Dea

Type

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no (IMO):

5524830

Havn(port):

Farsund

Byggeår (year built):

1911/08

Bnr (Sno):

269

Bygger (yard):

Robert Thompson & Sons Ltd, Southwick, Sunderland, England.

Eier (owner):

A/S Dea, Farsund.

Disponent (manager):

Th. Brøvig, Farsund.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

4.175 tdw, 2.418 brt, 1.459 nrt.

Dimensjoner (size):

Lbp: 299,4’-B: 44,5’-D: 22,3’-Dypg.: 19’ 2½’’.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling.)

4 luker.
6 bommer.
8 vinsjer.

Kjølemaskineri
(Refr. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

MGSF/LCIG

Fremdrift (propulsion):

1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. dim.: 21,5”–36,0”–59,0”, slag/stroke 39,0”. 231 NHK. Bygget av North East Marine Engineering Co. Ltd, Sunderland, England.

Fart/forbr. (speed/cons.):

9,5 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjele(r) (boiler):

2 x dampkjeler (boilers), hver med dim.: 13,6’ x 10,5’ og 3 fyrganger. Total heteflate 3.430 ft². Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av North East Marine Engineering Co. Ltd, Sunderland, England.

Bemanning (crew):

pers,

Historikk:

1911 Bygget som SANGSTAD ved Robert Thompson & Sons Ltd, Southwick, Sunderland, England for D/S A/S Sangstad (A. F. Klaveness & Co., Lysaker), Kristiania. Sjøsatt 25/07, levert i august.
1916 A. F. Klaveness & Co. A/S, Lysaker, Kristiania overtok som managers.
1918 Solgt til A/S To (Thv. B. Heistein & Sønner), Kristiansand.
1919 Martin Mosvold, Kristiansand ble managers.
1922 A. I. Langfeldt & Co., Kristiansand ble managers.
1923 Solgt til A/S Dea (Th. Brøvig), Farsund. Omdøpt til DEA.
1940 Nortraship ble managers fra april.
1945 Tilbakelevert eierne i august.
1950 Solgt i august til Pehluvanlar Cemal, Muzaffer Necati Pehlivan Vapurculuk Isletmesi Kollektif Serketi, Istanbul, Tyrkia. Omdøpt til PEHLIVAN.
1956 Solgt til Cemal Pehlivan Verisleri ve Muzaffer Pehlivan, Istanbul.
1957 Solgt til Necati Pehlivanzade, Istanbul. Omdøpt til NECATI PEHLIVANZADE.
1964 Grunnstøtte 20/03 ved Kafken i Svartehavet mens hun var på reise fra Zonguldak, Tyrkia til Istanbul med kull. Senere bragt flott og lagt i opplag i Istanbul.
1965 Solgt i november til huggere i Istanbul.

History in English:

1911 Built as SANGSTAD at Robert Thompson & Sons Ltd, Southwick, Sunderland, England for D/S A/S Sangstad (A. F. Klaveness & Co., Lysaker), Kristiania. Launched 25/07, delivered in August.
1916 A. F. Klaveness & Co. A/S, Lysaker, Kristiania became managers.
1918 Sold to A/S To (Thv. B. Heistein & Sønner), Kristiansand. 1919 Martin Mosvold, Kristiansand became managers.
1922 A. I. Langfeldt & Co., Kristiansand became managers.
1923 Sold to A/S Dea (Th. Brøvig), Farsund. Renamed DEA.
1940 Nortraship became managers from April.
1945 Returned to owners in August.
1950 Sold in August to Pehluvanlar Cemal, Muzaffer Necati Pehlivan Vapurculuk Isletmesi Kollektif Serketi, Istanbul, Turkey. Renamed PEHLIVAN.
1956 Sold to Cemal Pehlivan Verisleri ve Muzaffer Pehlivan, Istanbul.
1957 Sold to Necati Pehlivanzade, Istanbul. Renamed NECATI PEHLIVANZADE.
1964 Ran aground 20/03 at Kafken in the Black Sea whilst on a voyage from Zonguldak, Turkey to Istanbul with coal.
Later refloated and laid up in Istanbul.
1965 Sold in November to breakers in Istanbul.