Obo Duke

Type:

Motorskip, malm-bulk-olje
motor ship, ore-bulk-oil.

Off.no:

7333781

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Oslo

Byggeår (year built):

1974/01

Bnr (Sno).:

986

Bygger (yard):

Bremer Vulkan Schiffbau und Maschinenfabrik, Bremen-
Vegesack, Vest-Tyskland.

Eier (owner):

I/S Obo Duke, Oslo.

Disponent (manager):

Sigurd Herlofson & Co. A/S, Oslo.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 HC (HC 2, 4, 6, 8 empty) E0 bulk carrier or tanker
for oil.

Tonnasje (Tonnage):

78.078 tdw, 42.789 brt, 31.013 nrt

Dimensjoner (size):

Loa: 253,6m-Lbp: 240,0m-B: 32,3m-D: 19,5m-Dypg.:
14,237m.

Lasthåndtering
(cargo handling):

9 lasterom med 9 luker.
Lastekapasitet olje: 93.313 m³, bulk: 91.685 m³.
3 lossepumper med samlet kapasitet 5.400 m³/time.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

1 FX-750 faksimile mottaker.
1 SIMRAD EP2BS ekkolodd.
1 SIMRAD IC2 dybde indikator.
2 DECCA RM 1226 radar.
1 ITT-Marine ADF 2200 radiopeiler

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

1 PMV styremaskin. Bygget ved Porsgrunn Verft A/S.

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Norwinch hydrauliske. Bygget ved Bergens Mek. Verksteder, Bergen

Kommunikasjon (comm.):

1 ITT-Marine SSB hovedsender.
1 ITT-Marine hovedmottaker m/sifferinnstilling.

Kallesignal (Call sign):

LMPT

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, MAN K9SZ78/155. 2-takt/enkeltv., 9-sylindret, syl. dim.: 780 x 1.550 mm. 18.900 BHK ved 122 o. min. Bygget ved Bremer Vulkan Schiffbau und Maschinenfabrik,
Bremen-Vegesack, Tyskland

Fart/forbr. (speed/cons.):

16,0 knop ved et forbruk på 69 t/døgn.
Bunkerskapasitet 3.484 t.

Hjelpemaskineri (aux):

1 Bergen Diesel dieselgenerator, 800 kW.
2 Bergen Diesel dieselgeneratorer, hver 600 kW.
Alle generatorer, samt hovedtavle og automatikk for hjelpemotorer bygget av NEBB.
2 Sperre start og manøverkompressorer. Bygget ved Sperre mek. Verksted, Ålesund.

Tot. el. kraft (el. power):

2000kW/440-200VAC/60Hz.

Kjeler (boiler):

2 vannrørs hjelpekjeler (water tube boilers). Total heteflate
220 m² og arbeidstrykk 13,7 bar.
1 vannrørs eksoskjel (water tube economiser) med
arbeidstrykk 7,9 bar.

Bemanning (crew):

27 pers.

Historikk:

1973 Bygget som OBO DUKE ved Bremer Vulkan Schiffbau
und Maschinenfabrik, Bremen-Vegesack, Vest-Tyskland for I/S Obo Duke (Sigurd Herlofson & Co. A/S), Oslo. ( Opprinnelig bestilt som ren bulker, men konvertert til olje/bulk/malm skip).
Sjøsatt 12/10. Dåpen foretatt av fru Pamela Steineger.
1974 Levert 03/01. Rederiets første skip med
klassebetegnelsen E0 ved levering.
1980 Solgt til Meegan Co. Ltd (Denholm Ship Management
(Overseas) Ltd), Hong Kong. Omdøpt til TAI CHEUNG.
1983 Omdøpt til SKYE TRADER.
1986 Solgt til Forest Navigation Overseas S. A. (Comp. Pour le Transport et la Gestion Maritime S. A., Lausanne, Sveits),
Nassau, Bahamas. Omdøpt til FOREST HILLS.
1997 Solgt som skrap for USD 148/LDT.
Ankom 26/03 til Alang, India for hugging ved Arya Ship
Breakers.

History in English:

1973 Build as OBO DUKE by Bremer Vulkan Schiffbau und
Maschinenfabrik, Bremen-Vegesack for I/S Obo Duke (Sigurd
Herlofson & Co. A/S), Oslo. (Contracted as bulk carrier, but
converted to an oil/bulk/oil carrier) Launched 12/10. Sponsor
was Mrs Pamela Steineger.
1974 Delivered 03/01. The company’s first ship with the E0
class (UMS) notification from delivery.
1980 Sold to Meegan Co. Ltd (Denholm Ship Management
(Overseas) Ltd), Hong Kong. Renamed TAI CHEUNG.
1983 Renamed SKYE TRADER.
1986 Sold Forest Navigation Overseas S. A. (Comp. Pour le
Transport et la Gestion Maritime S. A., Lausanne, Switzerland), Nassau, Bahamas. Renamed FOREST HILLS.
1997 Sold as scrap for USD 148/LDT. Arrived 26/03 at Alang,
India for demolition by Arya Ship Breakers.