Aksvik

Type:

Motorskip, tanker
Motor ship, tanker.

Off.no:

5347154

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Drammen

Byggeår (year built):

1955/12

Bnr (Sno).:

31

Bygger (yard):

A/S Stord, Lervik, Stord.

Eier (owner):

Per I. Hagen, Drammen.

Disponent (manager):

Per I. Hagen, Drammen.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 Tankskip for oljelast ICE-C.

Tonnasje (Tonnage):

655 tdw, 500 brt, 188 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 191,6í-Lbp: 174,6í-B: 27,7í-D: 12í 5½íí-Dypg.: 11í 06íí.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

10 tanker; 5 sb-5 bb.
3 lossepumper med samlet kapasitet 300 m³/time.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

Kallesignal (Call sign):

LNFM

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotor, DEUTZ type RBV8M545. 4-takt/enkltv., 8–
sylindret, syl. dim.: 320 x 450 mm. 660 BHK ved 380 o. min.
Bygget av Kloeckner-Humboldt-Deutz A.G., Köln, Vest-
Tyskland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

10,5 knop ved et forbruk på 2.5 t/døgn.
Bunkerskapasitet 32 t.

Hjelpemaskineri (aux):

1 x dieselgen. 74 kW.
1 x dieselgen. 42 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

116kW/110VDC.

Kjeler (boiler):

1 x hjelpekjele (aux. boiler) med arbeidstrykk 100 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1955 Bygget som SYDSKJELL av A/S Stord, Lervik, Stord for
Skips-A/S Sydtank (S. Bartz-Johannessen), Bergen. Sjøsatt
12/09, levert 08/12. Gudmor fru Emmy Fisher.
1963 Overført til A/S Sydtank (H. Fischer), Bergen.
1970 Solgt i august til Per I. Hagen, Drammen. Omdøpt til
AKSVIK.
1976 Overtatt i juli av Forsikrings A/S Dovre, Drammen.
Klasse overført til Germanische Lloyd.
Solgt i august til Javelin Trading & Investment Co. S.A.,
Panama. Omdøpt til PICCA.
1977 Konvertert til tørrlasteskip.
1981 Omdøpt til BALTYSKI.
1983 Solgt til Pacific Coast Financial Corp., S.A., Panama.
Omdøpt til ORION.
1985 Solgt til Pearl Sea Inc., San Lorenzo, Honduras. Omdøpt
til FERRYMAN.
1987 Ny hovedmotor installert i juni: 1 x dieselmotor, PAXMAN
type 6YJCM, 4-takt/enkltv., Vee 6–sylindret, syl. dim.: 197 x
216 mm. 750 BHK. Bygget i 1969 av Paxman Diesels Ltd,
Colchester, England.
1989 Maskin havari 20/10 utenfor Gotland, Sverige mens hun
var på reise fra Leningrad, Russland til Stettin, Polen. Ankom
02/12 under slep til Dordrecht, Nederland. Hugget i desember
ved Stolkís Handelsonderming, Hendrik-Ido-Ambacht,
Nederland.

History in English:

1955 Built as SYDSKJELL by A/S Stord, Lervik, Stord for
Skips-A/S Sydtank (S. Bartz-Johannessen), Bergen. Launched
12/09, delivered in December. Godmother Mrs. Emmy Fisher.
1963 Transferred to A/S Sydtank (H. Fischer), Bergen.
1970 Sold in August to Per I. Hagen, Drammen. Renamed
AKSVIK.
1976 Taken over in July by Forsikrings A/S Dovre, Drammen.
Classification transferred to Germanische Lloyd.
Sold in August to Javelin Trading & Investment Co. S.A.,
Panama. Renamed PICCA.
1977 Converted to dry cargo ship..
1981 Renamed BALTYSKI.
1983 Sold to Pacific Coast Financial Corp. S.A., Panama.
Renamed ORION.
1985 Sold to Pearl Sea Inc., San Lorenzo, Honduras. Renamed
FERRYMAN.
1987 New engine installed in June: 1 x diesel engine, PAXMAN

type 6YJCM, 4-CY/SA, Vee 6–cylinder, cyl. dim.: 197 x 216
mm. 750 BHK. Built in 1969 by Paxman Diesels Ltd, Colchester,
England.
1989 Machinery damage 20/10 off Gotland, Sweden whilst on
a voyage from Leningrad, Russia to Stettin, Polen. Arrived
02/12 in tow at Dordrecht, the Netherlands. Demolition began
in December by Stolkís Handelsonderming, Hendrik-Ido-
Ambacht, The Netherlands.