| IMO/off nr | 1093247 |
| Kallesignal | WHSP |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Seilskip, bark, stålskrog sail ship, barque, steel hull. |
| Byggeår | 1886/01 |
| Shipyard | Archd. McMillan & Son, Dumbarton, Scotland. |
| Bnr (Sno) | 268 |
| Tonnasje | 2.700 tdw, 1.699 brt, 1.581 nrt. |
| Dimensjoner | L: 258,5’-B: 39,1’-D:22,8’. |
| Fremdrift | Seil, rigget som bark. |
| Klasse | DnV 1A1 |
| Vessel: | KRS224191603 |
| Bemanning | Skipsfører: O. Terjesen 1909-10. R. Reinertsen 1911-13. Alexander Schach 1913-16 Endre Ellingsen 1916-17. |
| Disponent | Mathias Hansen, Kristiansand. |
| Eier | A/S Fido, Kristiansand. |
| Havn | Kristiansand |
| År (y) | 1916 |
Historikk
1886 Bygget som fullrigger VENTURA av Archd. McMillan & Son, Dumbarton, Scotland for A. C. Gow & Co., Glasgow, Scotland. 1887 Solgt til Scotia Shipping Co., Glasgow. Omrigget til bark. 1889 Solgt til P. Denniston & Co., Glasgow. 1909 Solgt i desember til Skibs-A/S Strømsbo (Grefstad & Herlofson), Arendal. Omdøpt til STRØMSBO. 1913 Solgt i juni til A/S Stangholmen (Jacob Prebensen jr.), Risør. Omdøpt til STANGHOLMEN. 1916 Solgt i januar til A/S Fido (Mathias Hansen), Kristiansand. Omdøpt til FISKAA i februar. 1917 Stanset, torpedert og senket 07/04 av den tyske ubåten U 46 (Oberleutnant zur See Leo Hillebrand) ca. 10 nm av St. Kilda, Scotland mens hun var på reise fra Galveston, TX, USA til København, Danmark med oljekaker. Kaptein Endre Ellingsen og mannskapet gikk i livbåtene og kom for egen hjelp i land på Kilda Island samme kveld.
History
1886 Built as full-rigged ship VENTURA by Archd. McMillan & Son, Dumbarton, Scotland for A. C. Gow & Co., Glasgow, Scotland. 1887 Sold to Scotia Shipping Co., Glasgow. Converted to a barque. 1889 Sold to P. Denniston & Co., Glasgow. 1909 Sold in December to Skibs-A/S Strømsbo (Grefstad & Herlofson), Arendal. Renamed STRØMSBO. 1913 Sold in June to A/S Stangholmen (Jacob Prebensen jr.), Risør. Renamed STANGHOLMEN. 1916 Sold in January to A/S Fido (Mathias Hansen), Kristiansand. Renamed FISKAA in February. 1917 Captured, torpedoed and sunk 07/04 by the German submarine U 46 (Oberleutnant zur See Leo Hillebrand) about 10 nm off St.Kilda, Scotland whilst on a voyage from Galveston, TX, USA to København, Denmark with oilcakes. Captain Endre Ellingsen and his crew abandoned in the lifeboats. They landed by own help at Kilda Island the same evening.
|  |
| KRS22419160320001 FISKAA som STRØMSBO. Foto fra boka Slekten Herlofson gjennom 400 år av E. Diesen |
| |
| 1916 Bark FISKAA (KRS224191603) |
| |
| | | | |
| |
| Type: | Seilskip, bark, stålskrog sail ship, barque, steel hull. | Off.no: | 1093247 |
| Flagg (flag): | NOR | Havn(port): | Kristiansand |
| Byggeår (year built): | 1886/01 | Bnr (Sno).: | 268 |
| Bygger (yard): | Archd. McMillan & Son, Dumbarton, Scotland. |
| Eier (owner): | A/S Fido, Kristiansand. |
| Disponent (manager): | Mathias Hansen, Kristiansand. |
| Klasse (Class).: | DnV 1A1 |
| | |
| Tonnasje (Tonnage): | 2.700 tdw, 1.699 brt, 1.581 nrt. |
| Dimensjoner (size): | L: 258,5’-B: 39,1’-D:22,8’. |
| Lasthåndtering (cargo handling): | |
| Kjølemaskineri (Ref. machinery): | |
| | |
| Navigasjonsutstyr: | |
| Manøversystemer (syst. for manouvering): | |
| Dekksmaskineri (deck machinery): | |
| Kommunikasjon (comm.): | |
| Kallesignal (Call sign): | WHSP |
| | |
| Fremdrift (propulsion): | Seil, rigget som bark. |
| Fart/forbr. (speed/cons.): | |
| Hjelpemaskineri (aux): | |
| Tot. el. kraft (el. power): | |
| Kjeler (boiler): | |
| | |
| Bemanning (crew): | Skipsfører: O. Terjesen 1909-10. R. Reinertsen 1911-13. Alexander Schach 1913-16 Endre Ellingsen 1916-17. |
| | |
| Historikk: | 1886 Bygget som fullrigger VENTURA av Archd. McMillan & Son, Dumbarton, Scotland for A. C. Gow & Co., Glasgow, Scotland. 1887 Solgt til Scotia Shipping Co., Glasgow. Omrigget til bark. 1889 Solgt til P. Denniston & Co., Glasgow. 1909 Solgt i desember til Skibs-A/S Strømsbo (Grefstad & Herlofson), Arendal. Omdøpt til STRØMSBO. 1913 Solgt i juni til A/S Stangholmen (Jacob Prebensen jr.), Risør. Omdøpt til STANGHOLMEN. 1916 Solgt i januar til A/S Fido (Mathias Hansen), Kristiansand. Omdøpt til FISKAA i februar. 1917 Stanset, torpedert og senket 07/04 av den tyske ubåten U 46 (Oberleutnant zur See Leo Hillebrand) ca. 10 nm av St. Kilda, Scotland mens hun var på reise fra Galveston, TX, USA til København, Danmark med oljekaker. Kaptein Endre Ellingsen og mannskapet gikk i livbåtene og kom for egen hjelp i land på Kilda Island samme kveld. |
| | |
| History in English: | 1886 Built as full-rigged ship VENTURA by Archd. McMillan & Son, Dumbarton, Scotland for A. C. Gow & Co., Glasgow, Scotland. 1887 Sold to Scotia Shipping Co., Glasgow. Converted to a barque. 1889 Sold to P. Denniston & Co., Glasgow. 1909 Sold in December to Skibs-A/S Strømsbo (Grefstad & Herlofson), Arendal. Renamed STRØMSBO. 1913 Sold in June to A/S Stangholmen (Jacob Prebensen jr.), Risør. Renamed STANGHOLMEN. 1916 Sold in January to A/S Fido (Mathias Hansen), Kristiansand. Renamed FISKAA in February. 1917 Captured, torpedoed and sunk 07/04 by the German submarine U 46 (Oberleutnant zur See Leo Hillebrand) about 10 nm off St.Kilda, Scotland whilst on a voyage from Galveston, TX, USA to København, Denmark with oilcakes. Captain Endre Ellingsen and his crew abandoned in the lifeboats. They landed by own help at Kilda Island the same evening. |
| | |
| | | | | | |
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, Malmstein reg. Norske Skipsforlis 1917, Sjøforklaringer over Krigsforliste Norske
Skibe 1917, uboat.net.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 26/03-2017 (SN/PS)