Hoegh Clair

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no:

5066712

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Oslo

Byggeår (year built):

1948/07

Bnr (Sno).:

321

Bygger (yard):

Fredriksstad Mekaniske Verksted, Fredrikstad.

Eier (owner):

Skips-A/S Abaco, Aruba, Astrea og Noruega, Oslo.

Disponent (manager):

Leif Höegh & Co. A/S, Oslo.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

3.550 tdw, 2.304 brt, 1.152 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 350,6’-Lbp: 332,1’-B: 50,7’-D: 29,10’-Dypg.: 29’ 1½’’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

5 lasterom med 5 luker.
12 bommer, hver 3t.
12 vinsjer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LNIM

Fremdrift (propulsion):

1 dampmaskin, dobbel compound. 4-sylinder, syl. dim.: 2 x 17,7”–2 x 42,5”, slag/stroke 38,8”. 398 NHK. Bygget av Fredriksstad Mekaniske Verksted, Fredrikstad.

Fart/forbr. (speed/cons.):

13,5 knop. Bunkerskapasitet 730 t.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

2 oljefyrte dampkjeler (boilers), hver med overheter, dim.: 16,8’ x 12,0’ og 4 fyrganger. samlet heteflate 6.209 ft². Damptrykk 220 psi. Kjelene anbrakt på dekk. Bygget av Fredriksstad Mekaniske Verksted, Fredrikstad.

Bemanning (crew):

Historikk:

1948 Bygget som K. G. MELDAHL ved Fredriksstad Mekaniske Verksted, Fredrikstad. for K. K. Rasmussens Rederi A/S (K. K. Rasmussen), Sandefjord. Sjøsatt 29/05, levert i juli.
1949 Solgt i januar for NOK 4.800.000 til Skips-A/S Abaco, Aruba, Astrea og Noruega (Leif Höegh & Co. A/S), Oslo. Omdøpt til HØEGH CLAIR.
1955 Solgt i januar for NOK 4.850.000 til Skibs-A/S Vilhelm Torkildsens Rederi (Vilh. Torkildsen), Bergen. Omdøpt til UTSIRA.
1960 Solgt i februar for GBP 125.000 til A/S Egelands Verk Søndeled (Th. Brøvig), Farsund. Omdøpt til CECILIE BRØVIG.
1968 Tatt over i januar av Th. Brøvig og andre i Farsund.
Solgt i mai for USD 217.500 til Korea Atlas Line (Hyundai International Inc.), Pusan, Sør-Korea. Omdøpt til ATLAS PIONEER.
1972 Solgt i mai som skrap. Ankom 29/04 til Kaohsiung, Taiwan for hugging som begynte 21/06 ved Tung Yung Steel Enterprise.

History in English:

1948 Built as K. G. MELDAHL at Fredriksstad Mekaniske Verksted, Fredrikstad. for K. K. Rasmussens Rederi A/S (K. K. Rasmussen), Sandefjord. Launched 29/05, delivered in July.
1949 Sold in January for NOK 4.800.000 to Skips-A/S Abaco, Aruba, Astrea og Noruega (Leif Höegh & Co. A/S), Oslo. Renamed HØEGH CLAIR.
1955 Sold in January for NOK 4.850.000 to Skibs-A/S Vilhelm Torkildsens Rederi (Vilh. Torkildsen), Bergen. Renamed UTSIRA.
1960 Sold in February for GBP 125.000 to A/S Egelands Verk Søndeled (Th. Brøvig), Farsund. Renamed CECILIE BRØVIG.
1968 Taken over in January by Th. Brøvig and others in Farsund.
Sold in May for USD 217.500 to Korea Atlas Line (Hyundai International Inc.), Pusan, South Korea. Renamed ATLAS PIONEER.
1972 Sold in May as scrap. Arrived 29/04 at Kaohsiung, Taiwan for demolition that began 21/06 by Tung Yung Steel Enterprise.