Concordia Anders

Type:

Motorskip, stykkgods
motor ship, general cargo.

Off.no:

5016200

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Haugesund

Byggeår (year built):

1960/06

Bnr (Sno).:

523

Bygger (yard):

Cantieri Navale Dante Itoyz, Viareggio, Italia.

Eier (owner):

Skips-A/S Cape Fear, Haugesund..

Disponent (manager):

Nils Røgenæs, Haugesund.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 ICE-C

Tonnasje (Tonnage):

6.180 tdw, 4.259 brt, 2.427 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 373,5í-Lbp: 353,4í-B: 51,1í-D: 31í 08íí-Dypg.: 25í 00íí.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

5 lasterom med 5 luker.
Lastekapasitet 286.000 ft³ inkludert 9.000 ft³ i 1 kjølerom på
mellomdekk.
13 bommer; 1 x 25 t, 10 x 5 t, 2 x 2 t.
12 vinsjer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

2 x 6-sylindret Sabroe kompressorer. Kjølemedium R-22.
Direkte fordamping. Samlet kapasitet 80.000 kcal/time og -20
°C i kjølerom.

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

JXJX

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotor, Fiat. 2-takt/enkltv., type C685S, 6-sylindret, syl. dim.: 680 x 1.200 mm. 4.500 BHK ved 128 o. min. Bygget av Soc. Anon. Fiat S.G.M., Torino, Italia.

Fart/forbr. (speed/cons.):

15,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

3 x dieselgen., hver 200 kW.
1 x dieselgen. (nød) 30 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

600kW/440-220VAC/60Hz.

Kjeler (boiler):

1 x hjelpekjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 100 psi.
1 x exh. kjel (economiser) med arbeidstrykk 100 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1960 Bygget som CONCORDIA ANDERS av Cantieri Navale
Dante Itoyz, Viareggio, Italia for Skips-A/S Cape Fear (Nils
Røgenæs), Haugesund. Sjøsatt 25/01, levert i juni.
1961 Overført til D/S A/S Theologos, Haugesund. Samme
managers.
1962 Omdøpt i august til ANDERS RØGENÆS.
1964 Omdøpt i mai til MEDICINE HAT.
1968 Solgt i september til Helgot Shipping Corp. (Acomarit
Services Mar. S.A.), Monrovia, Liberia. Omdøpt til
HELGOLAND.
1972 Solgt til North Sea Inc., Monrovia. Omdøpt til FURKA.
1973 Solgt i november til Naviera Amazonica Peruana S.A.,
Iquitos, Peru. Omdøpt til YACU GUAGUA.
1980 Solgt til Yanmar Shipping Co. Inc., Panama. Omdøpt til
YANMAR.
1981 Gikk på grunn 01/02 ved Guayaquil, Ecuador mens hun
var på reise fra Tampa, FL, USA til Guayaquil. Brakt flott ved
hjelp av taubåter. Eksplosjon og brann 23/02 i maskinrommet
etter ankomst til Port Limon, Costa Rica. Erklært totalt tap.
Ankom 07/05 under slep til Brownsville, TX, USA for hugging
ved Consolidated Andy.

History in English:

1960 Built as CONCORDIA ANDERS at Cantieri Navale Dante
Itoyz, Viareggio, Italy for Skips-A/S Cape Fear (Nils Røgenæs),
Haugesund. Launched 25/01, delivered in June.
1961 Transferred to D/S A/S Theologos, Haugesund. Same
managers.
1962 Renamed ANDERS RØGENÆS in August.
1964 Renamed MEDICINE HAT in May.
1968 Sold in September to Helgot Shipping Corp. (Acomarit
Services Mar. S.A.), Monrovia, Liberia. Renamed HELGOLAND.
1972 Sold to North Sea Inc., Monrovia. Renamed FURKA.
1973 Sold in November to Naviera Amazonica Peruana S.A.,
Iquitos, Peru. Renamed YACU GUAGUA.
1980 Sold to Yanmar Shipping Co. Inc., Panama. Renamed
YANMAR.
1981 stranded 01/02 at Guayaquil, Ecuador whilst on a voyage
from Tampa, FL, USA to Guayaquil. Refloated with help from
tugs. Explosion and fire 23/02 in engine room after arrival at
Port Limon, Costa Rica. Declared total loss.
Arrived 07/05 in tow to Brownsville, TX, USA for demolition by
Consolidated Andy.