Hippolyte Dumois
| IMO/off nr | 5601847 |
| Kallesignal | HKJT. LFGN etter 1934. |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Dampskip, stykkgods, fruktsteam ship, general cargo, fruit carrier |
| Byggeår | 1902/07 |
| Shipyard | A/S Burmeister & Wain Maskin- & Skibsbyggeri, København, Danmark. |
| Bnr (Sno) | 222 |
| Lastehandtering | Lastekapasitet ca. 72.000 ft³.Mekanisk ventilasjon.3 x bommer.3 x vinsjer. |
| Tonnasje | 1.350 tdw, 1.164 brt, 648 nrt. |
| Dimensjoner | L: 228,3’-B: 31,8'-D: 15,1'. |
| Fremdrift | 1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type triple exp., 3-sylindret, syl. diam.: 19,8”–31,8”–55,0”, slag/stroke: 36,0”. 215 NHK. Bygget av A/S Burmeister & Wain Maskin- & Skibsbyggeri, København. |
| Kjeler | 2 x dampkjeler (boilers), hver med dim.: 12,8’ x 11,0’ og 3 fyrganger. Samlet heteflate 3.650 ft². Arbeidstrykk 170 psi. Bygget av A/S Burmeister & Wain Maskin & Skibsbyggeri, København. |
| Klasse | DnV +1A1 |
| Disponent | Conrad Blumer Hofgaard, Kristiania. |
| Eier | A/S Hippolyte Dumois, Kristiania. |
| Fart | 11,5 knop ved et forbruk på 22 t kull per døgn. |
| Havn | Kristiania |
Historikk
History
|
|
||||||
|
UKJ00119020320001 HIPPOLYTE DUMOIS. Bilde fra Widar Krogstad. |
||||||
|
|
||||||
|
1902 DS HIPPOLYTE DUMOIS (UKJ101190203) |
||||||
|
|
||||||
|
|
“Mosquito” |
|
|
|||
|
|
||||||
|
Type |
Dampskip, stykkgods, frukt |
Off.no (IMO): |
5601847 |
|||
|
Flagg (flag): |
NOR |
Havn(port): |
Kristiania |
|||
|
Byggeår (year built): |
1902/07 |
Bnr (Sno): |
222 |
|||
|
Bygger (yard): |
A/S Burmeister & Wain Maskin- & Skibsbyggeri, København, |
|||||
|
Eier (owner): |
A/S Hippolyte Dumois, Kristiania. |
|||||
|
Disponent (manager): |
Conrad Blumer Hofgaard, Kristiania. |
|||||
|
Klasse (Class).: |
DnV +1A1 |
|||||
|
|
|
|||||
|
Tonnasje (Tonnage): |
1.350 tdw, 1.164 brt, 648 nrt. |
|||||
|
Dimensjoner (size): |
L: 228,3’-B: 31,8'-D: 15,1'. |
|||||
|
Lasthåndteringsyst. |
Lastekapasitet ca. 72.000 ft³. |
|||||
|
Kjølemaskineri. |
|
|||||
|
|
|
|||||
|
Navigasjonsutstyr: |
|
|||||
|
Manøversystemer |
|
|||||
|
Dekksmaskineri |
|
|||||
|
Kommunikasjon (comm.): |
|
|||||
|
Kallesignal (Call sign.): |
HKJT. LFGN etter 1934. |
|||||
|
|
|
|||||
|
Fremdrift (propulsion): |
1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type triple |
|||||
|
Fart/forbr. (speed/cons.): |
11,5 knop ved et forbruk på 22 t kull per døgn. |
|||||
|
Hjelpemaskineri (aux): |
|
|||||
|
Tot. el. kraft (el. power): |
|
|||||
|
Kjele(r) (boiler): |
2 x dampkjeler (boilers), hver med dim.: 12,8’ x 11,0’ og 3 |
|||||
|
|
|
|||||
|
Historikk: |
1902 Bygget som HIPPOLYTE DUMOIS av A/S Burmeister & Wains Maskin- & Skibsbyggeri, København for A/S Hippolyte Dumois (Conrad Blumer Hofgaard), Kristiania. Sjøsatt 24/05. På charter til H. Dumois & Co., Philadelphia, PA, USA. |
|||||
|
|
|
|||||
|
History in English: |
1902 Built as HIPPOLYTE DUMOIS by A/S Burmeister & Wains Maskin- & Skibsbyggeri, København for A/S Hippolyte Dumois (Conrad Blumer Hofgaard), Kristiania. Launched 24/05. On charter to H. Dumois & Co., Philadelphia, PA, USA. |
|||||
|
|
|
|||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, Going Bananas by Mark H. Goldberg.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim
Sist oppdatert: 05/03-2012 (SN/PS)

