F Heredia

IMO/off nr	1062889
Kallesignal	JSCG
Flagg	NOR
Skipstype	Dampskip, stykkgods steam ship, general cargo.
Shipyard	Aitken & Mansel, Whiteinch, Glasgow, Scotland.
Bnr (Sno)	48
Tonnasje	700 tdw, 572 brt, 316 nrt.
Dimensjoner	L: 190,0í-B: 25,7í-D: 14,3í.
Fremdrift	1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), compound. 2-sylinder, syl. diam.: 17,5íí–39,0íí, slag/stroke: 26,0íí. 75 NHK. Bygget av R. Napier & Sons, Glasgow, Scotland.
Kjeler	1 dampkjele (boiler). Arbeidstrykk 60 psi. Bygget av R. Napier & Sons, Glasgow, Scotland.
Klasse	DnV 2 A1
Vessel:	HAU219191101
Disponent	Nils Røgenæs, Haugesund.
Eier	Nils Røgenæs, Haugesund.
Fart	knop.
Havn	Haugesund
År (y)	1911

Historikk

1871 Bygget som SAGA ved Aitken & Mansel, Whiteinch, Glasgow, Scotland for Salvesen & Co., Grangemouth, Scotland. Sjøsatt 20/05. 1881 Solgt til J. Young, Newcastle, England. 1890 Solgt i mai til A/S D/S Møringens Rederi (Karl Bang), Kristiansund. Omdøpt til MØRINGEN. 1894 Ny kjele installert: 1 dampkjele, med dim.: 11,3í x 10,0í og 2 fyrganger. Arbeidstrykk 115 psi. Bygget av Trondhjems mek. Værksted, Trondhjem. 1906 Solgt til S. Næss, Kristiansund. 1911 Solgt for NOK. 30.000 til Nils Røgenes), Haugesund. Omdøpt til F. HEREDIA. 1913 Overtatt av A/S F. Hereida (N. Røgenæs), Haugesund. 1916 Solgt i juli til A/S F. Hereida (Chr. Nielsen, Kristiania), Haugesund. Videresolgt til D/S A/S Adine (C. H. Engelhart), Kristiania. 1917 Havarerte 24/04 på Mouls Rocks, øst av Padstow, Cornwall, mens hun var på reise fra Barry, Wales til Le Havre, Frankrike med kull.

History

1871 Built as SAGA at Aitken & Mansel, Whiteinch, Glasgow, Scotland for Salvesen & Co., Grangemouth, Scotland. Launched 20/05. 1881 Sold to J. Young, Newcastle, England. 1890 Sold in May to A/S D/S Møringens Rederi (Karl Bang), Kristiansund. Renamed MØRINGEN. 1894 New boiler fitted: 1 boiler, with dim.: 11,3í x 10,0í and 2 furnaces. Working pressure 115 psi. Built by Trondhjems mek. Værksted, Trondhjem. 1906 Sold to S. Næss, Kristiansund. 1911 Sold for NOK. 30.000 to Nils Røgenes), Haugesund. Renamed F. HEREDIA. 1913 Taken over by A/S F. Hereida (N. Røgenæs), Haugesund. 1916 Sold in July to A/S F. Hereida (Chr. Nielsen, Kristiania), Haugesund. Re-sold to D/S A/S Adine (C. H. Engelhart), Kristiania. 1917 Wrecked 24/04 om Mouls Rocks, east of Padstow, Cornwall, whilst on a voyage from Barry, Wales to Le Havre, France with coal.

skipshistorie


HAU21919110100000 F. HEREDIA. Foto fra boka Våre gamle skip av L.M. Bjørkelund & E.H. Kongshavn.

1911 DS F. HEREDIA (HAU219191101)



Type	Dampskip, stykkgods steam ship, general cargo.	Off.no (IMO):	1062889
Flagg (flag):	NOR	Havn(port):	Haugesund
Byggeår (year built):	1871/05	Bnr (Sno):	48
Bygger (yard):	Aitken & Mansel, Whiteinch, Glasgow, Scotland.
Eier (owner):	Nils Røgenæs, Haugesund.
Disponent (manager):	Nils Røgenæs, Haugesund.
Klasse (Class).:	DnV 2 A1

Tonnasje (Tonnage):	700 tdw, 572 brt, 316 nrt.
Dimensjoner (size):	L: 190,0í-B: 25,7í-D: 14,3í.
Lasthåndtering (cargo handling.)
Kjølemaskineri (Refr. machinery):

Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer (syst. for manouvering)
Dekksmaskineri (deck machinery):
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal (Call sign.):	JSCG

Fremdrift (propulsion):	1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), compound. 2-sylinder, syl. diam.: 17,5íí–39,0íí, slag/stroke: 26,0íí. 75 NHK. Bygget av R. Napier & Sons, Glasgow, Scotland.
Fart/forbr. (speed/cons.):	knop.
Hjelpemaskineri (aux):
Tot. el. kraft (el. power):
Kjele(r) (boiler):	1 dampkjele (boiler). Arbeidstrykk 60 psi. Bygget av R. Napier & Sons, Glasgow, Scotland.

Bemanning (crew):

Historikk:	1871 Bygget som SAGA ved Aitken & Mansel, Whiteinch, Glasgow, Scotland for Salvesen & Co., Grangemouth, Scotland. Sjøsatt 20/05. 1881 Solgt til J. Young, Newcastle, England. 1890 Solgt i mai til A/S D/S Møringens Rederi (Karl Bang), Kristiansund. Omdøpt til MØRINGEN. 1894 Ny kjele installert: 1 dampkjele, med dim.: 11,3í x 10,0í og 2 fyrganger. Arbeidstrykk 115 psi. Bygget av Trondhjems mek. Værksted, Trondhjem. 1906 Solgt til S. Næss, Kristiansund. 1911 Solgt for NOK. 30.000 til Nils Røgenes), Haugesund. Omdøpt til F. HEREDIA. 1913 Overtatt av A/S F. Hereida (N. Røgenæs), Haugesund. 1916 Solgt i juli til A/S F. Hereida (Chr. Nielsen, Kristiania), Haugesund. Videresolgt til D/S A/S Adine (C. H. Engelhart), Kristiania. 1917 Havarerte 24/04 på Mouls Rocks, øst av Padstow, Cornwall, mens hun var på reise fra Barry, Wales til Le Havre, Frankrike med kull.
	Fra sjøforklaringen: D/S »F. Heredia« (J.S.C.G.) av Kristiania, strandet ved Moulesrocks nordenfor Padstow den 25. april 1917 paa reise fra Barry dock til Havre. Sjøforklaring er avgitt ved generalkonsulatet i London og »Examination on Oath« avgitt for britisk myndighet i Padstow. Desuten foreligger maskindagbok. Av disse dokumenter fremgaar at skibet avgik fra Barry dock den 25. april. Der styrtes kurser som var opgit av de britiske myndigheter. N.V.pynten av Lundy Isl. passertes kl. 5,30 em. 1í av. Derfra styrtes S.V.t.V. i 16í og derpaa sattes en misv. kurs av S.S.V.½V. for at gaa 3í av Trevose Head. Det hadde været avvekslende taake og klarveir hele eftermiddagen. Kl. 7 em. overtok styrmanden vakten. Veiret var da klart. Kl. 10.20 em. kom atter taake og kom kapteinen da paa dæk. Kl. 10.50 hadde man efter bestikket utgaat en distance av 21í og stod 7í av Trevose Head. Kurs blev forandret til S.V.¾S. Da man paa. styringen merket, at skibet var nær grunden stoppedes maskinen. Kl. 11 em. varslet utkiksmanden land forut. Der blev slaat fuld fart agterover, men støtte fartøiet straks efter paa Moules rocks og blev staaende fast. Skibet blev senere læk og sank saa kun endel av b.b. side og broen var synlig over vandet. Kurserne der styrtes maa antas at ha været i overensstemmelse med de mottagne instruktioner idet det selvfølgelig maatte være kapteinen magtpaaliggende saa nøie som mulig at paase, at de rette kurser blev styrt. Kurserne fra Nordvestpynten av Lundy isl. og til Trevose Head, S.V.t.V. i 16í og S.S.V. ½V. i 21í peker paa landet søndenfor Trevose Head. Forsaavidt den opgivne distance er rigtig, hadde man kl. 10.50 em. omtrent 7í igjen til Trevose Head. Noget taakesignal fra Trevose Head hørtes ikke. At kapteinen uagtet tidvandet, ikke lodder, men under disse omstændigheter stoler paa, at skibets kurs og distance er overesstemmende med det førte bestik er en uagtsomhet, der under normale omstændigheter vil de ha blit paatalt, men som paa grund av den krigszone, hvori seiladsen foregaar og den fare skibene er ut sat for paa grund av undervandsbaatene nok kan ha influert paa kapteinens handlinger. Imidlertid maa kapteinens undlatelse av at lodde klandres hvilket skibsinspektøren har meddelt ham.

History in English:	1871 Built as SAGA at Aitken & Mansel, Whiteinch, Glasgow, Scotland for Salvesen & Co., Grangemouth, Scotland. Launched 20/05. 1881 Sold to J. Young, Newcastle, England. 1890 Sold in May to A/S D/S Møringens Rederi (Karl Bang), Kristiansund. Renamed MØRINGEN. 1894 New boiler fitted: 1 boiler, with dim.: 11,3í x 10,0í and 2 furnaces. Working pressure 115 psi. Built by Trondhjems mek. Værksted, Trondhjem. 1906 Sold to S. Næss, Kristiansund. 1911 Sold for NOK. 30.000 to Nils Røgenes), Haugesund. Renamed F. HEREDIA. 1913 Taken over by A/S F. Hereida (N. Røgenæs), Haugesund. 1916 Sold in July to A/S F. Hereida (Chr. Nielsen, Kristiania), Haugesund. Re-sold to D/S A/S Adine (C. H. Engelhart), Kristiania. 1917 Wrecked 24/04 om Mouls Rocks, east of Padstow, Cornwall, whilst on a voyage from Barry, Wales to Le Havre, France with coal.

Kilde: DnV, Lloydís, Starke, Skipet 1-2/1994 ved Jahn Breivik, Boka Våre gamle skip av
L.M. Bjørkelund & E.H. Kongshavn, Norsk sjøulykkestatistik 1917.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 09/03-2018 (SN/PS)

Båt Haugesund