Ragnhild Brovig
| IMO/off nr | 5289162 |
| Kallesignal | LNVJ |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, kjøleskip motor ship, reefer. |
| Byggeår | 1949/06 |
| Shipyard | Soc. Anon. John Cockerill, Hoboken, Belgia. |
| Bnr (Sno) | 735 |
| Lastehandtering | 4 lasterom med 4 luker. Lastekapasitet 159.000 ft³. 8 bommer. 8 vinsjer. |
| Dimensjoner | Loa: 340,2’-Lbp: 327,6’-B: 47,3’-D: 29,4’-Dypg.: 20’ 7½". |
| Fremdrift | 1 x dieselmotor, Burmeister & Wain 10-50VF-90. 2-takt/enkltv., 10-sylinder, syl. dim.: 500 x 900 mm. 3.950 BHK. Bygget av Soc. Anon. John Cockerill, Seraing, Belgia. |
| Kjølemaskineri | 3 x P. Lebrun kompressorer. Kuldemedium NH3. Indirekte expansion. Kapasitet 276.000 kcal/time og +0.5 °C i lasterom. |
| Klasse | LR +100A1 |
| Vessel: | FAR301194901 |
| Bemanning | pers, |
| Disponent | Th. Brøvig, Farsund. |
| Eier | P/R Brøvigtank, Farsund. |
| Fart | 16,0 Knop. |
| Havn | Farsund |
| År (y) | 1949 |
Historikk
History
| | ||||||
| FAR30119490120001 RAGNHILD BRØVIG. Foto fra boka T. H. Brøvig 1890-1965. | ||||||
|
| ||||||
| 1949 MS RAGNHILD BRØVIG (1) (FAR301194901) | ||||||
|
| ||||||
|
|
|
|
| |||
|
| ||||||
| Type | Motorskip, kjøleskip | Off.no (IMO): | 5289162 | |||
| Flagg (flag): | NOR | Havn(port): | Farsund | |||
| Byggeår (year built): | 1949/06 | Bnr (Sno): | 735 | |||
| Bygger (yard): | Soc. Anon. John Cockerill, Hoboken, Belgia. | |||||
| Eier (owner): | P/R Brøvigtank, Farsund. | |||||
| Disponent (manager): | Th. Brøvig, Farsund. | |||||
| Klasse (Class).: | LR +100A1 | |||||
|
|
| |||||
| Tonnasje (Tonnage): | 2.661 tdw, 3.128 brt, 1.745 nrt. | |||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 340,2’-Lbp: 327,6’-B: 47,3’-D: 29,4’-Dypg.: 20’ 7½". | |||||
| Lasthåndtering | 4 lasterom med 4 luker. Lastekapasitet 159.000 ft³. | |||||
| Kjølemaskineri. | 3 x P. Lebrun kompressorer. Kuldemedium NH3. Indirekte expansion. Kapasitet 276.000 kcal/time og +0.5 °C i lasterom. | |||||
|
|
| |||||
| Navigasjonsutstyr: |
| |||||
| Manøversystemer |
| |||||
| Dekksmaskineri |
| |||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| |||||
| Kallesignal (Call sign.): | LNVJ | |||||
|
|
| |||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x dieselmotor, Burmeister & Wain 10-50VF-90. 2-takt/enkltv., 10-sylinder, syl. dim.: 500 x 900 mm. 3.950 BHK. Bygget av Soc. Anon. John Cockerill, Seraing, Belgia. | |||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 16,0 Knop. | |||||
| Hjelpemaskineri (aux): |
| |||||
| Tot. el. kraft (el. power): |
| |||||
| Kjele(r) (boiler): |
| |||||
|
|
| |||||
| Bemanning (crew): | pers, | |||||
|
|
| |||||
| Historikk: | 1948 Bygget som RAGNHILD BRØVIG av Soc. Anon. John Cockerill, Hoboken, Belgia for P/R Brøvigtank (Th. Brøvig), Farsund. Sjøsatt 30/10. | |||||
|
|
| |||||
| History in English: | 1948 Built as RAGNHILD BRØVIG by Soc. Anon. John Cockerill, Hoboken, Belgium for P/R Brøvigtank (Th. Brøvig), Farsund. Launched 30/10. | |||||
|
|
| |||||
Kilde: Starke, Lloyd’s, DnV, boka T. H. Brøvig 1890-1965, Sverre Johansen, Skipet 2/83.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 27/11-2016 (SN/PS)

