, Japan. |
| Kjeler | 1 hjelpekjele (aux. boiler), arbeidstrykk 7,0 bar. 1 ekshaustkjele (economiser), arbeidstrykk 7,0 bar. |
| Power | 1.320kW/440-220VAC/60Hz. |
| Klasse | DnV +1A1 Bulk Carrier HC/E E0 SBM +MV. |
| Vessel: | OSL351200701 |
| Disponent | Belships Management Singapore (Pte.) Ltd, Singapore. |
| Eier | Stove Shipping A/S, Oslo, Oslo-NIS. |
| Havn | Oslo |
| Hjelpemaskineri | 3 Daihatsu 5DK-20 dieselgen. Hver 440 kW. |
Historikk
History
| | |||||
| OSL35120070120001 STOVE TRADITION. Foto: Pete Turner. | |||||
|
| |||||
| 2007 MS STOVE TRADITION (2) (OSL351200701) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, bulker-kontainer | Off. nr.: | 9182461 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Oslo | ||
| Byggeår (year built): | 1998/06 | Bnr (Sno).: | 10231 | ||
| Bygger (yard): | Oshima Shipbuilding Co. Ltd, Oshima, Japan. | ||||
| Eier (owner): | Stove Shipping A/S, Oslo, Oslo-NIS. | ||||
| Disponent (manager): | Belships Management Singapore (Pte.) Ltd, Singapore. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 Bulk Carrier HC/E E0 SBM +MV. | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 46.223 tdw, 26.926 brt, 15.344 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | L: 185,73 m-B: 30,95 m-D: 16,40 m. | ||||
| Lasthåndtering | 5 lasterom med 5 luker. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | LAHD5 | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 dieselmotor, Burmeister & Wain 6-S50MC-C. 2- | ||||
| Fart/forbr.(speed/cons.): | 14,0 knop ved et forbruk på 28,5 t/døgn. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 3 Daihatsu 5DK-20 dieselgen. Hver 440 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 1.320kW/440-220VAC/60Hz. | ||||
| Kjeler (boilers): | 1 hjelpekjele (aux. boiler), arbeidstrykk 7,0 bar. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1998 Kjølstrukket 12/02. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1998 Keel laid 12/02. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: Dnv, Lloyd’s, Starke, Equasis.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 08/09-2022 (SN)

