Slamet Sembilanbelas
| IMO/off nr | 5233602 |
| Kallesignal | LMOU |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, tanker Motor ship, tanker. |
| Byggeår | 1961/10 |
| Shipyard | A/S Seutelvens Verksted, Fredrikstad. |
| Bnr (Sno) | 76 |
| Lastehandtering | 8 tanker; 4 sb- 4 bb. 2 lossepumper med samlet kapasitet 240 m3/time. |
| Tonnasje | 820 tdw, 496 brt, 216 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 57,2m-Lbp: 52,2m-B: 8,6m-D: 3,92m-Dypg.: 3,696m. |
| Fremdrift | 1 x dieselmotor, type MAN. 4-takt/enkltv., 6–sylindret, syl. dim.: 320 x 480 mm. 800 BHK ved 375 o. min. Bygget av Motoren-Werke Mannheim A.G., Mannheim, Vest-Tyskland |
| Kjeler | 2 x hjelpekjeler (aux. boilers) med arbeidstrykk 142 psi. |
| Power | 70kW/110VDC. |
| Klasse | DnV +1A1 Tankskip for Oljelast Is-C. |
| Vessel: | FRE541196803 |
| Disponent | Egil Paulsen, Fredrikstad. |
| Eier | Skibs-A/S Karlander, Fredrikstad. |
| Havn | Fredrikstad |
| Hjelpemaskineri | 2 x dieselgen. hver 27 kW. 1 x akselgen. 16 kW. |
| År (y) | 1968 |
Historikk
History
| | ||||||
| FRE54119680320001 SLAMET SEMBILANBELAS som METRI. Bilde fra "Våre Motor Skip" | ||||||
|
| ||||||
| 1968 MT SLAMET SEMBILANBELAS (FRE541196803) | ||||||
|
| ||||||
|
|
|
|
| |||
|
| ||||||
| Type: | Motorskip, tanker | Off.no: | 5233602 | |||
| Flagg (flag): | NOR | Havn(port): | Fredrikstad | |||
| Byggeår (year built): | 1961/10 | Bnr (Sno).: | 76 | |||
| Bygger (yard): | A/S Seutelvens Verksted, Fredrikstad. | |||||
| Eier (owner): | Skibs-A/S Karlander, Fredrikstad. | |||||
| Disponent (manager): | Egil Paulsen, Fredrikstad. | |||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 Tankskip for Oljelast Is-C. | |||||
|
|
| |||||
| Tonnasje (Tonnage): | 820 tdw, 496 brt, 216 nrt. | |||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 57,2m-Lbp: 52,2m-B: 8,6m-D: 3,92m-Dypg.: 3,696m. | |||||
| Lastehandterings syst. | 8 tanker; 4 sb- 4 bb. | |||||
| Kjølemaskineri. |
| |||||
|
|
| |||||
| Navigasjonsutstyr: |
| |||||
| Manøversystemer |
| |||||
| Dekksmaskineri |
| |||||
| Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.): |
| |||||
| Kallesignal (Call sign.): | LMOU | |||||
|
|
| |||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x dieselmotor, type MAN. 4-takt/enkltv., 6–sylindret, syl. dim.: 320 x 480 mm. 800 BHK ved 375 o. min. Bygget av Motoren-Werke Mannheim A.G., Mannheim, Vest-Tyskland | |||||
| Fart/forbr.(speed/cons.): | 11,0 knop ved et forbruk på 2 t/døgn. | |||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 2 x dieselgen. hver 27 kW. | |||||
| Tot.el.kraft (el.power): | 70kW/110VDC. | |||||
| Kjele(r) (boiler): | 2 x hjelpekjeler (aux. boilers) med arbeidstrykk 142 psi. | |||||
|
|
| |||||
| Bemanning (crew): |
| |||||
|
|
| |||||
| Historikk: | 1961 Bygget som METRI av Seutelvens Verksted, Fredrikstad for Sameiet Metri (Rich. Amlie & Co. A/S), Haugesund. Sjøsatt 14/06, levert 07/10. | |||||
|
|
| |||||
| History in English: | 1961 Built as METRI by Seutelvens Verksted, Fredrikstad for Sameiet Metri (Rich. Amlie & Co. A/S), Haugesund. Launched 14/06, delivered 07/10. | |||||
|
|
| |||||
Kilde: DnV, Lloydís, Starke.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 27/12-2012 (SN/PS)

