Hual Trotter
| IMO/off nr | 8116910 |
| Kallesignal | LLRK |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, Ro-Ro bilskip motor ship, Ro-Ro car carrier. |
| Byggeår | 1983/06 |
| Shipyard | Kanasashi Zosensho K.K., Toyahashi, Japan. |
| Bnr (Sno) | 1315 |
| Lastehandtering | 11 dekk med kapasitet 3.824 personbilenheter. Siderampe. Akterrampe. |
| Tonnasje | 14.600 tdw, 14.659 brt, 7.675 nrt |
| Dimensjoner | Loa: 179,9m-Lbd: 167,0m–B: 29,2m–D: 12,6m–Dpg.: 9,517 m. |
| Fremdrift | 1 dieselmotor, Burmeister & Wain 6L67 GA. 2-takt/enkeltv., 6-sylinder, syl. dim.: 670 x 1.700 mm. 11.200 BHK ved 119 o. min. Bygget av Mitsui Zosen K.K., Tamano, Japan. |
| Kjeler | 1 vannrørs hjelpekjel (water tube aux. boiler) med arbeidstrykk 8,0 bar. 1 vannrørs exh. kjel (water tube economiser) med arbeidstrykk 10 bar. |
| Power | 2.640kW/440-220VAC/60Hz. |
| Klasse | DnV +1A1 E0 ICE-C MCDK PET |
| Vessel: | OSL330198304 |
| Disponent | Leif Höegh & Co. A/S, Oslo. |
| Eier | P/R Höegh Trotter, Oslo. |
| Fart | 18,2 knop ved et forbruk på 35,0 t/døgn. Bunkerskapasitet 2.323 t. |
| Havn | Oslo |
| Hjelpemaskineri | 3 dieselgen., hver 880 kW. |
| Manouvering | Sidepropell forut. |
| År (y) | 1983 |
Historikk
History
| | ||||||
| OSL33019830420001 HUAL TROTTER. Bilde via Per Sundfær. | ||||||
|
| ||||||
| 1983 MS HUAL TROTTER (2) (OSL330198304) | ||||||
|
| ||||||
|
|
|
|
| |||
|
| ||||||
| Type: | Motorskip, Ro-Ro bilskip | Off.no: | 8116910 | |||
| Flagg (flag): | NOR | Havn(port): | Oslo | |||
| Byggeår (year built): | 1983/06 | Bnr (Sno).: | 1315 | |||
| Bygger (yard): | Kanasashi Zosensho K.K., Toyahashi, Japan. | |||||
| Eier (owner): | P/R Höegh Trotter, Oslo. | |||||
| Disponent (manager): | Leif Höegh & Co. A/S, Oslo. | |||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 E0 ICE-C MCDK PET | |||||
|
|
| |||||
| Tonnasje (Tonnage): | 14.600 tdw, 14.659 brt, 7.675 nrt | |||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 179,9m-Lbd: 167,0m–B: 29,2m–D: 12,6m–Dpg.: 9,517 m. | |||||
| Lasthåndtering | 11 dekk med kapasitet 3.824 personbilenheter. | |||||
| Kjølemaskineri |
| |||||
|
|
| |||||
| Navigasjonsutstyr: |
| |||||
| Manøversystemer | Sidepropell forut. | |||||
| Dekksmaskineri |
| |||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| |||||
| Kallesignal (Call sign.): | LLRK | |||||
|
|
| |||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 dieselmotor, Burmeister & Wain 6L67 GA. 2-takt/enkeltv., 6-sylinder, syl. dim.: 670 x 1.700 mm. 11.200 BHK ved 119 o. min. Bygget av Mitsui Zosen K.K., Tamano, Japan. | |||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 18,2 knop ved et forbruk på 35,0 t/døgn. | |||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 3 dieselgen., hver 880 kW. | |||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 2.640kW/440-220VAC/60Hz. | |||||
| Kjele(r) (boiler): | 1 vannrørs hjelpekjel (water tube aux. boiler) med arbeidstrykk 8,0 bar. | |||||
|
|
| |||||
| Bemanning (crew): |
| |||||
|
|
| |||||
| Historikk: | 1983 Bygget som HUAL TROTTER ved Kanasashi Zosensho KK, Toyahashi, Japan for P/R Höegh Trotter (Leif Höegh & Co. A/S), Oslo. Sjøsatt 30/03, levert i mars. Byggekostnad NOK 273.300.000. I Höegh-Ugland Auto Liners pool. | |||||
|
|
| |||||
| History in English: | 1982 Built as HUAL TROTTER at Kanasashi Zosensho KK, Toyahashi, Japan for P/R Höegh Trotter (Leif Höegh & Co. A/S), Oslo. Launched 30/03, delivered in March. Building costs NOK 273.300.000. In Höegh-Ugland Auto Liners pool. | |||||
|
|
| |||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, The Fleet of Leif Höegh & Co, Oslo.
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær
Sist oppdatert: 19/07-2019 (PS)

