Modena

Type:

Motorskip, tanker
motor ship,  tanker.

Off.no:

6505674

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Oslo

Byggeår (year built):

1965/05

Bnr (Sno).:

29

Bygger (yard):

A/S Vaagens Verft, Kyrksæterøra.

Eier (owner):

Skibs-A/S Kirkøy, Skibs-A/S Skagerak & Skibs-A/S Vito, Oslo.

Disponent (manager):

Olaf Ditlev-Simonsen Jr., Oslo.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 Tanker for oljelast Is-B.

Tonnasje (Tonnage):

1.755/1.150 tdw, 913/499 brt, 595/350 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 233,1’-B: 34,9’-D: 16,5’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

8 lastetanker, 4 bb, 4 sb.
1 pumperom.
4 lossepumper med samlet kapasitet 670 m³/time

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LFOR

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, Deutz. 4-takt/enkltv., 6-sylinder, syl. dim.: 320 x 450 mm. 980 BHK ved 380 o. min. Bygget av Klöckner-Humbolt-Deutz A.G., Köln, Vest-Tyskland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

12,0 knop ved et forbruk på 4,5 t/døgn.

Hjelpemaskineri (aux):

3 dieselgen. hver 44 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

132kW/380-220VAC/50Hz.

Kjeler (boiler):

2 vannrørs hjelpkjeler (water tube aux. boilers) med arbeidstrykk 142 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1965 Bygget som THUNTANK I av A/S Vaagens Verft, Kyrksæterøra for Thunbolaget A/S, Oslo (Asbjørn W. Christophersen), Oslo.
1970 Solgt i november til I/S Modena (Chr. Holst), Oslo. Omdøpt til MODENA.
1973 Solgt til Skibs-A/S Kirkøy, Skibs-A/S Skagerak & Skibs-A/S Vito (Olaf Ditlev-Simonsen Jr.), Oslo.
1975 Lagt opp ved Zaandam, Nederland. Senere flyttet til Holmestrand & Vrengen.
1978 Solgt i desember til Erling Rye Andenæs (Fekete & Co. A/S), Tønsberg. Omdøpt til ANDINE.
1979 Solgt i januar til Bakri Navigation Co. Ltd (Fekete & Co. A/S, Tønsberg), Jeddah, Saudi Arabia. Omdøpt til THORAIIA.
1984 Ny dieselmotor installert: 1 dieselmotor, General Motors. 2-takt/enkltv., V12-sylinder, syl. dim.: 146 x 146 mm. 675 BHK. Koblet til en vribar propell. Bygget av General Motors Corporation, Detroit Diesel Allison Division, Detroit, Michigan, USA.
1985 Solgt til Mubarraq Marine Co. Ltd (Fekete & Co. A/S, Tønsberg), Manama, Bahrain. Omdøpt til ROMANA.
1987 Solgt til La Sarisa S.A., Panama. Omdøpt til CANARIAS I.
1993 Solgt til Cepiah Shipping Co. Ltd, Tema, Ghana. Omdøpt til ATLANTIC STAR.
1994 Solgt til Morlap Nigeria Ltd, Lagos, Nigeria.
2002 Strøket fra Lloyd’s register; «tvilsom eksistens».

History in English:

1965 Built as THUNTANK I by A/S Vaagens Verft, Kyrksæterøra for Thunbolaget A/S, Oslo (Asbjørn W. Christophersen), Oslo.
1970 Sold in November to I/S Modena (Chr. Holst), Oslo. Renamed MODENA.
1973 Sold to Skibs-A/S Kirkøy, Skibs-A/S Skagerak & Skibs-A/S Vito (Olaf Ditlev-Simonsen Jr.), Oslo.
1975 Laid up at Zaandam, the Netherlands. Later moved to Holmestrand & Vrengen.
1978 Sold in December to Erling Rye Andenæs (Fekete & Co. A/S), Tønsberg. Renamed ANDINE.
1979 Sold in Januar to Bakri Navigation Co. Ltd (Fekete & Co. A/S, Tønsberg), Jeddah, Saudi Arabia. Renamed THORAIIA.
1984 New engine installed: 1 diesel engine, General Motors. 2-stroke/sa, V12-cylinder, cyl. dim.: 146 x 146 mm. 675 BHP. Connected to a pitch propeller. Built by General Motors Corporation, Detroit Diesel Allison Division, Detroit, Michigan, USA.
1985 Sold to Mubarraq Marine Co. Ltd (Fekete & Co. A/S, Tønsberg), Manama, Bahrain. Omdøpt til ROMANA.
1987 Sold to La Sarisa S.A., Panama. Renamed CANARIAS I.
1993 Sold to Cepiah Shipping Co. Ltd, Tema, Ghana. Renamed ATLANTIC STAR.
1994 Sold to Morlap Nigeria Ltd, Lagos, Nigeria.
2002 Deleted from Lloyd’s register; «continued existence in doubt».