Cecilie Brovig

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship general cargo.

Off.no:

5035335

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Farsund

Byggeår (year built):

1948/08

Bnr (Sno).:

321

Bygger (yard):

Fredriksstad Mek. Verksted A/S, Fredrikstad.

Eier (owner):

A/S Egelands Verk Søndeled, Farsund.

Disponent (manager):

Th. Brøvig, Farsund.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

3.550 tdw, 2.304 brt, 1.152 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 350,5’-Lbp: 332,3’-B. 50,7’-D: 29,10’-Dypg.: 21’ 9½’’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

3 lasterom med 4 luker.
12 vinsjer.
12 bommer, hver 3 t.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LNIM

Fremdrift (propulsion):

1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), compound. 4-sylinder, syl. diam.: 2 x 17,7”–2 x 42,5”, slag/stroke: 38,8”. 398 NHK. Bygget av Fredriksstad Mek. Verksted A/S, Fredrikstad.

Fart/forbr. (speed/cons.):

10,5 knop. Bunkerskapasitet 730 t.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

2 x dampkjeler (boilers), hver med dim.: 16,8’ x 12,0’ og 4 fyrganger. Samlet heteflate 6.209 ft². Arbeidstrykk 220 psi. Kjelene anbrakt på dekk. Bygget av Fredriksstad Mek. Verksted A/S, Fredrikstad.

Bemanning (crew):

Historikk:

1948 Bygget som K. G. MELDAHL av Fredriksstad Mek. Verksted A/S, Fredrikstad for K. K. Rasmussens Rederi A/S (K. K. Rasmussen), Sandefjord. Sjøsatt 29/05, levert i august.
1949 Solgt 10/11 for NOK 4.800.000 til Skibs-A/S Abaco, Aruba, Astrea & Noruega (Leif Höegh & Co., A/S), Oslo. Omdøpt til HÖEGH CLAIR.
1955 Solgt i januar for NOK 4.850.000 til Skibs-A/S Vilhelm Torkildsens Rederi (Vilhelm Torkildsen), Bergen. Omdøpt til UTSIRA.
1960 Solgt i februar for GBP 125.000 til A/S Egelands Verk Søndeled (Th. Brøvig), Farsund. Omdøpt til CECILIE BRØVIG.
1968 Solgt i mai for USD 217.500 til Korea Atlas Line (Hyundai International Inc.), Pusan, Sør-Korea. Omdøpt til ATLAS PIONEER.
1972 Solgt som skrap til Taiwan.
Ankom 29/04 til Kaohsiung, Taiwan for hugging som begynte 21/06 ved Tung Yung Steel Enterprise.

History in English:

1948 Built as K. G. MELDAHL by Fredriksstad Mek. Verksted A/S, Fredrikstad for K. K. Rasmussens Rederi A/S (K. K. Rasmussen), Sandefjord. Launched 29/05, delivered in August.
1949 Sold 10/11 for NOK 4.800.000 to Skibs-A/S Abaco, Aruba, Astrea & Noruega (Leif Höegh & Co., A/S), Oslo. Renamed HÖEGH CLAIR.
1955 Sold in January for NOK 4.850.000 to Skibs-A/S Vilhelm Torkildsens Rederi (Vilhelm Torkildsen), Bergen. Renamed UTSIRA.
1960 Sold in February for GBP 125.000 to A/S Egelands Verk Søndeled (Th. Brøvig), Farsund. Renamed CECILIE BRØVIG.
1968 Sold in May for USD 217.500 to Korea Atlas Line (Hyundai International Inc.), Inchon, South Korea. Renamed ATLAS PIONEER.
1972 Sold as scrap to Taiwan. Arrived 29/04 at Kaohsiung, Taiwan for demolition that began 21/06 by Tung Yung Steel Enterprise.