Morning Light
| IMO/off nr | 6607680 |
| Kallesignal | LJBJ |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, tanker motor ship, tanker. |
| Byggeår | 1966/06 |
| Shipyard | Kawasaki Dockyard Co. Ltd, Kobe, Japan. |
| Bnr (Sno) | 1071 |
| Tonnasje | 78.642 tdw, 48.538 brt, 29.856 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 248,4m-Lbp: 239,0m-B: 37,2m-D: 18,1m-Dypg.: 12,828m. |
| Fremdrift | 1 x dieselmotor, MAN type K9Z 86/160 BL. 2-takt/enkltv., 9-sylindret, syl. dim.: 860 x 1.600 mm. 20.700 BHK. Bygget av Kawasaki Dockyard Co. Ltd, Kobe, Japan. |
| Kjeler | 2 x dobbeltrykks hjelpekjeler (double pressure aux. boilers) med arbeidstrykk 740-245 psi. 1 x exh. kjel (economiser) med arbeidstrykk 327 psi. 1 x damp/damp varmeveksler med arbeidstrykk 245 psi. |
| Power | 1.808kW/440-220VAC/60Hz. |
| Klasse | DnV +1A1 T |
| Vessel: | OSL344197201 |
| Disponent | Sofie Helene Wigert, Oslo. |
| Eier | Olsen Daughter A/S, Oslo. |
| Fart | 15,0 knop. |
| Havn | Oslo |
| Hjelpemaskineri | 2 x dieselgen., hver 576 kW. 1 x dieselgen. 656 kW. |
| År (y) | 1972 |
Historikk
History
| | ||||||
| OSL34419720120001 MORNING LIGHT som MORGEDAL. bilde fra Einar Onsøien. | ||||||
|
| ||||||
| 1972 MT MORNING LIGHT (OSL344197201) | ||||||
|
| ||||||
|
|
|
|
| |||
|
| ||||||
| Type | Motorskip, tanker | Off.no (IMO): | 6607680 | |||
| Flagg (flag): | NOR | Havn(port): | Oslo | |||
| Byggeår (year built): | 1966/06 | Bnr (Sno): | 1071 | |||
| Bygger (yard): | Kawasaki Dockyard Co. Ltd, Kobe, Japan. | |||||
| Eier (owner): | Olsen Daughter A/S, Oslo. | |||||
| Disponent (manager): | Sofie Helene Wigert, Oslo. | |||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 T | |||||
|
|
| |||||
| Tonnasje (Tonnage): | 78.642 tdw, 48.538 brt, 29.856 nrt. | |||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 248,4m-Lbp: 239,0m-B: 37,2m-D: 18,1m-Dypg.: 12,828m. | |||||
| Lasthåndteringsyst. |
| |||||
| Kjølemaskineri. |
| |||||
|
|
| |||||
| Navigasjonsutstyr: |
| |||||
| Manøversystemer |
| |||||
| Dekksmaskineri |
| |||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| |||||
| Kallesignal (Call sign.): | LJBJ | |||||
|
|
| |||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x dieselmotor, MAN type K9Z 86/160 BL. 2-takt/enkltv., 9-sylindret, syl. dim.: 860 x 1.600 mm. 20.700 BHK. Bygget av Kawasaki Dockyard Co. Ltd, Kobe, Japan. | |||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 15,0 knop. | |||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 2 x dieselgen., hver 576 kW. | |||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 1.808kW/440-220VAC/60Hz. | |||||
| Kjele(r) (boiler): | 2 x dobbeltrykks hjelpekjeler (double pressure aux. boilers) med arbeidstrykk 740-245 psi. | |||||
|
|
| |||||
| Bemanning (crew): |
| |||||
|
|
| |||||
| Historikk: | 1966 Bygget som PEMBROKE TRADER av Kawasaki Dockyard Co. Ltd, Kobe, Japan for Pembroke Tankers Inc., Monrovia, Liberia. Sjøsatt 08/02, levert i juni. | |||||
|
|
| |||||
| History in English: | 1966 Built as PEMBROKE TRADER at Kawasaki Dockyard Co. Ltd, Kobe, Japan for Pembroke Tankers Inc., Monrovia, Liberia. Launched 08/02, delivered in June. | |||||
|
|
| |||||
Kilde: Starke, Lloyd’s, DnV, Skipet 3/1982 ved Hagbart Lunde og Per H. Kjærvik,
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær & Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 26/04-2015 (PS/SN)

