Finskog

Type:

Seilskip, fullrigger, stålskrog
sail ship, full-rigged ship, steel hull.

Off.no:

5618144

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Kristiansand

Byggeår (year built):

1891/02

Bnr (Sno).:

172

Bygger (yard):

C. Connell & Co., Glasgow, Scotland.

Eier (owner):

A/S Fido, Kristiansand.

Disponent (manager):

Mathias Hansen, Kristiansand.

Klasse (Class).:

DnV 1A1

Tonnasje (Tonnage):

2.800 tdw, 1.784 brt, 1.699 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 268,0’-B: 40,1’-D: 23,0’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

WKGB

Fremdrift (propulsion):

Seil, rigget som fullrigger.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

Bemanning (crew):

Skipsfører:
Hans M. Møller 1916-
N. Christiansen
K. Skaar.

Historikk:

1891 Bygget som fullrigger MELPOMENE av C. Connell & Co., Glasgow, Scotland for B. Wencke Söhne, Hamburg, Tyskland. Sjøsatt 29/01, levert i februar.
1906 Solgt til Rhederei A/G von 1896, Hamburg.
1914 Oppbrakt 02/11 i Nord Atlanteren av den britiske krysseren HMS PELORUS. Overtatt av The Admirality, London, England.
1915 Solgt til A/S Solgran (Andreas Meling jr.), Stavanger. Omdøpt til SOLGRAN.
1916 Solgt til A/S Fido (Mathias Hansen), Kristiansand. Omdøpt til FINSKOG.
1920 Lagt opp i desember.
1923 Solgt til Tyskland i desember for hogging.
1924 Hogget i august.

History in English:

1891 Built as full-rigged ship MELPOMENE by C. Connell & Co., Glasgow, Scotland for B. Wencke Söhne, Hamburg, Germany. Launched 29/01, delivered in February.
1906 Solgt til Rhederei A/G von 1896, Hamburg.
1914 Captured 02/11 by the British cruiser HMS PELORUS in the North Atlantic. Taken over by The Admirality, London, England.
1915 Sold to A/S Solgran (Andreas Meling jr.), Stavanger. Renamed SOLGRAN.
1916 Sold to A/S Fido (Mathias Hansen), Kristiansand. Renamed FINSKOG.
1920 Laid up in December.
1923 Sold to Germany in December for demolition.
1924 Broken up in August.