Hoegh Foam
| IMO/off nr | 5152274 |
| Kallesignal | JWTC |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, tanker motor ship, tanker. |
| Byggeår | 1958/03 |
| Shipyard | Soc. des Ateliers Cockerill-Ougree, Hoboken, Belgia. |
| Bnr (Sno) | 789 |
| Lastehandtering | 10 x 3 tanker. 3 lossepumper med samlet kapasitet 2.400 m³/time. |
| Tonnasje | 24.838 tdw, 16.258 brt, 9.424 nrt |
| Dimensjoner | Loa: 614,7’-Lbp: 589,7’-B: 76,7’-D: 42’ 6¾-Dypg.: 32’ 11’’. |
| Fremdrift | 1 dieselmotor, Burmeister & Wain. 2-takt/enkltv., 8-sylinder, syl. dim.: 748 x 1.600 mm. 9.300 BHK ved 115 o. min. Bygget av Soc. des Ateliers Cockerill-Ougree, Seraing, Belgia. |
| Kjeler | 2 hjelpekjeler (aux. boilers) med arbeidstrykk 180 psi. 1 exh. kjel (economiser) med arbeidstrykk 170 psi. |
| Power | 635kW/220-110VDC. |
| Klasse | DnV +1A1 |
| Vessel: | OSL330195804 |
| Disponent | Leif Höegh & Co. A/S, Oslo. |
| Eier | Skibs-A/S Arcadia, Oslo. |
| Fart | 15,0 knop. Bunkerskapasitet 2.295 t. |
| Havn | Oslo |
| Hjelpemaskineri | 2 dieselgen., hver 260 kW. 1 dieselgen. 115 kW. |
| År (y) | 1958 |
Historikk
History
| | |||||
| OSL33019580420001 HÖEGH FOAM. Bilde via Per Sundfær. | |||||
|
| |||||
| 1958 MT HÖEGH FOAM (1) (OSL330195804) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, tanker | Off.no: | 5152274 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Oslo | ||
| Byggeår (year built): | 1958/03 | Bnr (Sno).: | 789 | ||
| Bygger (yard): | Soc. des Ateliers Cockerill-Ougree, Hoboken, Belgia. | ||||
| Eier (owner): | Skibs-A/S Arcadia, Oslo. | ||||
| Disponent (manager): | Leif Höegh & Co. A/S, Oslo. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 24.838 tdw, 16.258 brt, 9.424 nrt | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 614,7’-Lbp: 589,7’-B: 76,7’-D: 42’ 6¾-Dypg.: 32’ 11’’. | ||||
| Lasthåndtering | 10 x 3 tanker. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | JWTC | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 dieselmotor, Burmeister & Wain. 2-takt/enkltv., 8-sylinder, syl. dim.: 748 x 1.600 mm. 9.300 BHK ved 115 o. min. Bygget av Soc. des Ateliers Cockerill-Ougree, Seraing, Belgia. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 15,0 knop. Bunkerskapasitet 2.295 t. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 2 dieselgen., hver 260 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 635kW/220-110VDC. | ||||
| Kjeler (boiler): | 2 hjelpekjeler (aux. boilers) med arbeidstrykk 180 psi. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1956 Bestilt i desember. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1956 Ordered in December. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, The fleet of Leif Höegh & Co. A/S 1928-2008,
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær.
Sist oppdatert: 28/06-2019 (PS)

