Sama
| IMO/off nr | 5614816 |
| Kallesignal | LJKA |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Dampskip, stykkgods, frukt / steam ship, general cargo, fruit carrier |
| Byggeår | 1937/04 |
| Shipyard | Lindholmens Varv, Göteborg, Sverige. |
| Bnr (Sno) | 946 |
| Lastehandtering | 4 x lasterom med 4 luker. 8 x bommer. Lastekapasitet 106.240 ft³. |
| Tonnasje | 2.200 tdw, 1.799 brt, 810 nrt |
| Dimensjoner | L: 306,7’–B: 40,3’–D: 22,2’-Dypg.: 15,6’. |
| Fremdrift | 2 x dieselmotorer, Burmeister & Wain type 500/900-4. Hver 2-takt/enkeltv., 4-sylindret, syl. dim.: 500 x 900 mm. Totalt 2.550 BHK overført til 2 propeller. Bygget av A/B Götaverken, Göteborg. |
| Kjølemaskineri | 2 x Drammen Jern duplex kompressorer. Kjølemedium CO2, saltlake og luft. Indirekte ekspansjon. Kapasitet 101.000 kcal/time og -0,5 °C i lasterom. |
| Klasse | DnV +1A1 med fribord |
| Bemanning | 31 mannskap + 8 passasjerer (1942) |
| Disponent | Chr. Gundersen & Co., Oslo. |
| Eier | A/S Sama, Oslo. |
| Havn | Oslo |
Historikk
History
| | ||||||
| UKJ10119370120001 SAMA. Bilde fra Sverre Johansen. | ||||||
|
| ||||||
| 1937 DS SAMA (UKJ101193702) | ||||||
|
| ||||||
|
|
|
| ||||
|
| ||||||
| Type | Dampskip, stykkgods, frukt / steam ship, general cargo, fruit carrier | Off.no (IMO): | 5614816 | |||
| Flagg (flag): | NOR | Havn(port): | Oslo | |||
| Byggeår (year built): | 1937/04 | Bnr (Sno): | 946 | |||
| Bygger (yard): | Lindholmens Varv, Göteborg, Sverige. | |||||
| Eier (owner): | A/S Sama, Oslo. | |||||
| Disponent (manager): | Chr. Gundersen & Co., Oslo. | |||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 med fribord | |||||
|
|
| |||||
| Tonnasje (Tonnage): | 2.200 tdw, 1.799 brt, 810 nrt | |||||
| Dimensjoner (size): | L: 306,7’–B: 40,3’–D: 22,2’-Dypg.: 15,6’. | |||||
| Lastehandterings syst. (cargo handling.) | 4 x lasterom med 4 luker. | |||||
| Kjølemaskineri. | 2 x Drammen Jern duplex kompressorer. Kjølemedium CO2, saltlake og luft. Indirekte ekspansjon. Kapasitet 101.000 kcal/time og -0,5 °C i lasterom. | |||||
|
|
| |||||
| Navigasjonsutstyr: |
| |||||
| Manøversystemer |
| |||||
| Dekksmaskineri |
| |||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| |||||
| Kallesignal (Call sign.): | LJKA | |||||
|
|
| |||||
| Fremdrift (propulsion): | 2 x dieselmotorer, Burmeister & Wain type 500/900-4. Hver 2-takt/enkeltv., 4-sylindret, syl. dim.: 500 x 900 mm. Totalt 2.550 BHK overført til 2 propeller. Bygget av A/B Götaverken, Göteborg. | |||||
| Fart/forbr.(speed/cons.): |
| |||||
| Hjelpemaskineri (aux): |
| |||||
| Tot.el.kraft (el.power): |
| |||||
| Kjele(r) (boiler): |
| |||||
|
|
| |||||
| Bemanning (crew): | 31 mannskap + 8 passasjerer (1942) | |||||
|
|
| |||||
| Historikk: | Kontrahert som bygg nr. 505 ved A/B Götaverken, Göteborg med Lindholmen som underleverandør. | |||||
|
|
| |||||
| History in English: | Ordered as hull no. 505 at A/B Götaverken, Göteborg with Lindholmen as subcontractor. | |||||
|
|
| |||||
Kilde: DnV, Starke, uboat.net, Sverre Johansen.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 22/03-2012(SN/PS)

