Vincita

Type:

Motorskip, kjemikalietanker
motor ship, tanker for chemicals.

Off.no:

7329273

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Oslo

Byggeår (year built):

1973/12

Bnr (Sno).:

179

Bygger (yard):

Horten Verft, Horten.

Eier (owner):

Norek Shipping Inc., Oslo-NIS.

Disponent (manager):

Halfdan Ditlev-Simonsen & Co. A/S, Oslo.

Klasse (Class).:

Lloyd’s +100A1, LMC, UMS.

Tonnasje (Tonnage):

25.300 tdw, 15.967 brt, 8.710 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 165,1 m-B: 25,1 m-D: 13,01 m.

Lasthåndtering
(cargo handling):

37 tanker;
11 sentertanker med samlet kapasitet 13.671 m³,
26 vingtanker med samlet kapasitet 14.198 m³,
4 dekkstanker i rustfritt stål med samlet kapasitet 242 m³,
31 lossepumper med samlet kapasitet 5.740 m³/time;
8 x 250 m³/time, 19 x 180 m³/time, 4 x 80 m³/time.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LAFH2

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, Sulzer 6RND76. 2-takt/enkltv., 6-sylindret, syl. dim.: 760 x 1.550 mm. 12.000 BHK ved 122 o. min. Bygget av Horten Verft, Horten.

Fart/forbr. (speed/cons.):

15,5 knop ved et forbruk på 25 t/døgn.  

Hjelpemaskineri (aux):

3 dieselgen., hver 448 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

1.334kW/440-220VAC/60Hz.

Kjeler (boiler):

2 vannrørs hjelpkjeler (water tube aux. boilers) med arbeidstrykk 12,3 bar.
1 vannrørs ekshaustkjele (water tube economiser) med arbeidstrykk 12,3 bar.

Bemanning (crew):

Historikk:

1973 Bygget som POST CHASER ved Horten Verft, Horten for Panocean Shipping & Terminals Ltd, London, England. Sjøsatt 31/08, levert 20/12. Gudmor Mrs. Kathy Cooper.
1976 Panocean-Anco Ltd, London ble manager i november.
1979 Omdøpt til ANCO CHASER i november.
1983 Ommålt: 23.500 tdw, 15.380 brt, 8.710 nrt.
Overført i oktober til P&O Lines Ltd, London (PAL Shipping Services Ltd), Monrovia, Liberia.
1984 Solgt i mars for USD 7.850.000 til Chaser Shipping Corp. (Iver Bugge, Larvik), Monrovia, Liberia. Omdøpt til IVER CHASER.
1984 Gikk på ei mine 28/03 etter avgang Corinto, Nicaragua. Gikk videre samme dag til Balboa, Panama for reparasjon.
1988 Overført i september til K/S Iver Chaser, Oslo (Iver Bugge Management A/S), Larvik-NIS.
1989 Solgt i desember til K/S Sommerstad (A. F. Klaveness, Lysaker), Larvik-NIS.
1991 Omdøpt til TAMAR SUMMER. Registrert i Oslo-NIS.
1992 Omdøpt i april til SOMMERSTAD.
Overført i desember til Carina International Shipping Ltd (A. F. Klaveness, Lysaker), Oslo-NIS. Omdøpt til SOBRAL.
1993 Solgt i oktober til Norek Shipping Inc. (Halfdan Ditlev Simonsen & Co. A/S), Oslo-NIS. Omdøpt til VINCITA.
2002 Solgt som skrap for USD 187/LDT (1.310.000 totalt).
Ankom 05/10 til Alang, India for hogging ved Bhikamal Chotelal.

History in English:

1973 Built as POST CHASER at Horten Verft, Horten for Panocean Shipping & Terminals Ltd, London, England. Launched 31/08, delivered 20/12. God mother Mrs. Kathy Cooper.
1976 Panocean-Anco Ltd, London became managers in November.
1979 Renamed ANCO CHASER i November.
1983 Re-meas.: 23.500 tdw, 15.380 grt, 8.710 nrt.
Transferred in October to P&O Lines Ltd, London (PAL Shipping Services Ltd), Monrovia, Liberia.
1984 Sold in March for USD 7.850.000 to Chaser Shipping Corp. (Iver Bugge, Larvik), Monrovia, Liberia. Renamed IVER CHASER.
1984 Hit a mine 28/03 after departure Corinto, Nicaragua. Sailed same day to Balboa, Panama for repairs.
1988 Transferred in September to K/S Iver Chaser, Oslo (Iver Bugge Management A/S), Larvik-NIS
1989 Sold in December to K/S Sommerstad (A. F. Klaveness, Lysaker), Larvik-NIS.
1991 Renamed TAMAR SUMMER. Registered in Oslo-NIS.
1992 Renamed SOMMERSTAD in April.
Transferred in December to Carina International Shipping Ltd (A. F. Klaveness, Lysaker), Oslo-NIS. Renamed SOBRAL.
1993 Sold in October to Norek Shipping Inc. (Halfdan Ditlev Simonsen & Co. A/S), Oslo-NIS. Renamed VINCITA.
2002 Sold as scrap for USD 187/LDT (1.310.000 total).
Arrived 05/10 at Alang, India for demolition by Bhikamal Chotelal.