Iver Chaser

Type:

Motorskip, kjemikalietanker
motor ship, chemical tanker.

Off.no:

7329273

Flagg (flag):

NOR-NIS

Havn(port):

Larvik

Byggeår (year built):

1973/12

Bnr (Sno).:

179

Bygger (yard):

Horten Verft, Horten.

Eier (owner):

K/S Sommerstad, Larvik.

Disponent (manager):

A. F. Klaveness & Co. A/S, Lysaker.

Klasse (Class).:

Lloyd’s +100A1, LMC, UMS.

Tonnasje (Tonnage):

25.300 tdw, 15.967 brt, 8.710 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 165,1 m-Lbp: 157,8 m-B: 25,1 m-D: 13,0 m-Dypg.: 9,963 m.

Lastehandterings syst.
(cargo handling.):

37 tanker;
11 sentertanker med samlet kapasitet 13.671 m³.
26 vingtanker med samlet kapasitet 14.198 m³.
4 dekkstanker i rustfritt stål med samlet kapasitet 242 m³.
31 lossepumper med samlet kapasitet 5.740 m³/time;
8 x 250 m³/time. 19 x 180 m³/time. 4 x 80 m³/time.

Kjølemaskineri.
(Ref. machinery.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst.for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.):

Kallesignal (Call sign.):

LAFH2

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotor, Sulzer type 6RND76. 2-takt/enkltv., 6-sylindret, syl. dim.: 760 x 1.550 mm. 12.000 BHK ved 122 o. min. Bygget av Horten Verft, Horten.

Fart/forbr.(speed/cons.):

15,5 knop ved et forbruk på 25 t/døgn.

Hjelpemaskineri (aux):

3 x dieselgen. hver 448 kW.

Tot.el.kraft (el.power):

1.344kW/440-220VAC/60Hz.

Kjele(r) (boiler):

2 x hjelpekjeler (aux. boilers).
1 x exh. kjel (economiser). Alle med arbeidstrykk 12,3 bar.

Bemanning (crew):

Historikk:

1973 Bygget som POST CHASER ved Horten Verft, Horten for Panocean Shipping & Terminals Ltd, London, England. Sjøsatt 31/08, levert 20/12. Gudmor Mrs. Kathy Cooper.
1976 Panocean-Anco Ltd, London ble manager i november.
1979 Omdøpt til ANCO CHASER i November.
1983 Ommålt: 23.500 tdw 15.380 brt, 8.710 nrt.
Overført i oktober til P&O Lines Ltd, London (PAL Shipping Services Ltd), Monrovia, Liberia.
1984 Solgt i mars for USD 7.850.000 til Chaser Shipping Corp. (Iver Bugge, Larvik), Monrovia, Liberia. Omdøpt til IVER CHASER.
Gikk på ei mine 28/03 etter avgang Corinto, Nicaragua. Gikk videre samme dag til Balboa, Panama for reparasjon.
1988 Overført i september til K/S Iver Chaser, Oslo (Iver Bugge Management A/S), Larvik-NIS
1989 Solgt i desember til K/S Sommerstad (A. F. Klaveness, Lysaker), Larvik-NIS.
1991 Omdøpt til TAMAR SUMMER. Registrert i Oslo-NIS.
1992 Omdøpt i april til SOMMERSTAD.
Overført i desember til Carina International Shipping Ltd (A. F. Klaveness, Lysaker), Oslo-NIS. Omdøpt til SOBRAL.
1993 Solgt i oktober til Norek Shipping Inc. (Halfdan Ditlev Simonsen & Co. A/S), Oslo-NIS. Omdøpt til VINCITA.
2002 Solgt til skrap for USD 187/LDT (1.310.000 totalt).
Ankom 05/10 til Alang, India for hugging ved Bhikamal Chotelal.

History in English:

1973 Built as POST CHASER at Horten Verft, Horten for Panocean Shipping & Terminals Ltd, London, England. Launched 31/08, delivered 20/12. God mother Mrs. Kathy Cooper.
1976 Panocean-Anco Ltd, London became managers in November.
1979 Renamed ANCO CHASER i November.
1983 Re-meas.: 23.500 tdw 15.380 brt, 8.710 nrt.
Transferred in October to P&O Lines Ltd, London (PAL Shipping Services Ltd), Monrovia, Liberia.
1984 Sold in March for USD 7.850.000 to Chaser Shipping Corp. (Iver Bugge, Larvik), Monrovia, Liberia. Renamed IVER CHASER.
Hit a mine 28/03 after departure Corinto, Nicaragua. Sailed same day to Balboa, Panama for repairs.
1988 Transferred in September to K/S Iver Chaser, Oslo (Iver Bugge Management A/S), Larvik-NIS
1989 Sold in December to K/S Sommerstad (A. F. Klaveness, Lysaker), Larvik-NIS.
1991 Renamed TAMAR SUMMER. Registered in Oslo-NIS.
1992 Renamed SOMMERSTAD in April.
Transferred in December to Carina International Shipping Ltd (A. F. Klaveness, Lysaker), Oslo-NIS. Renamed SOBRAL.
1993 Sold in October to Norek Shipping Inc. (Halfdan Ditlev Simonsen & Co. A/S), Oslo-NIS. Renamed VINCITA.
2002 Sold as scrap for USD 187/LDT (1.310.000 total).
Arrived 05/10 at Alang, India for demolition by Bhikamal Chotelal.