Rederinden
| IMO/off nr | 5054501 |
| Kallesignal | JXBR |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, tanker motor ship, tanker. |
| Byggeår | 1958/12 |
| Shipyard | A/S Kaldnes Mekaniske Verksted, Tønsberg. |
| Bnr (Sno) | 142 |
| Lastehandtering | 22 lastetanker; 6bb-6sb-10c. 4 x lossepumper med samlet kapasitet 1.700 m³/time. |
| Tonnasje | 17.750 tdw., 11.782 brt., 6.619 nrt.. |
| Dimensjoner | Loa: 552,5’-Lbp: 533,6’-B: 70,2’-D: 39,4’-Dypg.: 30’ 7¾”. |
| Fremdrift | 1 x dieselmotor, Stork. 2-takt/enkeltv., 7-sylindret, syl. dim.: 750 x 1.600 mm. 8.200 BHK ved 115 o. min. Bygget av N. V. Nederlandsche Dok en Scheepsbouw Mij., Amsterdam, Nederland. |
| Kjeler | 2 x hjelpekjeler (aux. boilers) med arbeidstrykk 150 psi. 1 x vannrørs exh. kjel (water tube economiser9 med arbeidstrykk 150 psi. |
| Power | 595kW220-110VDC. |
| Klasse | DnV +1A1 Tankskip for oljelast. |
| Vessel: | OSL344196501 |
| Bemanning | pers. |
| Disponent | Sofie Helene Wigert, Oslo |
| Eier | Olsen Daughter A/S, Oslo. |
| Fart | 15,5 knop. |
| Havn | Oslo |
| Hjelpemaskineri | 3 x dieselge., hver 165 kW. 1 x dampgen. 100 kW. |
| År (y) | 1965 |
Historikk
History
| | |||||
| OSL34419650120001 REDERINDEN. Bilde fra Einar Onsøien. | |||||
|
| |||||
| 1965 MT REDERINDEN (OSL344196501) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, tanker | Off.no: | 5054501 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn(port): | Oslo | ||
| Byggeår (year built): | 1958/12 | Bnr (Sno).: | 142 | ||
| Bygger (yard): | A/S Kaldnes Mekaniske Verksted, Tønsberg. | ||||
| Eier (owner): | Olsen Daughter A/S, Oslo. | ||||
| Disponent (manager): | Sofie Helene Wigert, Oslo | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 Tankskip for oljelast. | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 17.750 tdw., 11.782 brt., 6.619 nrt.. | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 552,5’-Lbp: 533,6’-B: 70,2’-D: 39,4’-Dypg.: 30’ 7¾”. | ||||
| Lasthåndteringsyst. | 22 lastetanker; 6bb-6sb-10c. | ||||
| Kjølemaskineri. |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign.): | JXBR | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x dieselmotor, Stork. 2-takt/enkeltv., 7-sylindret, syl. dim.: 750 x 1.600 mm. 8.200 BHK ved 115 o. min. Bygget av N. V. Nederlandsche Dok en Scheepsbouw Mij., Amsterdam, Nederland. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 15,5 knop. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 3 x dieselge., hver 165 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 595kW220-110VDC. | ||||
| Kjele(r) (boiler): | 2 x hjelpekjeler (aux. boilers) med arbeidstrykk 150 psi. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): | pers. | ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1958 Bygget som BUCCAMAR ved A/S Kaldnes Mekaniske Verksted, Tønsberg for Carl Olsens Tankrederi A/S (A. Hiltveit & F. Hjardemaal), Arendal. Sjøsatt 18/09, levert 23/12. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1958 Built as BUCCAMAR at A/S Kaldnes Mekaniske Verksted, Tønsberg for Carl Olsens Tankrederi A/S (A. Hiltveit & F. Hjardemaal), Arendal. Launched 18/09, delivered 23/12. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, Skipet 2/80 ved N. Göran Jönsson.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 22/04-2015 (SN/PS)

