Andine

Type:

Motorskip, tanker
motor ship, tanker.

Off.no:

6505674

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Tønsberg

Byggeår (year built):

1965/05

Bnr (Sno).:

28

Bygger (yard):

A/S Vaagen Verft, Kyrksæterøra.

Eier (owner):

Erling Rye Andenæs, Tønsberg.

Disponent (manager):

Fekete & Co. A/S, Tønsberg.

Klasse (Class).:

DnV +100A1 Tanker for oil ICE-B

Tonnasje (Tonnage):

1.803 tdw, 892 brt, 584 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 71,0m-Lbp: 64,4m-B: 10,6m-D: 5,7m-Dypg.: 3,758m.

Lasthåndtering
(cargo handling):

2 x 4 tanker.
4 lossepumper med samlet kapasitet 670 m³/time.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LFOR

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, Deutz. 4-takt/enklv., 6-sylinder, syl. dim.: 320 x 450 mm. 980 BHK ved 380 o. min. Bygget av Klöckner-Humboldt-Deutz A.G., Köln, Vest-Tyskland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

12,0 knop ved et forbruk på 4,5 t/døgn.

Hjelpemaskineri (aux):

3 dieselgen., hver 44 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

132kW/380-220VAC/50Hz.

Kjeler (boiler):

2 vannrørs hjelpekjeler (water tube aux. boilers) med arbeidstrykk 9,8 bar.

Bemanning (crew):

Historikk:

1965 Bygget som THUNTANK I ved A/S Vaagen Verft, Kyrksæterøra, for Thunbolaget A/S, Oslo (c/o Erik Thun A/B, Lidköping, Sverige) (Asbjørn W. Christophersen), Oslo. Ferdigstilt i mai.
1970 Solgt i november til I/S Modena (Chr. Holst), Oslo. Omdøpt til MODENA.
1973 Solgt til Sameiet Modena (O. Ditlev-Simonsen jr.), Oslo.
1977 Overtatt av P/R Modena (O. Ditlev-Simonsen jr.), Oslo.
1978 Solgt i desember til Erling Rye Andenæs (Fekete & Co. A/S), Tønsberg. Omdøpt til ANDINE.
1979 Solgt i januar til Bakri Navigation Co. Ltd (Fekete & Co. A/S, Tønsberg), Jeddah, Saudi Arabia. Omdøpt til THORAIIA.
1984 Ny hovedmotor: 1 dieselmotor, GMC. 2-takt, V12-sylinder. 675 BHK. Bygget av General Motors Corp., Detroit, MI, USA.
1985 Solgt til Mubarraq Marine Co. Ltd (Fekete & Co. A/S, Tønsberg), Manama, Bahrain. Omdøpt til ROMANA.
1987 Solgt til La Sarisa S.A., Panama. Omdøpt til CANARIAS I.
1993 Solgt til Cephiab Shipping Co. Ltd, Takoradi, Ghana. Omdøpt til ATLANTIC STAR.
Videresolgt til Morlap Nigeria Ltd, Lagos, Nigeria.
2001 Slettet av Lloyds: ”Vessels continued existence in doubt”.

History in English:

1965 Built as THUNTANK I by A/S Vaagen Verft, Kyrksæterøra for Thunbolaget A/S, Oslo (c/o Erik Thun AB, Lidköping, Sweden) (Asbjørn W. Christophersen), Oslo. Completed in May.
1970 Sold in November to I/S Modena (Chr. Holst), Oslo. Renamed MODENA.
1973 Sold to Sameiet Modena (O. Ditlev-Simonsen jr.), Oslo.
1977 Transferred to P/R Modena (O. Ditlev-Simonsen jr.), Oslo.
1978 Sold in December to Erling Rye Andenæs (Fekete & Co. A/S), Tønsberg. Renamed ANDINE.
1979 Sold in January to Bakri Navigation Co. Ltd. (Fekete & Co., Tønsberg), Jeddah, Saudi Arabia. Renamed THORAIIA.
1984 New main engine: 1 diesel engine, GMC. 2-stroke, V12-cylinder. 675 BHP. Built by General Motors Corp., Detroit, MI, USA.
1985 Sold to Mubarraq Marine Co. Ltd (Fekete & Co. A/S, Tønsberg), Manama, Bahrain. Renamed ROMANA.
1987 Sold to La Sarisa S.A., Panama. Renamed CANARIAS I.
1993 Sold to Cephiab Shipping Co. Ltd, Takoradi, Ghana. Renamed ATLANTIC STAR.
Re-sold to Morlap Nigeria Ltd, Lagos, Nigeria.
2001 Stricken from Lloyds: ”Vessels continued existence in doubt”.