Mosborg
| IMO/off nr | 6700705 |
| Kallesignal | LJOA |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, bulkcarrier motor ship, bulk carrier. |
| Byggeår | 1967/01 |
| Shipyard | Rheinstahl Nordseewerke G.m.b.H., Emden, Vest-Tyskland. |
| Bnr (Sno) | 390 |
| Lastehandtering | 8 lasterom med 8 luker. |
| Tonnasje | 53.346 tdw, 30.050 brt, 22,690 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 730,0’–Lbp: 688,7’-B: 93,7’–D: 57’ 05”–Dypg.: 42’ 4¾”. |
| Fremdrift | 1 x dieselmotor, Burmeister & Wain 84-VT2BF-180. 2-takt/enkeltv., 6-sylinder, syl. diam.: 840 x 1.800 mm. 13.800 BHK ved 114 o. min. Bygget av Friedrich Krupp, Essen, Vest-Tyskland. |
| Kjeler | 1 x vannrørs hjelpekjele (water tube aux. boiler). 1 x exh. kjele (economiser). Begge med 114 psi arbeidstrykk. |
| Power | 1.350kW/440-220VAC/60Hz. |
| Klasse | DnV +1A1 HC T. |
| Vessel: | FAR300197001 |
| Disponent | Mosvolds Rederier, Farsund. |
| Eier | A/S Mosvolds Rederi & A/S Mosvold Maritime Co., Farsund. |
| Fart | 15,0 knop ved et forbruk på 48t/døgn. Bunkerskapasitet 3.010t. |
| Havn | Kristiansand |
| Hjelpemaskineri | 3 x dieselgen., hver 450kW. |
| År (y) | 1970 |
Historikk
History
| | ||||||
| FAR30019700120001 MOSBORG. Foto via SIU. | ||||||
| 1970 MS MOSBORG (3) (FAR300197001) | ||||||
|
| ||||||
|
|
|
|
| |||
|
| ||||||
| Type: | Motorskip, bulkcarrier | Off.no (IMO): | 6700705 | |||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Kristiansand | |||
| Byggeår (year built): | 1967/01 | Bnr (Sno): | 390 | |||
| Bygger (yard): | Rheinstahl Nordseewerke G.m.b.H., Emden, Vest-Tyskland. | |||||
| Eier (owner): | A/S Mosvolds Rederi & A/S Mosvold Maritime Co., Farsund. | |||||
| Disponent (manager): | Mosvolds Rederier, Farsund. | |||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 HC T. | |||||
|
|
| |||||
| Tonnasje (Tonnage): | 53.346 tdw, 30.050 brt, 22,690 nrt. | |||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 730,0’–Lbp: 688,7’-B: 93,7’–D: 57’ 05”–Dypg.: 42’ 4¾”. | |||||
| Lasthåndtering | 8 lasterom med 8 luker. | |||||
| Kjølemaskineri. |
| |||||
|
|
| |||||
| Navigasjonsutstyr: |
| |||||
| Manøversystemer |
| |||||
| Dekksmaskineri |
| |||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| |||||
| Kallesignal (Call sign.): | LJOA | |||||
|
|
| |||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x dieselmotor, Burmeister & Wain 84-VT2BF-180. 2-takt/enkeltv., 6-sylinder, syl. diam.: 840 x 1.800 mm. 13.800 BHK ved 114 o. min. Bygget av Friedrich Krupp, Essen, Vest-Tyskland. | |||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 15,0 knop ved et forbruk på 48t/døgn. | |||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 3 x dieselgen., hver 450kW. | |||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 1.350kW/440-220VAC/60Hz. | |||||
| Kjele(r) (boiler): | 1 x vannrørs hjelpekjele (water tube aux. boiler). | |||||
|
|
| |||||
| Bemanning (crew): |
| |||||
|
|
| |||||
| Historikk: | 1965 Kontrahert. | |||||
|
|
| |||||
| History in English: | 1965 Ordered. | |||||
|
|
| |||||
Kilde: S. Norheim, DnV, Lloyd’s, Bård Kolltveit: La Oss Arbeide, A/S Laboremus 1910-1990, Starke.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 01/03-2017 (SN/PS)

