Blue Master
| IMO/off nr | 5046724 |
| Kallesignal | LATQ |
| Skipstype | Motorskip, stykkgods motor ship, general cargo. |
| Byggeår | 1956/01 |
| Shipyard | Deutsche Werft A.G., Finkenwärder, Hamburg, Vest-Tyskland. |
| Bnr (Sno) | 696 |
| Lastehandtering | 5 lasterom med 5 luker. 17 bommer; 1 x 50 t-2 x 10 t-14 x 5 t. 16 vinsjer. |
| Tonnasje | 12.629 tdw, 8.791 brt, 5.047 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 480,0’-Lbp: 457,4’-B: 61,7’-D: 39,6’-Dypg.: 29’ 11¼”. |
| Fremdrift | 1 x dieselmotor, MAN. 2-takt/enkltv., 8-sylinder, syl. dim.: 700 x 1.200 mm. 5.340 BHK ved 125 o. min. Bygget av Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg A.G., Augsburg, Vest-Tyskland. |
| Kjeler | 1 vannrørs hjelpekjel (water tube aux. boiler) med arbeidstrykk 114 psi. 1 vannrørs exh. kjel (water tube aux. boiler) med arbeidstrykk 100 psi. |
| Power | 600kW/220VDC. |
| Klasse | Lloyds +100A1 |
| Vessel: | OSL343195601 |
| Disponent | Johan H. Andresen, Oslo. |
| Eier | Skibs-A/S Golden West, Oslo. |
| Fart | 14,0 knop. Bunkerskapasitet 1.331 t. |
| Havn | Oslo |
| Hjelpemaskineri | 3 dieselgen., hver 200 kW. 1 dieselgen. nød 30 kW. |
| År (y) | 1956 |
Historikk
History
| | ||||||
| OSL34319560120001 BLUE MASTER. Foto via SIU. | ||||||
|
| ||||||
| 1956 MS BLUE MASTER (2) (OSL343195601) | ||||||
|
| ||||||
|
|
|
|
| |||
|
| ||||||
| Type | Motorskip, stykkgods | Off.no (IMO): | 5046724 | |||
| Flagg (flag): | NOR | Havn(port): | Oslo | |||
| Byggeår (year built): | 1956/01 | Bnr (Sno): | 696 | |||
| Bygger (yard): | Deutsche Werft A.G., Finkenwärder, Hamburg, Vest-Tyskland. | |||||
| Eier (owner): | Skibs-A/S Golden West, Oslo. | |||||
| Disponent (manager): | Johan H. Andresen, Oslo. | |||||
| Klasse (Class).: | Lloyds +100A1 | |||||
|
|
| |||||
| Tonnasje (Tonnage): | 12.629 tdw, 8.791 brt, 5.047 nrt. | |||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 480,0’-Lbp: 457,4’-B: 61,7’-D: 39,6’-Dypg.: 29’ 11¼”. | |||||
| Lasthåndtering | 5 lasterom med 5 luker. | |||||
| Kjølemaskineri |
| |||||
|
|
| |||||
| Navigasjonsutstyr: |
| |||||
| Manøversystemer |
| |||||
| Dekksmaskineri |
| |||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| |||||
| Kallesignal (Call sign.): | LATQ | |||||
|
|
| |||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x dieselmotor, MAN. 2-takt/enkltv., 8-sylinder, syl. dim.: 700 x 1.200 mm. 5.340 BHK ved 125 o. min. Bygget av Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg A.G., Augsburg, Vest-Tyskland. | |||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 14,0 knop. Bunkerskapasitet 1.331 t. | |||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 3 dieselgen., hver 200 kW. | |||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 600kW/220VDC. | |||||
| Kjele(r) (boiler): | 1 vannrørs hjelpekjel (water tube aux. boiler) med arbeidstrykk 114 psi. | |||||
|
|
| |||||
| Bemanning (crew): |
| |||||
|
|
| |||||
| Historikk: | 1955 Bygget som BLUE MASTER ved Deutsche Werft A.G., Finkenwärder, Hamburg, Vest-Tyskland for Skibs-A/S Golden West (Johan H. Andresen), Oslo. Sjøsatt 27/10. | |||||
|
|
| |||||
| History in English: | 1955 Built as BLUE MASTER at Deutsche Werft A.G., Finkenwärder, Hamburg, West Germany for Skibs-A/S Golden West (Johan H. Andresen), Oslo. Launched 27/10. | |||||
|
|
| |||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Skipet 2/86, Starke.
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær & Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 18/12-2016 (PS/SN)

