Hual Trapper

Type:

Motorskip, Ro-Ro bilskip
motor ship, Ro-Ro car carrier.

Off.no:

7924853

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Oslo

Byggeår (year built):

1981/05

Bnr (Sno).:

1302

Bygger (yard):

Kanasashi Zosensho KK, Toyahashi, Japan.

Eier (owner):

P/R Hual Trapper, Oslo.

Disponent (manager):

Leif Höegh & Co. A/S, Oslo.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 E0 ICE-C MCDK PET

Tonnasje (Tonnage):

12.961 tdw, 12.783 brt, 7.471 nrt

Dimensjoner (size):

Loa: 180,0m-Lbd: 167,0m–B: 29,2m–D: 12,4m–Dpg.: 8,818 m.

Lasthåndtering
(cargo handling.):

10 dekk med kapasitet 3.686 personbilenheter.
Siderampe.
Akterrampe.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Sidepropell forut.

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, Burmeister & Wain 6L67 GFC. 2-takt/enkeltv., 6-sylinder, syl. dim.: 670 x 1.700 mm. 11.200 BHK ved 119 o. min. Bygget av Mitsui Zosen K.K., Tamano, Japan.

Fart/forbr. (speed/cons.):

18,2 knop ved et forbruk på 36,0 t/døgn.
Bunkerskapasitet 2.323 t.

Hjelpemaskineri (aux):

3 dieselgen., hver 880 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

2.640kW/440-220VAC/60Hz.

Kjele(r) (boiler):

1 vannrørs hjelpekjel (water tube aux. boiler) med arbeidstrykk 8,0 bar.
1 vannrørs exh. kjel (water tube economiser) med arbeidstrykk 10,0 bar.

Bemanning (crew):

Historikk:

1979 Bestilt i september av Leif Höegh & Co. A/S, Oslo men solgt til finansiell partner Bessemer under byggingen.
1981 Bygget som HUAL TRAPPER ved Kanasashi Zosensho KK, Toyahashi, Japan for Barra Car Carriers Inc., Monrovia, Liberia. Sjøsatt 28/01, levert i mai. På bare-boat charter til Leif Höegh & Co. A/S, Oslo. I Höegh-Ugland Auto Liners Pool.
1991 Solgt for NOK 113.000.000 til Leif Höegh & Co A/S, Oslo/Monrovia. I Höegh-Ugland Auto Liners Pool.
2006 Overført 03/03 til Leif Höegh & Co. Shipping A/S, Oslo. Omdøpt til HÖEGH TRAPPER.
2010 Hugging begynte 03/10 ved Jiangmen Zhong Xin Shipbreaking Co., Xinhui, China.

History in English:

1979 Ordered in September by Leif Höegh & Co. A/S, Oslo but sold to financial partner Bessemer during building.
1981 Built as HUAL TRAPPER at Kanasashi Zosensho KK, Toyahashi, Japan for Barra Car Carriers Inc., Monrovia, Liberia. Launched 28/01, delivered in May. On bare-boat charter to Leif Höegh & Co. A/S, Oslo. In Höegh-Ugland Auto Liners Pool.
1991 Sold for NOK 113.000.000 to Leif Höegh & Co A/S, Oslo/Monrovia. In Höegh-Ugland Auto Liners Pool.
2006 Transferred 03/03 to Leif Höegh & Co. Shipping A/S, Oslo. Renamed HÖEGH TRAPPER.
2010 Demolition began 03/10 by Jiangmen Zhong Xin Shipbreaking Co., Xinhui, China.